Lentokentän "Chkalovsky": osoite ja sijainti kartalla

Lentokentän "Chkalovsky" (Moskovan alue) - strategisesti tärkeä sotilaallinen monimutkainen. Se perustettiin vuonna alussa XX vuosisadan. Chkalovsky lentokentällä (osoite :. Md Shchelkovo-10, Shchelkovo-3) sijaitsee pohjoiseen ja itään pääkaupunki. Myöhemmin artikkelissa oppia mitä tänään on tämän monimutkaisen. Aineisto kerrotaan, mitä osia Chkalovsky lentokentän miten päästä monimutkainen.

Yleistä tietoa esineen

Lentokenttä "Chkalovsky" tarkoittaa ensimmäisen luokan. Kompleksi hyväksyy kaikenlaiset helikopterit ja kevyet ilma. Esimerkiksi, Tu-154, IL-62, AN-124 ja vastaavat. Kansallinen lentoyhtiö "223. iskuryhmä" perustuu siihen. Tämä organisaatio on yritys, joka toimii kaupallisten kuljetusten avulla sotilaslentokoneiden. Sen lisäksi, että ilma Venäjän puolustusministeriö, monimutkainen on täysi syy ottaa lentokoneen Venäjän avaruusjärjestö, sisäasiainministeriö sekä siviilejä. Viimeinen - vain tilauksesta. Kompleksi on yhteinen jakelun kentän. Se on sijoitettu pohja, joka sisältää erityistä tarkoitusta varten yksiköt 206, 353 ja 354.

Historia Chkalovsky lentokenttä

Aiemmin monimutkainen oli erillinen testi ja koulutusta ilmailun rykmentin erityismaininta numero 70. muodostumista V. S. Seregina sisältyy Yu.A .. Aseellinen sotilaallinen yksiköt olivat malleja, kuten A-39, Tu-154, Il-76MDK ja Tu-134. Tutkimuslaitos CPC Gagarin syntyi muutama vuosi sitten. Hänet luotiin pohjalta 70. ilmaa yksikkö. Hänen hallussaan oli lento-tekniset tekijät ja lentokoneet entisen rykmentti. Myös aiemmin alueella oli 8. Division lentäjä tehtävää, joka purettiin vuonna 2010. Division, joka nykyään vie Chkalovsky lentokentälle (sotilasyksikkö 42829, ja muita sotilaallisia muodostelmia) sisältävät neljä pataljoonaa turvallisuutta ja palvelua.

Kehitys ja toiminta

V. S. Tšernomyrdinin hyväksytty erityinen ulosmittauksesta. Koska Chkalovsky lentokenttä on osoitetiedot edellä kävi avoinna lennot sotilaskoneiden. Saamaansa kansainvälistä asemaa. Sen läpi kertaluonteinen tilaukset olivat lentorahdin ja charter siviili matkustajaliikenteessä. JSC "Airport" Chkalovsky "järjestettiin lopussa XX vuosisadan. On myös edelleen ehdotettu avaa erityisen matkustajaterminaalin.

täyttämättä suunnitelmat

Suunnitelman mukaan kesällä 2010, koska ilmailun olisivat säännöllisen matkustajaliikenteen lennot Abhasiaan. Oletettiin, että Venäjän ilmavoimat lentokone järjestetään kaksi lentoa viikossa. Kuitenkin tilaus tuli ulos kielletään viranomaisille. Se oli kieltäytynyt myöntämästä ajokorttia tämäntyyppiselle ilmailun turvaamiseen liittyviä toimia Chkalovsky lentokentälle. Virallinen syy oli epäjohdonmukaisuus hakijan tarvittavat edellytykset ja vaatimukset.

voimaantuminen

Ilmailu monimutkainen on yksi contendereiksi asemaa neljännen kansainvälisen lentokentän pääomaa. Kuitenkin kentän "Chkalovsky" on varjopuolena taistelussa tämän tärkeän aseman Moskovan Aviation Hub. Kuljetus saavutettavuus tekee siitä vähemmän kilpailukykyisiä. Tänä vuonna, lopullinen päätös tehtiin tässä asiassa. Eliminoimiseksi vikoja saatiin virallisen luvan valtiovarainministeriöstä luonnonvaroja. Pystyä rakentamaan kaksinkertainen kuuden valtatie Schelkovskogo täytyy kaataa yli neljäkymmentä hehtaaria metsää. Myös yksi tällaisia laitoksia olisi Elk Island, joka on osa kansallispuistoa. Uuden tien pituus on suurempi kuin kaksikymmentä kilometriä. Reitti suunnitellaan rakentaa kiertotien siirtokuntia. Polku vie vähemmän kuin viisitoista minuuttia autolla (välillä Moscow "Chkalovsky lentokentän" kohta). Miten päästä objekti, on selvää lopussa rakennustyöt. Nyt aiheeseen pääsee julkisilla liikennevälineillä. Ennen osoitin "lentokentän Tchkalovsky" sijainti kartalla on seuraava: etäisyydellä linja pääoman (Central) (.. V m "Shchelkovskaya") bussissa, tai linja numeroilla 375, 321, 380, 320, 378. On ajoneuvo kulkee polkua pitkin Schelkovskoye valtatie.

innovatiivinen ehdotus

Vuonna 2012 kilpailuolosuhteisiin kehittämiseen käsitteen pääkaupunkiseudun sai suosituksia luomiseen kahden sähkö- verkon alueelle. Ajatus kuuluu Reinier de Graaf, arkkitehti Hollannista. Oletettiin, että yksi verkoista on suunniteltu sähköinen julkisen liikenteen, ja muut - korkea-rautatien. Heidän piti liittää kehän ympärillä monimutkainen "Vnukovo", "Domodedovo", "Sheremetjevon" ja "Chkalovsky". Lopulta mukaan kannalta hollantilainen, on välttämätöntä järjestää uudelleen lentorahtikuljetuksia porttiin. Siten sillä on potentiaalia tulla yksi suurimmista koko maailmassa.

jälleenrakennus vaihtoehtoja

Alussa viimeisen (2013) vuoden kolmannen kansainvälisen konferenssin "Markkina Venäjän lentopetrolia." Yksi tärkeimmistä puheenvuorot oli puhetta Vladimir Nazarov. Puheessaan varapresidentti "Transnefteprodukt" totesi, että tällä hetkellä on olemassa neuvottelut käynnissä muita johtavia yrityksiä. Mikäli on tuloksellista sotilaallinen lentokentän "Tchkalovsky" kytketään mittuttaget rengasmaisen runkoputken. Tämä elementti on ollut olemassa jo jonkin aikaa. Kuitenkin jälkimmäinen pumppaaminen läpi hänet KNPP ilmailussa tehtiin kauan sitten. Moskova rengasmainen öljy edustaa rakenteellinen yhteys, joka koostuu kolmesta putkilinjan silmukan filamentteja. Hänen mukaansa kuljettaa dieseliä, bensiiniä ja kerosiinia. Tällöin aineet eivät sekoitu keskenään. KNPP kytketään ilmailun monimutkainen "Sheremetjevon", "Domodedovo" ja "Vnukovo". Lisäksi on olemassa erityisiä syöttöaukot Rjazanin öljynjalostamon yhtiöiden ja pääomaa.

Romahtaminen An-26RT

Tämä tapahtuma Se tapahtui vuonna 1988. Kone oli lentämällä, jonka tavoitteena on tehdä harjoituksia ja laskun yöllä ilman ajovaloja ja valonheittimet. Jälkeen sitouttaa onnistuneen laskeutumisen miehistön jäsenten, päätettiin tehdä suunnittelematon pois kokoonpanolinjalla. Toteuttamaan hänen suunnitelmansa, ne piti tehdä äkillisen liikkeen moottorin säädintä kahva polttoaineen osoittimen asento. Välittömästi ennen ottaa pois on tapahtunut pyörimisen terien oikean moottorin potkuri asentoon, jossa vaikutuksesta elementin vastuksen ilma minimoidaan. Kuitenkin miehistö ei voinut nähdä sitä ajoissa ja jatkoi nousuaan. Riittävän korkealla nopeudella noin 200 km / h ajan moottorin sammuttamista. Henkilöstön yritti juosta aputehoyksikkö. Valitettavasti kaikki kolme on yritetty väärällä tavalla. Miehistö ei noudattanut vaatimuksia asetusten ja käynnisti oikeanpuoleinen moottori luvattoman alhainen nopeus ja korkeus. Laitteeseen on kytketty pysähtyvän tilassa. Tämän seurauksena kone syöksyi pieni lampi, osumatta katto huvilan rakentaminen syksyllä. Sitten hän tuhosi ja poltti. Tragedia tapahtui Kudinovo kylässä, viisitoista kilometrin päässä ilmailun "Chkalovsky". Tappoi kuusi ihmistä - kaikki miehistön jäsenet (kapteeni, mekaanikko, borttehnik, komentaja assistentti radiosähköttäjä ja Navigator).

Romahtaminen IL-75DT

Kesällä 2001, rahtikone kuuluva lentoyhtiö "Venäjä", lensi kaupunkiin Norilsk. Lentoonlähtö tehtiin nopeudella, joka ylitti huomattavasti sallitun. Komentaja aluksen korkeus on noin kymmenen metriä vasemmalle kompensoimiseksi kaltevuus ottamista pois tietenkin alkoivat suorittaa kääntyy oikealle telan muutaman asteen. Soittamalla korkeus aikana näiden toimintojen, miehistö on tehty ilman stabiloimisaineen saneeraukseen jalostettujen korkeus poikkeamat vipu. Sekvenssin Näiden manipulointi on vastoin sääntöjä ja suosituksia lentokäsikirjaan. Aiheuttaa hallinnan menetys stabilointiaine todennäköisesti asentaa sen asemassa, joka ei itse asiassa vastaa arvoa kohdistuksen ja paino. Special komissio laati yksityiskohtaisen tutkimuksen onnettomuuden. Tämän tuloksena todettiin, että stabilisaattori ohjaus lentoon lähdön aikana ja on säännöllinen ominaisuus vastoin laivan komentaja. Lisäksi todettiin, että miehistö itse tehdään usein vastaavien toimien erottaminen ilma. Vain muutama sekunti ennen törmäystä esteeseen, joka on puu nopeudella lentoonlähdön, on yritetty hylkäämistä hissin. Valitettavasti aika loppuun liikkumavaraa ei riittänyt ja törmäys oli väistämätön. Huipulla kaksikymmentäkaksi metriä aluksen törmäsi puuhun. Tämän seurauksena tapahtumasta kiisti kolmannen ja neljännen moottorit, myös suuresti vahingoittunut laskuteline. Tämän seurauksena ilma osui maahan ja tuhoutui. Ennen kuin lähetät sen ilma lastaus järjestelmä ei tehty. Tutkimuksen aikana komissio saattoi todeta, että lentoonlähtöpaino aluksen ylitti suurimman sallitun nopeuden useita tonneja. Romahduksen jälkeen on tapahtunut sytytys lentopetrolia säiliöistä. Estämään leviämisen palo kaikkien MES kentän voimakkuus käytettiin. Se, että hallitus on laskenut metsässä, eikä yksi monista lähellä asutusta, voidaan pitää onnellinen sattuma. Kaikki ihmiset, jotka olivat koneessa kuoli. Joukossa oli kaksi matkustajaa ja kahdeksan miehistön jäsentä.

Ehkäisy Tu-154 kaatua

Kolme vuotta sitten oli lento-onnettomuus esti Moskovan alueella. Se on ansio ammattitaito ja hallintaa sotilaslentäjien. Tämä lentokone pysyi pysäköity yli kymmenen vuoden ajan. Päätettiin venyttää sen lentokenttä perinpohjaisesti. Lentoonlähdössä oli täydellinen epäonnistuminen aluksen ohjausjärjestelmän. Miehistö onnistui pitämään lentokoneen vaakatasoon avulla moottorit. Henkilöstö vaihdetaan vuorotellen kanta siivekkeet ja veto. Ponnisteluista huolimatta alus menetti korkeutta ja voimakkaasti korot. Toisella yrittämällä, lentäjät onnistuivat ymmärtää vauras maa lentokone on Chkalovsky lentokentällä nauhat. Kiitos taitava toimia miehistön osoittautui estää romahduksen ja välttää ihmishenkien menetyksiin. Erityinen tarkastus on vahvistanut syy onnettomuuteen. Se oli virheellinen kytkentä rakenne-elementin automaattinen junan valvontajärjestelmä sähköjärjestelmää. Teki esityksen poistamisesta rikkomuksia.

Lentokentän "Chkalovsky". Kaliningrad

Tämä paikka on paras Kaliningradin alueella. Kiitotien lentokenttä "Chkalovsky" on kuusikymmentä metriä leveä ja kolme tuhatta metriä pitkä. Lisäksi kiitotien ei ole rajoituksia lentokoneiden painon. Sen alueella ylittää merkki seitsemänsataa eekkeriä. Kompleksi voidaan käyttää täysin erilaisia nykyisiä ilma. Hänellä ei ole yhtä suuria hajaantumisen alueet, ryhmä ja yksittäisiä sivustoja. Lopussa viime vuosisadalla, "Chkalov" on perusta lentokenttä kaksi yksikköä Naval Aviation. Kuitenkin tämä ei vaikuttanut päätös lopettaa käytön monimutkainen. Olivat siellä yksiköt lakkautettiin ja laitteet kuljetetaan Chernyakhovsk.