Mitä tapahtuu, jos ajaa ilman vakuutusta. Kuinka monta päivää voi mennä ilman vakuutusta

Nykyinen lainsäädäntö hallinnassa moottoriajoneuvon edellyttää, että kuljettaja on vakuutuksen CTP. Ja kuljettajien itsensä on varmistettava, että asiakirja oli kunnossa. Tämän tyyppinen vakuutus on sopimus, jonka osapuolet allekirjoittavat, joista yksi on antaneen yrityksen politiikkaa, ja toinen - omistaja auton. Tässä tapauksessa se on taattu vahingonkorvausta, jos onnettomuus tapahtuu. Lisäksi CTP on vakuutus ja vapaaehtoisuudesta. Sitä kutsutaan rungon sekä DSAGO. Tässä artikkelissa yritämme vastata kysymykseen: mitä tapahtuisi, jos menet ilman vakuutusta? Seuraus tietenkin CTP vakuutuksen, eikä muita sopimuksia, jotka voidaan tehdä tai olla menemättä mielensä.

Mitä tapahtuu, jos ajaa ilman vakuutusta?

Venäjän lainsäädännön mukaan kuljettaja ei yksinkertaisesti ostaa politiikkaa pakollisen vakuutuksen, mutta myös jatkuvasti on se mukanasi ajon. Riding ilman asiakirjaa on täynnä loukkaavaa, josta säädetään hallinnollinen vastuu. Vuoteen 2009, kuljettajat voivat ajaa pienen ajan, ja ilman sitä, kun edellinen politiikka päättyi vasta. Mutta sitten, tässä järjestyksessä lakkautettiin. Ja sen jälkeen, ratsastaa autoista on ankarasti kielletty ilman vakuutusta. Asiakirja on annettava myös tapauksessa, jossa kuljettaja ohjaa ajoneuvon välityksellä.

Jos DPS virkailija pysäytti auton ja vaati nähdä asiakirjoja, ei näe muissa viranomaisissa toimiva CTP vakuutuksen, ajoneuvon omistaja sakotetaan. Toisaalta, mitään hyvää häntä odottaa, jos kosketuksissa tieliikenneonnettomuudesta. Kuljettaja ei vain palauttaa auton omalla kustannuksellaan, mutta myös korvaamasta ajoneuvon korjausta toisen onnettomuus osallistujalle, jos hän on syyllinen. Ja jos sama vaikuttaa, kaikki taakka maksaa hoidon myös on hänen harteillaan. Mutta rangaistukset ajokortitta ajosta tekijää ei myöskään voida välttää.

Jos tämä käytäntö on jättää kotiin ...

On surullista, mutta tässä tapauksessa on maksettava sakkoa kaikille sama. Kuitenkin edelleen lainsäätäjä säädetään, että tällainen tilanne on mahdollinen. Niinpä sakkojen määrän yhdessä tapauksessa on erilainen kuin muut. Sillä tarkastaja, mutta tämä kysymys ei ole välttämätöntä. Siksi se on yleensä säädetään enimmäismäärä sakon. Jos kuljettaja ei hyväksy tällaista päätöstä, hänen on yrittää vakuuttaa poliisille, että sopimus hän ei ole. Voit pyytää ystäviä tai sukulaisia tuoda politiikkaa liikennepoliisin postitse tai mennä kotiin vakuutus ajelulle. Loppujen lopuksi tavalla tai toisella, se täytyy vielä ajaa. On toinenkin vaihtoehto. Näytettävä toteen, että politiikka voi olla Internetin kautta, varsinkin jos e-CTP on annettu.

elektroninen CTP

Tämän tyyppinen palvelu on esiintynyt Venäjällä äskettäin. Jotkut kuljettajat hyötyvät jo kätevä palvelu. Toiset haluavat ostaa vakuutuksen "vanhanaikainen", lähestyy toimisto- ja saada paperiasiakirjan. Tietenkin, e-CTP on useita etuja verrattuna ostamalla tavalliseen tapaan. Ensinnäkin, politiikka voi tilata milloin tahansa sopivana ajankohtana, menot vain 7-10 minuuttia aikaa. Ei ole aikaa pois töistä ja mennä jonnekin, seistä jonossa saada asiakirjan.

Toiseksi, luultavasti ei kuljettaja, joka ei ole kohdannut myyntiyhteydenotot vakuutusasiamiesten ostaa lisäpalveluja. Monet, ei paljon epäröintiä, hyväksy mitä he tarjoavat. Ja sitten pahoillani valinnasta. Mutta tekee tilauksen Internetin kautta, tämä ongelma ei synny. Auton omistaja valitsee ne palvelut, jotka se näyttää optimaalinen.

On kuitenkin olemassa sähköisen ja CTP haittoja. Erityisesti se koskee sitä, että palvelin verkossa mutta ei hyvät. Siten huippu tuntia tilauksia Internetin kautta, se voi jäätyy. Ja kaikki merkinnät on kirjoitettava uudelleen ja uudelleen. Toivotaan, että tämä ongelma ratkaistaan tulevaisuudessa. Samalla olemme palata kysymykseen siitä, mitä tapahtuu, jos ajaa ilman vakuutusta. Ottaa selvää, että vastuu sen puuttuessa ei voida välttää, näemme, että kun läsnä on E-CTP vielä tietty etu.

Elektroniset ja CTP liikennepoliisin tarkastaja

Tilattaessa se, kuljettaja saa sähköpostiviestin, johon on liitetty politiikkaa. Ottaa puhelimen Internet, hän voi mennä postiin ja osoittaa tarkastajan politiikkaa sähköisesti. Tietenkään tämä ei poista sen velvollisuutta maksaa sakko. Mutta summa on oltava hieman vähemmän.

Mitä muuta voin tehdä maksaa vähemmän?

Jos DPS tarkastaja ei hyväksy argumentteja, ja mennä kotiin tai saada politiikka ei voi olla läpi perheen, sitten on olemassa vaihtoehtoja, miten päästä pois tilanteesta vähällä tappioita:

1. Protokolla, joka täyttää liikennepoliisin, on piste, jossa kuljettaja voi kirjoittaa mielipiteensä laittomuudesta sakon. Ja määritä todellinen syy siellä.
2. 10 päivän kuluessa, auton omistajalla on oikeus valittaa sakon kääntyen esimiehilleen työntekijä laati. Usein se toimii.
3. On toinenkin mahdollisuus mennä oikeuteen. Kuitenkin on tuskin kuljettaja jotka olin päättänyt haastaa koska tällaisen pienen sakon. Yleensä olen maksaa siitä, tosiasia unohdetaan. Olisi kuitenkin hyvä, että se opetti jatkossa aina asiakirjan paperimuodossa CTP.

Onko mahdollista ajaa autoa ilman vakuutusta ja mitä se tulee olemaan?

Kuten olemme nähneet, jos vakuutus on päättynyt, toiminta moottoriajoneuvon on kielletty. Viime aikoihin asti, vuoteen 2009, jotta ajoneuvon toiminnan, kun aikavälin politiikan päättyi. Ohjaimet ja kysyi sitten itseltäsi kysymys: kuinka monta päivää voi mennä ilman vakuutusta? Koko kuukauden kuljettaja voinut murehtia mitä hän joutuu maksamaan sakkoa, jos liikenne poliisi pysäyttää hänet. Nyt tilanne on muuttunut radikaalisti. Ja siellä lopullista vastausta kysymykseen, kuinka paljon voit ajaa ilman vakuutusta. Moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksen sopimus, vaikka hän vain päättynyt pari tuntia sitten, CU ei voi käyttää. Tällöin kuljettaja sakotetaan.

Mikä on rangaistus?

Tällä hetkellä kaksi hallinnollisia seuraamuksia harkitaan:

• 800 ruplaa. Kuljettaja maksaa ne ajaminen ilman vakuutuskirjan.
• 500 ruplaa. Rahaa tehty puute CTP hänen kanssaan tai nevpisanii sopimus- kuljettaja, joka on tuolloin pysäyttää liikennepoliisin tarkastaja ajoi ajoneuvoa.

Jos kuljettaja ei ole piirretty vahingonkärsijän politiikkaa?

Tarkastellaan tässä vaiheessa tarkemmin. Moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksesta voi sallia käytön vain ne kuljettajat, jotka on kirjoitettu sopimuksen tai minkä tahansa ja kaikki rajoitukset. Toinen vaihtoehto on paljon kalliimpaa auton omistaja kustannuksia. Siksi useimmiten valitse ensimmäinen. Hänen mukaansa ajaa vain sellaiset henkilöt, jotka ovat sopimuksessa. Siksi, jos autossa on henkilö ole lueteltu asiakirjassa, joutuu maksamaan sakkoa. Ja syyllisiä on tässä tapauksessa auton omistaja, ei kuljettajaa.

Yleensä CTP sopimus on voimassa yhden vuoden. Mutta jostain auton omistajille se on hankalaa. Jotkut lähtevät pitkä matka, toiset käyttävät autoa vain tietyn kauden (esim kesävieraatkin). Heille tietenkin se on parempi, jos se oli mahdollista mennä ilman vakuutusta. Sopimuksen mukaan voidaan kuitenkin edellyttäen, ja muulloin. Esimerkiksi kuusi kuukautta tai kolme kuukautta. Kuitenkin tässä tapauksessa, politiikka maksaa huomattavasti kalliimpia. Samaan aikaan on poikkeuksellisissa tilanteissa, joissa ajoneuvoa voidaan ajaa ilman vakuutusta.

1. Jos ajoneuvo on ostettu vastikään. Kuinka ajaa ilman vakuutusta tässä tapauksessa on mahdollista? Laki kutsutaan 10 päivää.
2. Kun liityt perinnöstä.
3. Muissa tapauksissa säädetään lailla.

johtopäätös

Mitä tapahtuu, jos ajaa ilman vakuutusta? Olemme oppineet, että tässä tapauksessa puretaan työntekijälle DPS rangaistus, jos hän pysäyttää auton. Elpyminen riippuu koosta vanki aikaan sopimuksen CTP tai puuttuessa sen sellaisenaan. On myös käynyt selväksi, mitä jos politiikka jäi kotona, mutta tarkastaja kieltäytyi uskomasta sitä.

On lisättävä, että rangaistus - se on ainoa asia, joka voi rangaista huolimattomasti kuljettajan liikennepoliisit. Viime aikoihin asti, vuoteen 2014, sillä tällaisesta rikkomuksesta voisi poistaa tilanumerot ja lähettää auton auton puntaa. Se päätti kuitenkin poistaa sääntö. Ja kaikkein jota voidaan odottaa kuljettajan tänään, se on hieno 800 ruplaa.