Liikkuvaa telaketjuilla nosturipuomi RDK-250: Tekniset

Uusi brändi ei aina syntynyt tyhjästä. Joskus se näkyy seurauksena välisen sopimuksen tuottavissa maissa ja sitten erotettiin. Hyvin usein, se on vielä piirteitä molemmilta vanhemmilta. Hyvä esimerkki tällaisesta päätöksestä voidaan kutsua perustuu 70-luvulla viime vuosisadalla, Neuvostoliiton ja Saksan rakentamisen nostureita.

Käytettäväksi unionin alueella julkaistusta versiosta RDK-250. Tekniset ominaisuudet, hyvät ja huonot puolet, sekä historian perustamalla "todellinen hirviö" keskuudessa hänen kollegansa, ja harkitsemme tässä tarkastelussa.

mallin historia

Ennen kuin ryhdytään historian kuvatun hanan, on syytä huomata mielenkiintoinen seikka. Se luotiin saksalaiset käytettäväksi unionin alueella. Mutta prototyyppi Saksan malli perustuu nosturi MKG-25, luodut Neuvostoliiton. Sen nimi oli vain - nosturi, jonka kapasiteetti on 25 tonnia, mnogokatkovyh ketjumatot. Ensimmäinen saksalainen nosturi tela ulos portista Zemag Zeitzin 1967.

Se oli ensimmäinen malli sarja RDK - RDK-25. Nosturi oli luotettava ja vaativat vähän huoltoa, ja mikä tärkeintä, voi toimia lähes millä tahansa alustalla. Virta Koneet suorittaa joko omin voimin tai ulkoisen oskillaattorin 380 V. Käytännössä tämä oli Neuvostoliiton malliin - saksalaiset ovat muuttaneet liikkeen nosturilaitoksen ottamalla käyttöön useita moottorin, joista kukin on vastuussa tietyistä toimista.

kehitysvaiheissa

Vuonna 1972, ensimmäinen malli on poistettu tuotannosta. Sen tilalle on parannettu versio RDK-250. Kantokykyä uuden nosturin pysyy entisellä tasolla, mutta "0" otsikossa olisi mainittava, että tämä on täysin uudenlaista kehitystä.

Rehellisyyden on huomattava, että vain tuli uusi voimalaitos, loput lohkot siirretään ensimmäiseen muutokseen. Crane Asiakkaat ottivat, toteaa kuitenkin, että hän ei mene rautatieliikenteen hyväksyttyjen normien unionissa. Kuljetusta varten tarpeen poistaa paitsi puomin, mutta ohjaamon tai korkeus lastin ylittää normit. Saksalaiset merkitä Tässä suoritusmuodossa pääte "1" (ensimmäinen) ja käsitellään nosturin ohjaamo. Joten siellä on malli RDK-250-2 - tällä kertaa muutokset koskevat vain korkeutta ohjaamosta.

Nostokyvyt yhdellä silmäyksellä

On huomattava, että yhteistyössä saksalaisten kanssa jatkui romahtaa. Vuonna 1983, oli nosturi RDK-400. Kuten nimi kertoo - malli kapasiteetti oli 40 tonnia. Tämä nosturi tuotettiin 7 vuotta, ja vuonna 1990 markkinoilla on kone, että luku oli jo 63 tonnia. Koko rivi saksalaiset merkitty samalla tavalla: ensin mallin nimi, sitten 2 numeroa - kapasiteetti, ja jatkuva "0" lopussa - parantunut. Tässä tapauksessa kuten edellä, paitsi version unionin vaan myös SEV-maihin. Rinnakkain porrastetun venttiili 250 RDK-280. Otsikosta käy ilmi, että hänellä oli toisessa tehtävässä, muut moottorit (Tsekkoslovakia tuotanto), ja kun lasketaan muiden ilmasto-olot.

muutoksia

Neuvostoliiton tuotti noin 15000 nosturit 25 tonniin. Lisäksi jo mainittu versiot 1 ja 2, saksalaiset julkaistiin kaksi lisämuutoksia. Työskennellä Far North suunniteltu versio RDK 250-4. Se oli erilainen kuin kaikki edelliset malleja lämmennyt mökki, joka pystyy toimimaan -50 astetta, parantaa suojaa ja muita yksityiskohtia.

Lisäksi se, nosturi on valmistettu, sai vielä indeksi "3" otsikossa. Hän voisi ylpeillä tehokkaampia ja nykyaikaisissa dieselmoottoreissa, sekä joitakin uusia kehitys. Yksi niistä oli kehittynein virtapiiri, joka oli mahdollisuus täydellinen siirtyminen toiseen lähteeseen. Jos rakennustyömaalla yhtäkkiä menettänyt sähköä - nosturin toimimasta dieselgeneraattori. Viimeistä koostui kahdesta osasta, joiden avulla voit poistaa ne yksitellen, rajoittamatta työtä.

Ominaisuudet Saksan kehityksen

Toisin kuin Neuvostoliiton prototyyppi hanat Saksan kokoonpanoa voitaisiin käyttää paitsi rakennusten ja rakenteiden. Läsnä ollessa napata kone voidaan menestyksellisesti käyttää lastaamiseen ja purkamiseen. Kiitos tietty yhdistymistä, kääntönosturia valmistettu Saksassa pystyi käyttämään suurimman osan lisäsuutinta käytetään tavanomaisten ajoneuvojen tässä luokassa.

kuormituksen jakaminen useita moottoreita voisi muuttua mahdollinen liike nosturin. Lisäksi perustehtäviä, uutta kehitystä voitaisiin käyttää siirtämään raskaita kuormia.

luffing mekanismi

Senkin jälkeen kehitysversion RDK-250-2, ajettaessa pitkiä matkoja nosturilla oli purkaa puomi. Mutta on välttämätöntä saada kääntöpuolensa - työskentelevät suoraan sivuston voi ulota puomia.

Perusversiona, sillä on pituutta 12 metriä. Mutta ylimääräisiä insertit, jotka sekä nuoli itse, kiinnitettiin sorminivelten, se voidaan lähes kolminkertaistunut. Maksimipituus voisi olla 35,5 m Lisäksi saksalaiset jos kaksi puomin suoritusmuodossa -. Liikkumaton kova pituus 5 m tai kääntyvä-liikkuvasti. Jälkimmäinen voitaisiin laajentaa.

lisävaruste

Voidaan jatkaa mahdollistaneet kääntöpuomiin paitsi oikeaan käyttötarkoitukseen - nostoon ja siirtoon kuormaa. Mukaan kehittäjän tekniset perusvarustukseen voisi olla kahdenlaisia - hirsipuu tai tornit, pääasialliset erot niiden välillä olivat yläpäässä. Mutta sitten, lisäksi nämä kaksi vaihtoehtoa, oli kolmas - paalutus masto on asennettu ohjaamon normaalisti torni laitteita. Tämä välittömästi laajentaneet nosturin - alkaen alkuvaiheessa loppuun. Ja kyky nostetaan kuormia korkeus 20 metriä voidaan käyttää rakentamiseen rakenteita riittävän korkeita.

kuljetus nosturi

Ne, tekniset väittävät RDK - liikkuva nosturi, mutta koska useimmat maarakennus, oma liikenopeus on vain 1,5 km / h. Off-site sitä voidaan kutsua hyvä indikaattori, varsinkin kun otetaan huomioon, että hän voisi liikkua, kuorman koukkuun, mutta kuljetettaessa sen uuteen työpaikkaan täytyi käyttää joko automaatti- tai rautatieliikenteessä.

Liikettä tehtiin useassa vaiheessa:

• purkamista puomi, tornit, mastot;
• tarkistaa edistymistä matalalla hengen trooli (tieliikenteen tapaus);
• kuljetus.

Sitten tuli päinvastainen kokoonpano on uudessa paikassa.

Rautatie- on usein avulla toisen nosturin, siirretään ja asetetaan avoimella alustalla.

Tällä hetkellä

Saksalaiset päättynyt tuotannon nosturit 1993. Tästä huolimatta monet kerrostalojen rakentamista Venäjällä, voit silti nähdä sen. Koska se on luotettava, yksinkertaisuus, kyky liikkua kuorman malli ja on nyt käytössä. On myös huomattava, että RDK-250 varaosia löytyy mitään suurta ammattikorjaamossa.

Voi korvata metalli insertit puomin, köysi, pyörillä tai indeksoijat keruu, muualla nosturin. Päättymisestä huolimatta tuotannon, valikoima tarvikkeita voit käyttää tätä versiota hyvin pitkän aikaa.

Erityismaininta voi olla mahdollisuus yhdistymisen ansiosta johon nosturi voi käyttää lähes millä tahansa laitteella on suunniteltu muita malleja. Myös käyttö liitteitä, mikä muuntaa sen RAM tai jopa kamppeet.

ominaisuudet

Tässä osiossa ovat muut pysyivät varjot ennen parametrit RDK-250. Erittelyt voidaan esittää muodossa useita listoja. Aloitamme ulkoisten parametrien (kaikki millimetreinä):

• leveys - 3225;
• pituus - 6275;
• korkeus - 3350.

Kaikki tiedot ovat ilman puomi kuljetetaan asennossa.

Lastin ominaisuudet standardin työn puomi insertit:

• nostokorkeus (max) - 45 m;
• alentava syvyys - 6 m;
• kuormitus - 25 m;
• suurin ja pienin lähdöt - 4 ja 22 m, vastaavasti;
• nostonopeus - 7,5 m / min,
• Alentavat - 15,5 (on huomattava, että alentamalla voi toimia kaksi moottoria).
• liikkeen nopeus kuorman kanssa koukku - 1 km / h, ilman kuormaa - 1,5 km / h.

Se sisältää myös, että liikkuva nosturi on mekanismi erottaa liikkeen ja pyörimisen, niin että ylempi osa ohjaamon pystyi täyden kierroksen sen akselin ympäri kahdessa minuutissa.

On myös huomattava, että seurataan perusteella johtamiseksi työtä, vaikka kaltevalla tasolla:

• Puomin suorituskykyä - 3 astetta ja kuormalla jopa 15 ilman;
• tornissa suoritusmuodossa - 2 astetta sen pituudesta, jopa 27 metriä, edellä - ei enempää kuin yksi.

Koska pyörivä osa nosturin käytännössä toistuu pyörän ajoneuvoissa yksityiskohtaisemmin alustaan, pohjaosan. Liike nosturin kuljetetaan parilla moottorien akselien, jotka on järjestetty vetopyörät toukka telien. Ylä- ja alaosat pyörivän kerääjät määritteli yhdistää kaikki sähköisten piirien. Virran ulkoiseen virtalähteeseen on varustettu kaapelia Hylsy. Sitä paitsi tilaa nosturi, ohjaamo voi istua toinen henkilö. Edessä alarungon on suljettu vaunu moottoriremontin liikkeen mekanismia. Muihin moottorin ja sähköjärjestelmän ylläpitoon läpi tehdään kannet pohjassa.

johtopäätös

Luotu seurauksena Neuvostoliiton ja Saksan välinen yhteistyö nosturi RDK-250 on tullut todellinen siunaus massa rakentamiseen alussa ja 1970-luvun puolivälissä. Saatavuus ja mahdollisuus käyttää ylimääräisiä laitteita on enemmän kuin kompensoitu kustannukset ja koko tällaisen koneen. Lisäksi nosturin voinut ostaa. Monet suuret rakennusliikkeet halusivat kun todellisuudessa mitä annat sen pois.