Maailman Säiliöt - Historia

Maailman ensimmäinen säiliö, keksi maailmansodassa sotilaallinen välttämättömyys, heti valloitti ihmisiä. Hallitsematon voima uuden koneen muodossa innovaatio, nopeus ja koko sekä mysteeri, jonka kanssa se on kehitetty, se johti mysteeri predestinaatio. Aluksi säiliö rooli oli käyttää sitä osana petoksen salaamaan todelliset aikeet aseena.

Britannian ensimmäinen kehitetty uusia mobiileja ja panssaroidut ajoneuvot ohjelmaan aloittaman ihmisiä kuten Swinton, Maurice Hankey, ja Winston Churchill, niin ensimmäinen Lord of Admiralty on tukenut tätä ohjelmaa. Brittiläistä alkuperää säiliö - se on ensimmäinen maailmanlaajuinen säiliö, Mark I tuotiin timantin muotoinen, ensimmäinen raskaan telaketjuajoneuvon punnitus 26 tonnia, jossa on kaksi 57 mm tykeillä ja 3,7 mailia / h. 15 syyskuu 1916, vuonna taistelun Somme jälkeen kauhea tappiot jalkaväen, neljäkymmentäyhdeksän tankit Mark I lähetettiin tukemaan jalkaväen hyökkäykset on "ei-kenenkään maalla." Kriitikot tuolloin väitti, että säiliöt eivät kuitenkaan ratkaista taistelun lopputuloksen. Syyskuussa 1917 Ranskan esittelivät Renault FT 17, joka painoi paljon vähemmän - vain 6 tonnia ja oli aseistettu kevyempi - yksi 37 mm: n tykki. Lisäksi Renault FT 17 oli nopeampi - nopeus 4,8 mailia / h. Renault FT 17 säiliö on tullut klassinen esimerkki suunnittelun maailman tankit pyörivän tornin. Amerikkalaiset käytetään pääasiassa Renault säiliöt Ranskassa.

Sotien aikana, rajoitettu rooli annetaan säiliöiden kenraalit amerikkalaisen jalkaväen sekä talousarvion rajoitukset ja ankariin rajoituksia suunnitteluun ja kehittämiseen Yhdysvalloissa, Walter Christie, amerikkalainen autoinsinööri, hän on kehittänyt kokonaan uuden jousitus, joka mahdollisti tankit suuri nopeus ja kyky liikkuminen pyörillä, ilman toukkia. Sen ensimmäinen säiliö M1919, joka sen jälkeen muunnetaan M1928 / 1930, tai keskellä säiliön T-3, punnittiin 9 tonnia, varustettuna 37 mm ase, ja saavuttanut nopeuden 27 mailia / h. Mutta Yhdysvaltain armeija ei voinut jatkaa sopimusta Christi. Maailman säiliöt kuitenkin kehittyi edelleen.

Sen sijaan Neuvostoliitto käytti suunnittelu- ja tuotantoteknologia ja Christie alkoi kehittyä 1939-1940 T-34 tankki, se on tullut erittäin luotettava ja tasapainoinen maailmanlaajuinen säiliön punnitus 29 tonnia, aseistettu 76,2 mm tykki ja huippunopeus dostignal 34 mailia / h. Hän tuli Taistelupanssarivaunu toisen maailmansodan puna-armeijan ja käytti myös voimat Pohjois-Korean Korean sodassa.

Britanniassa, sotilas- teoreetikot Fuller ja Liddell Hart kehittänyt suunnitelman pieni mutta eloisa armeija tankkeja tärkein iskuvoima. Kun monet ongelmat esitteli maailman British Crusader säiliö (Kruseyder), jonka massa on 22 tonnia, ja aseita on 57 mm cannon, jossa kehitettiin nopeudella 26 mailia / h. Tämä säiliö on käytetty alussa toisen maailmansodan. Mutta jatkuva vikoja ja surullinen torjumiseksi kokemus johti hänen tilalleen vuonna 1943 uuteen säiliöön Cromwell (Cromwell), jonka paino oli 31 tonnia, palvelun muodossa 75 mm tykki, mutta maksiminopeus oli yhtä kuin 31 mailia / h.

Ranskan kokeet ovat käyttäneet säiliöt maailman ja koko kokemus, ja vuoteen 1939 asti kehittänyt raskas tankki CHAR tankki, joka oli luultavasti paras ja teknologisesti säiliö maailmassa on alussa toisen maailmansodan. Valtava sen aikaa, se oli raskaasti panssaroitu, paino 34 tonnia, oli 75 ase on asennettu edessä rungon levyt ja 47 mm: n tykki tornissa. Kuitenkin raskas säiliöitä maailman nimellä CHAR oli huippunopeus 17 mailia / h. Hyötyjä muodossa tulivoimaa ja panssareita säiliön kuitenkin karkotettiin vuonna 1940, Ranskan opillinen ja organisaation epäonnistumisia.