Työskentelevät merellä kalastusalusten: miten tulla merimies, työllisyyteen, työoloihin.

Meri pysyy ilman ihmisiä. Romanssi pitkiä vaelluksia, aallot ja roiskeet suolavettä, läpsiminen purjeet, mutta todellisuudessa - kovaa uuvuttavaa työtä, rauta kuria. Mutta muutaman asui rannikolla, Shipman taas ryntää takaisin.

Valloittajat ja valtameriä

Kiireellinen kysymys miten tulla merivoimien asiantuntija, on tarpeen tehdä niin.

Merellä tehtävää työtä kalastusaluksilla on kielletty ilman erityistä koulutusta. Ei ole muuta vaihtoehtoa kuin laillinen tapa. Kyse tavallisia töitä. Ensin täytyy ymmärtää, mitä liiketoimintaa, kuten. Voit tehdä tämän, päättää, missä haluat työskennellä: kansi- osasto - pursimies, merimiehet, kadetti; konehuoneessa - autoilijat ja opiskelija; keittiöiden - kokki ja luottamusmiehen. Tullakseen upseeri, tarvitset korkeamman tai keskiasteen erityisopetusta. Kolme kuukautta on koulutettava moottoriin-henkivartija sekä käytännön meressä jotka suorittavat tehtäviä palveluun henkilöstön - jopa 30 päivää. Aloita sinun dokumentoitua näyttöä, että hallinto profiiliin: Työntekijä tutkintotodistus, merimiehen passi, todistus prohozhlenii lääketieteellisen komitean, SOLAS. Terveystarkastus viimeinen toteuttaa erityisiä lääkärit, joilla on turvaluokitus. Ja silti pitää välittää Sloop tietenkin tehdä tarvittavat rokotukset, siirtää Ladder Englanti. Jos kaikki ovat - tervetulleita. Merellä tehtävää työtä kalastusaluksilla odottavat vierailijoita.

Kuinka edetä

Lopuksi, sain paketin tarvittavat asiakirjat. Joka aloittaa: merimies tai mekaanikko? Tarkista hahmo saada kalastusvene - tämä on alku. Ensimmäinen kokemus koneet ja laitteet. Testaa kestävyyttä ja kuntoa. Oppivat kommunikoimaan ihmisten kanssa: jokainen henkilökohtainen elämä, uskonto, kansallinen ominaisuus, luonne ja mentaliteetti. Kun työllistymismahdollisuuksia todennäköisesti päästä "left" laiva on ruiskutetaan kuluvat. Lisäksi työ "Bring-tuo" siimalla. Se ei lisää terveyttä.

Tule robotti, ei merimies ei kaikille mieleen. Työskentelevät usein merellä kalastusaluksilla koskaan ehkäisee palata. Aluksella työskentelyä - pakkotyöhön, ilman vitsejä ja liioittelua. Toinen haittapuoli - puute luotettavia yrityksiä, kirjoittamalla komentoja nuotta ja laivoissa. Paljon keinottelijoita, täyttämällä miehistöt ruosteinen kalossit.

sijoitus

Jos olet kiinnostunut työskentelemään merellä kalastusaluksilla Murmanskin avautuu kutsuva aseita, mutta vaatii Venäjän kansalaisuuden. Työnantaja ryhtyy hinta, varaus e-lippuja. Työllisyyden menettelyjä ei tarvitse maksaa. Strada olla Ohotanmeri ja Barentsinmerellä.

Tulos 86 000 ruplaa - minimissä. Making työlain. Saada vain, jos on asiakirjanäyttöä profiilin ammatti. Opi purjehtija tarvitsevat erikoiskoulutusta keskuksista satamakaupungeissa. Tarvitaan: tutkintotodistus, merimieskirja, merenkulku- kirja.

kauppa

Troolaus - yleinen tapa kalatuotantoketjun maailmassa. Verkkoselostuksella jää juurikaan aikaa tätä etua. Suuri saaliit jopa 120 tonnia nousu, joten tämä menetelmä prioriteetti. Mutta se putoaa pohjalle net ja kasvistoa, joka on haitallista valtameren vedet. Vaikeutena on se, että purkaminen saalis vie aikaa, taitoa tarvitaan käsittelemään, lajitella ja kuorma jäähdyttimet pakastettua kalaa.

Alustyyppi vaikuttaa suorituskykyyn: päällä odnihproizvoditsya vain jäädyttämällä toisaalta - puolivalmiit tuotteet valmistetaan jätteistä - kalaöljy ja jauhot; kolmantena - täydellinen kelluvia tehtaita - säilönnässä. Toiminnassa tuomioistuin käsittelemään maksimissaan 150 tonnia kalaa päivässä. Tällaisten kasvien mennä autonominen navigointi enintään kuusi kuukautta tai enemmän. Kalastusalue - koko maailman merillä, luettelon yrityksistä kalastusaluksilla, se on helppo löytää.

kaupan kustannuksia

Työvoimapulaa alueiden Vaikeat sääolosuhteet - ei ole mikään uutinen. Mukaan lukien kalastusalukset. Että ajoi vapaaehtoisia isot rahat. Tulos todella iso, hakattu mutta ei ole helppoa. Työskennellä kalastusaluksilla kovassa merenkäynnissä, raskas ja muista glamourin yksitoikkoisuus, kuukausia sävelet surullisia ajatuksia. Elvyttämiseksi tai saa hajamielinen. Lisäksi olosuhteet ovat kaukana mukavia. Pysyvä pitching värähtely aluksen - ei joka seistä. Yhdessä se vaatii fyysistä voimaa, terveyttä ja liikkeelle henkeä. Sorrettu kumuloituu, ajatukset pettymys - tarpeiden täyttämisestä. energiaemissio tapahtuu lennon jälkeen ja saada paljon rahaa kalastus- toimistossa. Perhe tuhansia kilometrejä, kukaan ei lopettaa. Spree alkaa. Ensimmäinen, ravintolan ja päättyi den puille paljaille. Meidän piti mennä takaisin lennon, ja ansaita rahaa ottaa perheeseen. Tämä toistui useita kertoja, mutta pitää tulos epäonnistui.

Paperilla, jotka kaiut myös vaikutusta, koska alkoholin käyttö: peruuttaminen palkkioita alentaminen. Mies lopulta anteeksi, ja työtä merellä kalastusaluksilla tässä tyhjenee, syksyllä ihmisyksilön.

Ei jokainen merimies on levätä samalla tavalla, mutta kutsua sitä poikkeus säännöstä on mahdotonta.

tulot

Joka vuosi aikana lohenkalastus kauden palaa työhön merellä kalastusaluksilla. Sahalinin ja Kamchatka ottaa tuhansia ihmisiä. Tarve koulutettuja ammattilaisia on suuri. Useimmat tulivat kauden ole kokemusta. Harmittaa vaihtuvuus: otpahal kausi, jotkut työntekijät takaisin ulos. Ehkä pidä tai alkoholi- ollut merkitystä. Kun leikkaus on käytetty enimmäkseen käsityötä, ja kyky työskennellä erityisen veitsen arvostetaan joukkue palkka riippuu suoraan.

Korkeat arvostusta käsittelijät kokemuksella ja aikaisemmin työskennellyt tukialus: koulutettu, varustettu tarvittavat tositteet. Tällainen toimintatapa on Primorskij Territory. Hankkia koulutus myöntämä. Sahalinissa, tämä ei ole. Tänään merimies käsittelijä vastaanottaa jopa 120 tuhatta. Ruplaa.

Maahan, merimies tuntuu ulkopuolinen, kaipuu selkeä ja mitatun elämäntapaa, jossa miehistö on tullut perhe, jossa jokainen on tarkoitettu sellaiseen paikkaan, jossa se on välttämätöntä ja hyödyllistä. Dreaming lakeus vettä, kannen alla jalkansa, suolaista tuulta, uudessa maassa.