Kaluga Highway: jälleenrakentamiseen. eritasoliittymä jälleenrakennussuunnitelman Moskovan kehätien ja Kalugan tien

Tietyöt luo väistämättä ongelmia kenellekään, joka kulkee tiellä. Mies ratissa on retorinen kysymys: "Eikö se ollut mahdotonta tehdä?" Mutta yksi vanhimmista taajamateihin, tämä kysymys otettiin esille eri tavalla ja aivan konkreettisesti: "Milloin alkaa jälleenrakentamiseen Kalugan tien?"

Sitten se oli mahdotonta lykätä

Liikenneinfrastruktuurin suurten kaupunkien, joka epäilemättä koskee Moskovassa, se on tärkein elämää ylläpitävä järjestelmä heidän suuri väestö. liikenne viestintäjärjestelmä muodostunut vuosien ja vuosikymmenten. Yhtä tärkeää suurissa kaupungeissa on valtatiet, jotka tarjoavat viestin alueille. Ja väistämättä tulee piste, kun ei voi tehdä ilman radikaaleja teknisiä ratkaisuja, joilla pyritään jälleenrakennukseen mitä ei enää täytä ajasta. Viivyttely väistämättä johtaa tilanteen huonontumiseen. Juuri nämä olosuhteet ja koska jälleenrakentamiseen Kalugan tien, jolloin järjestelmä lopullisesti päätetty ja hyväksytty toteutettavaksi. Tietyöt parhaillaan, ja se on jo alkanut kasvaa vauhdilla.

historiasta

Kaluga valtatie, jälleenrakentaminen joka alkoi tämän vuoden huhtikuussa, on yksi tärkeimmistä liikenteen ajoreittiä Moskovassa viestin sijaitsevilla alueilla siitä etelään ja länteen. Tämä kappale, merkitty moderni tiekartastot kuin autojen tiellä liittovaltion merkitys A-130, jopa rajan Valko. Mukaan Moskovan alueelle se kulkee vanhan Kalugan tien, yksi vanhimmista viestintävälineitä Venäjän historiassa. valtatie tie tila saanut, kun keisari Nikolai ensimmäinen. Tällä linjalla suorittaa viestin päässä pääkaupungista Kiovan ja Varsovan, mutta outo yhteensattuma Kalugaan kaupungin johtaa toisinpäin. Maantieteellisesti tarkasteltuna Kaluga valtatie on suoraa jatkoa nykyiselle Ammattiliittojen kaduilla Moskovassa.

Ongelmat lounaissuunnassa

Kapasiteetin lisäämiseksi tien ja päästä eroon jatkuvasti syntymässä sen kaikkea ruuhkia, lisätä määrää ajokaistojen ja joukkoliikenne järjestää erillinen omistettu kaistanleveys. Jälleenrakentamiseen hanke Kalugan tien suunnittelee laajentamista tien kaikkein jännittynyt alueilla kahdessa tai jopa kaksi ja puoli kertaa. Suurin vaikeus tässä ei ole niinkään tekninen kuin hallinnossa. Se, että lounaaseen ovat hyvin suosittuja. Siksi vapautunut maa, joka on käytävä läpi laajentamisen Federal Highway, molemmin puolin tietä lähes mahdotonta löytää. Vaikka aluetta ei rakennettu, sivusto on omistaja. Ja jättää ne ilman etuja itselleen kukaan ei halua. Ilman poissulkeminen maanomistuksesta Kalugan valtatie laajentaa mahdollista, jälleenrakentaminen, joka kuitenkin vältetään purku asuinkiinteistöjen koko teokset vaihtelevat. Hyväksyttävän ratkaisun maakysymyksen hallintoviranomaisten lähiöissä on käyttämään huomattavia ponnistuksia.

Mitä tehdä

Kääntää tie nykyaikaiseksi valtatie, se ei riitä, laajentaa ja lisätä ajokaistaa. Kaluga valtatie, jälleenrakentaminen jonka pitäisi valmistua noin kahdessa vuodessa, saada useita engineering infrastruktuurin. Tärkein näistä on epäilemättä eritasoliittymä risteyksessä Moskovan kehätien. Valmistuessaan se tämän päivän vaatimuksiin. Jälleenrakentamiseen hanke Kalugan tien, järjestelyyn, joka mahdollistaa organisaation bessvetofornogo liikkeen yhteydessä rakennetaan ja varustamiseen yhdeksän muun risteyksiä eri tasoilla. Tämä eristäminen lämpimässä leirin suulla ostoskeskus "Mega" käänteinen tunneleihin paikkakunnilla Mamyrov ja putki, silta joen yli Pines, kaksi tunnelia alueella asuin monimutkainen Duprovkan ja pukki lähestymistavan kylään Voskresensky. Koko reitti tulee olemaan 27 joukkoliikenteen varustettu erityisillä paviljongit.

Vaiheissa iso projekti

Täydessä periaatteiden mukaisesti logistiikan, jälleenrakennuksen Kaluga tie, piiri, joka sisältää useita monimutkaisia engineering tilat on jaettu kolmeen vaiheeseen. Näin voit keskittää kaikki käytettävissä valta nopeasti päätökseen kunkin osan ja lopulta koko projektin. Pituus ensimmäinen osuus on noin kolmekymmentä kilometrin päässä, leikkaa renkaan tien ratkaisuun Voskresenskoe. Toisessa vaiheessa jälleenrakennuksen tehdään tapa etäisyys Resurrection on kaupungin Troitsk. Ja viimeisessä kolmannessa vaiheessa - ulottuvalla alueella kehätie Troitsk.

Eritasoliittymä Kehä

Yksi ongelmallisella Kalugan tien on alku. Jatkuva liikenneruuhkat ehtinyt perehtyä lähestymistavan ammattiyhdistysliike kaduilla kehätielle. Esillä tänään kaksiportainen autojen vaihto ei ole enää selvästi täyttää tehtävänsä asianmukaisesti. Jälleenrakennus Moskovan kehätien vuorovaikutukselle ja Kalugan tien, järjestelyyn, joka hyväksyttiin täyttämiseksi hyväksytyistä ensimmäisen vaiheen hankkeen toimet käsittävät seuraavat: rakentamalla tunneli sisäpuolella kehätien Kaluga valtatie suuntaan kentän (seurauksena tämä eristäminen on kolmitasoinen), rakentaminen suunnatusti kääntyminen ylikulkusilta päälle rengas sisäpuolelta Kaluzhskoye moottoritien ja rakentaminen kollektori-puolella jakelu kanavia pitkin renkaan tien. Puoli kanavat rakennetaan molempiin suuntiin tien, ne on suunniteltu purkamaan valtatien lähestyttäessä liikennevirtojen pyörimisiä loppuratkaisu. Tilannetta vaikeuttaa se, että koko syklin tarkoitettu rekonstruktio tulee tapahtua ilman tilapäisesti käytöstä poistamisesta. Mutta tämä käytäntö on jo kauan sitten tullut yleiseksi. Hankkeen kehittämisessä jälleenrakennuksen vesirakennustyöt huomioitu kokemusta suunnittelusta vastaavien tilojen sekä Moskovassa ja maailman suurin suurkaupunkialueilla. Auto eritasoliittymä risteyksessä valtateiden on perinteisesti pidetään kaikkein monimutkainen ja kallis infrastruktuuri.

ohitus sivustot

Järkevä pisteen hanke on välttämätöntä tunnustaa päätös rakentamisesta ohitustien alueiden nykyisten asuinalueiden. Vanha Kaluga valtatie, jälleenrakentaminen joka on muuntaa se moderni moottoritie kulkee usean paikkakunnan. Kylä Pines, jossa projekti suunnittelee rakentaa uusi silta joen sama nimi, on jaettu olemassaolevaan radalla kahteen osaan. Ylittämään tie ei ole aina helppoa, koska voimakas liikenteen sujuvuutta. Ohituksen osa on pitkä, mutta liike saattaa olla korkeampi. Muualla verkossa, säädetään rakentaminen maanpäällisten suojateiden.

Kaluga Highway: jälleenrakentamiseen 2014 - päättymispäivästä hankkeen

Jokainen, joka säännöllisesti käyttää tätä reittiä, ei voi vaan olla kiinnostunut kalenterista korjaustyön lopetuspäivämääristä jotka käydään parhaillaan mukaisesti hyväksytyn aikataulun. Tiedot ovat rohkaisevia - maa ratkaisuun Pines olisi kolmannella vuosineljänneksellä. Juoni Troitsk mukaan hyväksytyn suunnitelman oli tarkoitus ottaa käyttöön kahden vuoden kuluttua töiden aloittamista. Mutta tänään, aikataulu säädetään alaspäin ajoitus. Ja on täysi syy uskoa, että työtä tämän etäisyyden valmistuu 18 kuukauden vuonna 2016. Ajankohdasta loppuun kolmannen osa hanketta - jopa Kehä alue - sanoa, että se on vielä liian aikaista. Tämä osa hanketta on vielä kehitteillä, ja ajoitus sen ennakoidusta päättymisestä ei ole hyväksytty.

Alueella Uusi Moskova

Heinäkuuta 2012 se teki historiallisen päätöksen todeta perustavanlaatuinen muutos maantieteestä Moskova. Merkittävä osa alueen Moskovan alueella tulivat kaupungin rajojen. Tämä tarkoittaa muun muassa sitä, että Kalugan valtatie ei ole enää maan radan. Hän ilmestyi erinomaiset mahdollisuudet. Tulevina vuosina ja vuosikymmeninä, pääoman tarkoitus kehittyä lounaaseen suuntaan. Molemmin puolin Kalugan tien rakennetaan uusi, moderni huoneisto komplekseja, monet kaupalliset yritykset ja palvelurakenteita. Lisäämään investointeja houkuttelevuutta koko alueen, joka sijaitsee lähellä tätä tietä.

päällekkäiset suuntiin

Lyhyellä aikavälillä Kalugan valtatie pitäisi olla yksi tärkeimmistä kulkuväylät New Moskovassa. Ja tämä tarkoittaa muun muassa, on myös tarvetta hänen vuotoa siirtovirran. Tällä hetkellä kehitetty vaihtoehtoja rakentamiseen kahtena kappaleita menossa lounaaseen suuntaan. Ensimmäinen varamies Kaluga valtatie kulkee kylästä Pines on CRR. Sen rakentaminen katsotaan asianmukaiseksi sillä perusteella, että Kalugan valtatie ei pysty selviytymään kaikki sen matkalla siirtovirtaan jälkeenkin jälleenrakentamiseen. Hyväksi tässä projektissa on myös se, että reitti kulkee täysin kehittymätön alueen. Tämä ei edellytä purku asuntojen ja siirtämisestä tiivistää tiedonvälitystä, joilla on myönteinen vaikutus talousarvioon ehdotetun rakentamisen.