Pituus Kehä ja joitakin historiallisia tosiasioita

Moskova - on yksi suurimmista ja tunnetuimmista tiet maailmassa. Hänellä on pitkä historia, jonka aikana jälleenrakentamiseen ja parantamiseen projektin. Moskovan kehätie sijaitsee alueella Moskovassa ja sen ympäristössä. Nykyäänkin on parannus sen matkakeskusten kätevästi autoilijat, jotka tekevät vähintään ruuhkia ja lisätään kaistanleveyttä. Mikä on pituus Kehä?

Historia luomisen

Pituus Kehä ja sen komponentit muuttuvat jatkuvasti. Tämä johtuu kokonaisuudessaan lisäänny liikenteen sujuvuutta. Sen historia moottoritietä johtaa vuodesta 1937. Tällä hetkellä se alkoi suunnitella uuden tien alalla Moskovassa. Vuotta myöhemmin, se aloitti rakentamisen, mutta se keskeytettiin sodan vuoksi. Vastineeksi uusi projekti on kehitetty toinen suunnitelma ja päällystetty tie nykyisten. Tämä työ kesti vain yksi kuukausi. Pituus Kehä ei ollut kovin suuri tuolloin. Sodan jälkeen oli ongelma laajentamista tien sekä jälleenrakentamisen. Jalkakäytävä tällä kertaa rappeutui, mikä vaikeuttaa liikkua. Lisäksi lisääntyneen liikenteen sujuvuutta ja että edellytti laajeneminen radan.

moderni valtatie

Ensimmäinen remontti tehtiin vuosina 1957-1962. Ja oli tie, joka on olemassa meidän ajassamme. MKAD pituus oli 109 km. Se sai nimensä, koska epätavallinen kokoonpano. Se kattoi tie Moskovassa tai suurimman renkaan muodossa ole tasainen soikea. MKAD oli neljä kaistaa kumpaankin suuntaan. 60-luvulla, tämä kapasiteetti (36000 autoa päivässä) oli riittävä. Kuitenkin kehitystä koneenrakennuksen virta autoissa on lisääntynyt. Moskova vaati toisen jälleenrakentamiseen. Kuitenkin lykättiin, koska korkeat ainekustannukset.

uusi tie

laajentaa tien ongelma panimo vuosi vuodelta. Se lisäsi tapaturmataajuus useita kertoja. Valaistus oli huono, ja suurella kuormituksella. Maarajanylityspaikat tuli vaarallinen, mikä johtaa ihmishenkien menetykseen. Rakenneuudistus alkoi vuonna 1994. Tämän seurauksena, kaistojen lukumäärä on kasvanut viisi kumpaankin suuntaan. Tien toisella puolella oli asennettu lyhtypylväitä, hyvin se valaiseva. Sen sijaan, että maa suojatiet oli varustettu maanalainen. Myös, kapasiteetin lisäämiseksi ja poistamiseksi ruuhkia on suunniteltu ja rakennettu monitasoinen kanssakäymisen.

moderni ongelmia

Pituus Kehä Moskovassa ja sen kaistanleveys tällä hetkellä taas ei täytä vaatimuksia. virta autoissa on kasvanut, joten se ei voi selviytyä tehtävästä - moitteeton kulku liikenteen. Uusi ongelma jälleenrakennuksen ja rakentamisen kongressien ja eritasoliittymää. Vuonna 2008 alkoi rakentaa uuden neljännen kehätien. Kuitenkin 2011 se keskeytettiin, koska tarve suurille pääomasijoituksia. Olemme ratkaisseet ongelman jatkumisesta jälleenrakentamiseen. MKAD pituutta voidaan lisätä, mutta ongelman ratkaisu tulee helpompaa tavalla suuren kaistanleveyden.