Jäähdytin juottamalla. lämpöpatterien korjaus

Yleisin syy kiehumisen ja ylikuumenemiseen autonmoottoriin on riittämätön pakkasnestettä - jäähdytysnestettä. Syy tähän voi olla reikä, joka on muodostettu säteilijä. Jos huomaat, että siili paineeton, se täytyy vaihtaa ehdottomasti. Kuitenkin tilapäisesti ratkaista tämän ongelman voimme käyttää helpommin saatavilla ja halpa menetelmiä, esimerkiksi kuten juotto jäähdytin.

Johtuen tällaisia hitsausta voi olla paitsi helppo päästä talon autolla (jos se tapahtui matkalla), mutta myös aika matkustaa pakkasnestettä täydennettiin edelleen tiellä.

Joten, Katsotaanpa miten tuottaa annos auton patterit.

Määritelmät rajan paikka

Usein käy niin, että virtaus ei voi muodostaa reikä (reikä) laitteessa, ja eri mikrosäröjä joka metalli lämmitys vähitellen laajentaa ja muodostaa suurempia ja suurempia reikä. Normaaleissa olosuhteissa, löytää paikka siirtää tällainen patteri on lähes mahdotonta, joten tässä tapauksessa on välttämätöntä poistaa osa ja vaimentaa kaikki lähdöt (yhtä lukuun ottamatta). Liittää viimeinen kompressori (esimerkiksi, jota käytetään rengaspaine) ja, kuten on esitetty alla olevassa kuvassa, alempi elementti vesihauteessa.

Kompressori pumppaa ilmaa, ja hän myöhemmin läpi mikrohalkeamia metalli, joka muodostaa pieniä kuplia. Tämä tapahtuu useimmiten kohdassa, jossa jäähdyttimen pankki puristuu putkia yksikkö. Myös, jäähdytysnesteen virtaus voi tapahtua mekaanisen vaurion takia osia. Visuaalisesti nämä paikat ovat hyvin merkittyjä, ne voidaan tunnistaa paljain silmin.

Kuten juottamista varten kupari patterit?

Jos tämä elementti on tehty kuparista, se voi hyvin nopeasti juottaa. Juotos - prosessi suorittaa työtä sulava juote, joka ulottuu lämpötilassa 300-550 astetta. Tärkein työkalu tähän on erityinen kupari juotin mahtuu 250 wattia. On syytä huomata, että ne analogit, joita käytetään kotona, ei ole tarvittavaa kapasiteettia poistaa reikiä auton patterit.

Usein erityinen kupari kuparin läsnäollessa juotin kärki korkea lämpökapasiteetti, joka kykenee lämmitettiin käyttäen puhalluslamppu. Käyttämällä kotimaan kollegansa, korjata patteri on lähes mahdotonta, koska yhteyksien laatu ei ole liian luotettavia.

Miten käyttää juotin 250 W voi olla korjaus jäähdyttimen kotona

Päästä alkuun sinun tulee poimia materiaaleja. Lisäksi voimakas kolvi tarvitset tina juote happo (jauhettu hartsi, esimerkiksi) ja hiekkapaperi harjalla. Tämän yksinkertaisen joukon työkaluja ja juottaminen suoritetaan jäähdytin kotona.

Kaikki työt palauttaminen tiivistyselementin voidaan jakaa useisiin vaiheisiin:

1. Ensimmäinen, vaurioituneen osan jäähdyttimen teräsharjalla ja puhdistetaan hiekkapaperilla.
2. Lisäksi lämpöpatterien korjaus on mukana soveltamalla muutama millilitra hapon pinnalla.
3. Juottamalla halkeaman lämmitettiin ja täynnä tina.

Kaikki reikä patteri on ratkaistua muutamassa sekunnissa. Kupari jäähdyttimen täydellisesti juotettu, joten mitään ongelmia hitsaus sinun pitäisi syntyä.

On syytä huomata, että jos paikka rajan jäähdytysfluidin havaittiin putkien, järkevin ratkaisu tähän ongelmaan olisi puristuselementti paikkaan vuodon, ja sen myöhempi zapajkoj. Näin ollen virtaus pakkasnestettä kokonaan. Emme saa unohtaa, että tämä puhelin on no-go, ja se näkyy peruuttamisesta jäähdytyslevy. Jäähdytin juotos tässä vaiheessa sovelletaan vain osia halkaisijaltaan pienten, sekä osia, jotka eivät kanna mitään mekaanisia kuormituksia.

Jos se ei ole mahdollista soveltaa juotos?

Tämä korjaus menetelmä ei ratkaise ongelmaa vuotokohta, jos ohita sivuston löydettiin varusteet sekä massiivinen Virtalähde yksityiskohtia. Tällainen juotos jäähdytin on yksinkertaisesti voimaton. Tässä tapauksessa ainoa ratkaisu on ostaa ja asentamalla uusia kuparin laitteita. Kuitenkin on olemassa menetelmä, jonka avulla on mahdollista tehdasasetukset (tiiviste) sopiva levittämällä kuparikerros sen pinnalla.

Breyzing - vaihtoehto ostamaan uusia pattereita

Professional asemat tarjoavat autoilijoille palvelua korjata breyzingom jäähdytin. Tässä menetelmässä käytetään erityistä juotos karbidi kupari juotokset erikoistuneisiin laitteet. Korjaus suoritetaan lämpötilassa, joka on 500-1000 ° C. Mitä luotettavuus, yhteyksien laatu on lähes sama kuin tehtaalta. Breyzing tuotetaan, kun levitetään kupari juotosaine on vahingoittunut vyöhyke booraksia väliaineessa. Viimeinen elementti suojaa metallin hapettumista, joka takaa korkean laadun ja tiiviin liitoksen osat.

Miten on kova alumiini patterit?

Jos vuoto havaittiin putkessa laitteeseen, tässä tapauksessa palauttaa osan tiiviys voi vain annokset. Työskentely alumiini osat ovat parhaiten käyttäen erikoistuneita juotteet (kuten ne, joita käytetään korjaamiseen jäähdytys yksikköä).

Korjaus käyttäen kylmähitsausta

Jos patteri on läsnä muovia, sitten sen korjaamiseen et yksinkertaisesti voi tehdä ilman kylmähitsausainetta. Olennaista tässä prosessissa on palauttaa eheys jossa käytetään kahden komponentin liima epoksi-. Kuinka käyttää kylmähitsausta? Ensinnäkin sinun täytyy käsitellä vahinkokohdetta alkoholilla tai bensiinistä rasva sitä. Edelleen on mahdollista, ettei odota jäähdyttimen jäähtyy (jos moottori on kuuma), ja heti alkaa hitsaus.

Vuoden työ on tärkeää noudattaa asianmukaista soveltamista liimateknologiaan. Toisin kuin aiemmissa tapauksissa, jäähdyttimen jälkeen tällainen korjaus ei voida suoraan hyödyntää. Opas mukaan sen jälkeen soveltamisesta kylmähitsausta on odotettava, kunnes aine täysin kuivuu ja kovettuu. Soveltanut tätä tekniikkaa korjaus ei ole kovin usein, ja kaikki johtuu tämäntyyppisten hitsaus antaa vain väliaikaista tuloksia t. E. Muutamaa viikkoa myöhemmin auto ajaa taas pakkasnestettä. Tien päällä, tämä menetelmä on erittäin hyvä auttaa.

argon hitsaus

Kuten juottamalla auton jäähdyttimen korjaus sallii vain tankkien jäähdytin melko paksu seinä. Ja jos sinulla on rikki kampa, sitten keitetään argonilla on käytännössä mahdotonta. Tämän seurauksena se iskee kaaren, ja reikä on vain hieman laajentaa vaikutuksen alaisena korkeita lämpötiloja. Alumiinihitsausta tapahtuu lämpötilassa noin 1000 astetta tai enemmän inertissä kaasussa - argon (koska sen nimi ja - hitsaus argon).

Miksi tätä menetelmää ei käytetä yhtä yleisesti autoilijoille? Kaikki ei ole edes että argon hitsauskorjaukset vain reikiä ympäröivät paksua alumiinia seinät, ja että työ argonilla vaatii suuria kokemusta ja taitoa. Tämä antaa aihetta luokitella tällainen korjaus ammattilainen.

Joten me tajunnut, miten tuottaa jäähdyttimen omin käsin juottamalla, hitsaamalla, ja mitä menetelmiä parhaiten soveltaa.