Rokin tunneli - tie poikki Main Kaukasian Ridge

Rokin tunneli - se Avtodorozhnoye rakenne, joka yhdistää Pohjois-ja Etelä-Ossetiaan. Se sijaitsee tontti Transkaukasian valtatie, joka kulkee alle vuoren Sohs. Sen pituus on yli kolme ja puoli kilometriä. Pohjois-Gate suunnat ovat korkeudessa 2040 metriä merenpinnan yläpuolella, merkintä Eteläraja on kulunut 2 110 m.

Rakentaminen alkoi ajo kolmekymppinen XX vuosisadan. Se merkitsi hänen kovaa räjähdys, joka on tuotettu muutaman kilometrin päässä kylästä yliotteen. Tärkein tavoite luovat "Rokin tunneli" projekti, oli purkamisen sivuraiteet, seuraava suuntaan Kaspianmeren ja Mustanmeren.

Tällä hetkellä rakentaminen palvelee johtavaa pääväylää Venäjältä kaupunkiin Etelä-Ossetiaan. Kymmenen vuotta sitten, se tarjoaa lyhyimmän tien reitti raja-alueilla Iranin ja Turkin.

historiallista tietoa

Kun pitkä seisokkeja, mikä oli lähes neljäkymmentä vuotta, päätettiin jatkaa rakentaa Rokin tunneli. VN Nagaevskaya toiminut kehittäjänä yleissuunnitelma. Hän käytti piirustuksia Rutena Glagoleva. Tästä on keskusteltu yksityiskohtaisesti määräajoin "suunnitelmatalouden", joka ilmestyi liikkeessä 1976.

Kokonaiskustannuksista suunnitellun teoksia lähes 100 miljoonaa ruplaa. On syytä pitää mielessä, että alkuperäinen reitti väheni huomattavasti. Mukaan R. Glagoleva, Rokin tunneli jouduttiin juurtunut paikassa nimeltä Hands. Tärkein ero on tällä alalla on minimaalinen uhka lumivyöryt. Kuitenkin talous oli niin ilmeinen, että sen suositukset huomiotta.

organisatorisia kysymyksiä

Tulevaisuudessa teknisen kunnon edellyttämät matkat globaalin modernisointiin. Tämä helpotti ole kunnolla tutkinut. Työntekijät Leningrad ja Kaukasian oksat Giprotrans valittivat monimutkaisuus helpotusta ominaisuuksien alueella. Tie kulki Roki tunnelin syvyyksistä, joka myös esti laajamittaisen tutkimuksen insinöörien.

Riskin poistamiseksi romahduksen pääsalissa, työntekijät rakensivat auttaja. Sitä käytettiin vain tiedustelupalvelutarkoituksiin, ja myöhemmin tuli osa ilmanvaihtojärjestelmän rakenteen. Tärkeimmät kallio jossa tunneli vuori - Kallio Maa.

geologisen työn

Tunneli tunkeutui tärkeimmät Kaukasiaa vuorijono kahdelta suunnalta. Räjähtävä toiminta toteutettiin Etelä- ja Pohjois-portaaleja. Näitä tarkoituksia varten, käytimme novoavstriysky menetelmällä. Se oli mukana tuolloin uusin ja tehokkain laitteita. Rakentaminen suoritettiin lähes kellon ympäri.

Vienti kaivos suorittamien kuorma Neuvostoliiton valmistuksen. Sillä kalustaa poimitaan pakkaspystysaumabetonia M 300 kalenterikuukaudessa painoon oppinut jopa 45 metrin maaperän.

modernisointi

Tunneli Jälleenrakennus alkoi seitsemän vuotta sitten. Vuonna 2010 se aloitti ensimmäisen vaiheen, jonka aikana teknisen galleria on päivitetty. Se on kokonaan poistettu ja korvattu vanha pinnoite käytävillä, moderni tietoliikenneyhteyksiä on asennettu.

Voittaa 600 metrin tuotannon, tarvitaan tasan kolmenkymmenen päivän jatkuvan työn kaksi joukkuetta. Vuonna 2012 kaikki suunnitellut toimet on saatu päätökseen, ja Roki Pass väliaikaiseen julkisen tieyhteydet, mutta vain testitilassa.

Seuraava vaihe oli muuttaa vedeneristyskerroksen, laajeneva poikkileikkaus kanavan ja viimeistely sisätilaan rakenteita. Viidenneksi Marraskuu 2014 virallisia avajaisia käytävien vuoren Sohs.