TU-143: historia luomisesta. Kuvaus rakentaminen

Tarve älykkyyden vihollislinjojen taakse puolivälissä fifties alkuvuodesta vastakkainasettelu Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton määräävän aseman maailmassa, on tunnistanut merkityksen miehittämättömien ilma. Nyt oma miehitetty laitteisto on jo käytössä monien maailman maiden ja monet sen kasvaa. Mutta harvat tietävät, että syntyi "älykkäiden" ilma, joita käytetään tähän asti oli Neuvostoliitto, luoden erinomainen tiedustelualusten kuin TU-123, TU-143, TU-141.

Miten kaikki alkoi?

Primitiivinen käytön miehittämättömät ajoneuvot muodossa ilmapalloja toimittaa pommeja Itävallan joukot piirittivät Venetsiassa oli päivätty 1849 vuotta. Puoli vuosisataa, Nikola Tesla suunnitellaan ja toteutetaan käytännössä, radio-ohjattava vene. Ja vuonna 1910 Yhdysvaltain armeijan insinööri Charles Kettering rakennettiin ja testattiin useita esimerkkejä miehittämättömien ilma (UAV), mutta käytännön soveltaminen he eivät ole löytäneet.

Kolmekymppinen leimasi kehitys itsehallinnoivia teknologian uudelleenkäytettäviä Britanniassa. Tämän rinnalla keksinnön Neuvostoliitossa suunnittelija Nikitin luotu torpedo-purjelentokone ja jopa suunniteltu torpedon vaihteluväli on 100 km, mutta on edelleen paperilla. Vuonna 1940 saksalaiset tiedemiehet ovat kehittäneet risteilyohjus, ensimmäinen käytetty taistelussa, ja suihkumoottorin.

Vasta toisen maailmansodan jälkeen alkanut kilpavarustelu alalla miehittämättömän maiden välillä Varsovan liiton ja NATO, minkä vuoksi siellä on edelleen käytössä UAV, kuten "Flight" TU-143.

Edeltäjä UAV "Flight"

Vuonna 1956 maiden järjestön Varsovan liiton liittoutuneiden joukot astuivat Unkari tukahduttamaan kommunisminvastaiset ideoita. Samana aikana Tupolev luotu takahuone "K", jonka tehtävänä on kehittää tuotteita "C". Vuotta myöhemmin, ministerineuvosto Neuvostoliiton ilmailuasioita koskeva sähke saapuu luokiteltu "Luottamuksellinen" valmiudesta koelento kohteita "C" neljännellä neljänneksellä 1958.

Alle salattu tuotekehitystä piilotettu UAV. idean kehittäminen kuulunut kansainvälistä Tupolev. Secret tuote on metallia yksitaso pyyhkäisi siiven muoto. Pian projekti oli valmis järkytys miehittämättömiä järjestelmiä, jotka kykenevät etäisyydeltä 10000. Km tuottamaan ydinaseita, mutta se ei toteutunut määräyksestä NS Hrushtshev.

Intelligence laite itseohjautuvasti "Hawk" TU-123, josta tuli edeltäjä TU-143, teki ensilentonsa vuonna 1961. Toisin kuin hyökkäyksen ilma, se on keula- rakenteen osa oli älykkyyttä laite, eikä ydinkärki.

Epätäydellisyydet "Hawk" ja järjestys "Reis"

Ensimmäinen haitta tunnistettu testit TU-123 teräs lämpöherkkä fotolyuki joka on ilma-aluksen nopeus on 2700 km / h on peitetty halkeamia. Tämä ongelma, Neuvostoliiton insinöörit päätti käyttää osto Brasilian kvartsihiekkaa varjolla sen käyttöä lääketieteellisten laitteiden. Se on tästä raaka-aineesta saatiin kuumuutta kestävästä lasista, ja sitten laadukkaita kuvia.

Toinen haitta oli epätäydellinen suunnittelu "Hawk", joka käytössä on voimassa vain väline laatikolla, loput UAV olivat kertakäyttöisiä. Maan johtajat ymmärsivät tarpeen kehittää pelastettu miehittämättömän monimutkainen älykkyyttä. Myöhemmin hänet puhuttu "Flight" TU-143. Historian UAV alkaa tullessa Allied joukkoja Tsekkoslovakia ja ilmoitus johtajat Neuvostoliiton uuden työn Tupolev rakentamisesta pelastettiin tiedustelu UAV.

Luominen "Reis"

Täytäntöönpanon parissa työskentelevän uuden hankintaa alalla UAV kului nopeasti. Kaksi vuotta myöhemmin, "Flight" on jo tehnyt ensimmäisen lentonsa. Kun 4 vuotta testejä ja parantaminen, vuonna 1976, hyväksyi joukon hyväksyi Neuvostoliiton armeijan. Tehokas hallinta taktisten - kuten tunnettu TU-143 joukkoja. Prototyyppien määrän 10 kpl myytiin Bashkiria vuonna 1973. Pian alkoi sarjatuotanto uuden monimutkainen. 10 vuotta (vuoteen 1980) tuottivat yhteensä 950 kappaletta.

Vapautuminen monimutkaisia toteutettiin kaksi versiota: ensimmäinen - tuotteillaan; toinen - television kanssa. Lisäksi, UAV oli varustettu säteilyn avulla. Vuonna 1985 pohjalta "Reis" Tupolev insinöörit ovat luoneet tavoitteeksi, että läpäissyt valtion testejä.

Haavoittumattomuudesta ilmapuolustus - tämä ominaisuus TU-143. Aseellinen 6 maassa oli "Flight": Neuvostoliiton, Irak, Tsekkoslovakia, Bulgaria, Syyria, Romania. Nyt hän oli Ukrainassa ja Venäjällä.

kohtalo

Taktisessa lento tiedustelu monimutkainen tuotettua ilmakuvia säilyttää tietoja valokuvausfilmit. Operatiivisista tehtävistä käytetään Tu-143 tv-laitteita. Molemmat tiedustelutoimintaa tehtiin päivällä. Etäisyys, joka määrittää tunkeutumissyvyys UAV vihollisen takana, tunnettu siitä, että ilmaisimet 60-70 km.

"Lento" monimutkainen:

• Aloitetaan itseliikkuvat klo tuulen nopeus on enintään 15 m / s.
• Mission Control avulla automaattisen on-board-järjestelmä (Absu).
• Voidaan ohjelmoida lentoreitit.
• Kerääminen ja säilyttäminen älykkyyden avulla valokuvaus ja televisiolaitteiden.
• Mahdollisuus määrittää säteilyn ympäristöön.
• Toimitus datan tietyssä vaiheessa ja radiokanavan kautta maahan komento viestit.

TU-143: Rakennustapaselostus

UAV "Flight" on ainutlaatuisia ominaisuuksia radiozametnosti. LT Kulikov, yksi tärkeimmistä suunnittelijat ehdottanut, että erityistä suojelua. Kiel, siivenkärjen, laskuvarjo kontti, nenän lentokoneen tehdään muista kuin metallista. On mahdollista saavuttaa haavoittumattomuus älykkyyttä monimutkainen.

Rakenteellisesti laite rungon koostuu neljästä eri osiin: keula, laivalla laitteet, polttoainesäiliö, moottorin konehuone kanssa laskuvarjo astiaan. Keula- osa monimutkaista sijaitsee tiedustelu laitteita. Lokero on valmistettu lasikuidusta ja säädetään fotolyuka.

UAV laskeutuu johtuu kolmipyörä laskuteline. Etutukijalka piilee toiseen osastoon, ja kaksi muuta ovat saatavilla siiven paneelit. Jarru ja istutus laskuvarjojen, jotka on tarkoitettu vaimennus horisontaalisen ja vertikaalisen laskunopeus.

hyväksikäyttö

Tiedustelu Monimutkaiset Afganistanissa ja Libanonin sodan. Romahdettua Neuvostoliiton lukuisia UAV jäädä alueelle Ukrainan.

Vuonna 2001 hän oli traaginen tapaus käyttäen TR-143 koulutusta varten tavoitteeksi. Matkustajakone TU-154 kaatui, joka tappoi noin 80 ihmistä. Syynä oli tahaton hitti ohjus suunniteltu UAV "Flight."

Katso Tu-143 (tapauksissa), kuten säilynyt esittelee mahdollista sellaisiin paikkoihin:

• Ilmailumuseo Kiovassa.
• Museo puolustustarvikkeiden ja aseiden Spadshchansky Forest.
• Kaupungin Khmelnitsky.
• Praha ilmailumuseo.
• Museo. Saharov.
• Central Airport Moskovassa.
• Museo ilmavoimien MONINO.

TU-143: LTH

• Paino - 1230 kg.
• Pituus - 8,06 m.
• Korkeus - 1545 m.
• Kärkiväli - 2,24 m.
• Wing Area - 2,9 ^m2.
• Vähintään korkeus - 10 metriä.
• lentoaika - 13 minuuttia.
• Moottorin tyyppi - TRD TR3-117.
• Syvyys toiminta - 95 km.
• Enimmäisnopeus - 950 km / h.