Urheilu ja FitnessLaitteet

"Amor" (vene): tekniset, valokuvia

Lentokoneiden Plant nimetty Yu. A. Gagarina in Komsomolsk-on-Amur - johtava teollisuuden yhdistys puolustuksen monimutkainen. Vuonna 1968 yhtiö aloitti tuotannon pieninä moottoriveneitä "Amur". Vene, jonka ominaisuudet voivat kuljettaa sitä premium-luokan veneet, jne tuotettu useita versioita. Aluksi tuotanto suunniteltiin yhtenä lupaavimmista toiminta lentokoneiden kasvi. Vuodesta 1999, kymmenen vuotta, tuotanto pienten "Amur" tuomioistuimet eteni tytäryhtiö.

merikelpoisuuden

Ennen siirtymistä yksityiskohtainen kuvaus, joka olisi otettava huomioon, mihin tarkoitukseen vene "Amor" suunniteltiin. Aluksen tekniset tiedot kantaa toiminnassa makeanveden säiliöt: joet ja järvet. Käyttö korroosionkestävästä seokset, joissakin suoritusmuodoissa mahdollistaa merenkulussa käytettävissä. Alus Suuri tarjonnan vakautta, hyvä ajomukavuus. Mallista riippuen voivat käyttää milloin aallonkorkeus 75 cm 1,2 m. Poistaminen rantaviivan voi olla 5 km. Suunnittelijoille suunniteltaessa vene, työskenteli parantamiseksi kulkusyväyksellä ominaisuuksia aluksen ja mukavuutta. Onnistunut transformaatio oli vetolaitteella. Nosto poskipäät ja kaventaa keula on vähentänyt voima puhaltaa aaltoja. Muuttamalla pohjatason lisääntyneen aluksen hydrodynamiikkaa, voivat helpottaa pääsyä vesitaso veneitä.

Kuvaus veneen

"Amur" - Veneen tekniset jossa kaikki myöhemmät muutokset lähes ennallaan. Suunnittelijat laittaa ensisijainen tehtävä on parantaa aluksen, varsinkin muuttamatta sitä. Kotelo niitti leikkurit hitsattu, valmistus materiaali - alumiini-magnesium. Kannen ja köli jäykkääjän kiinnitetty pistehitsaamalla. Kun rakennetaan kansirakennuksen kansi käytetty D16AT alumiiniseoksesta. Ohitus kartiomainen muoto kotelon keskimääräinen pohjatason korkealla poski jousi. Puolin kannella 1,5 mm paksuus alemman suojakerroksen on 2,5 mm. Kymmenen kehykset poikittaisjäykkyyden joukon varmistamiseksi rungon. "Amur" - veneen, joka tyhjä paino on 540 kg. Vaahtopalat kiinnitetty koteloon, anna veneen vahingoittuessa pysymään pinnalla.

Aluksen rungon on jaettu kolmeen osaan. Keulasoppi- erotetaan ohjaamon laipio. Eteenpäin osastoon pääsee luukusta sijaitsee kannella. Keskiosa veneen, ohjaamo on varustettu taitto paikkaa ja sohva. Sohvan alla on tilava tavaratila varastointiin. Ohjauspyörä kontrolli läppä on vasemmalla. Polttoainesäiliöt, jonka kapasiteetti on 100 litraa ovat sivuilla.

Seuraavat ohjaamossa osasto - moottoritilaan. Ensimmäisen malleja "Amor" deadwood vino pohja, jossa kulkee suoraan potkurin akseli peruutusvaihde. Lisäksi muutokset on parannettu swing-out sarake potkuri siirtyi moottoritilassa. Ohjaamossa, on tullut yhä merkittävästi vähentää tärinää moottorista. Moottoritilan suljettu luukulla takana kannella. Vene on varustettu moottori "Moskvich-412".

Yleiset tekniset

Peruskokoonpanoon, on yhteisiä parametreja kaikki muutokset "Amur" alus. Vene tekniset tiedot, jotka edellyttävät päätarkoitus käyttää aluksen turistimatkoille, on vakio pituus on 5,5 metriä, leveys - 1,84, korkeus - 1,3. Moottorivene miehitetty kulkuvalot, projektori, äänimerkki. Sähkökäynnistin joka alkaa päämoottorin, ilmestyi tällä aluksella. Kaikki ohjauspaneelin välineet ovat taustavalaistu. Sähkö syötetään generaattorista tai akku, joka on syöttöosastossa. Mukaan matkustajien määrä alus määritellään viiden veneen "Amur". Tekniset tiedot (alusten kapasiteetti) mahdollistaa sijoittaa vähintään 500 kg. Muunnettu moottori "muskoviitti-412" - Kaasutin suoritusmuodossa, neljä-sykli, nelisylinterinen, joiden maksimikapasiteetti on 60 litraa. a. Vene mukava tarpeeksi, hyvä merikelpoisuus ja turvallisuutta herätti ystäville matkailun. Kustannukset moottori "Amur" alus Neuvostoliitossa oli verrattavissa autossa, niin, huolimatta hyviä arvosteluja ja sijoitus avoimilla markkinoilla, se oli saatavilla ole kaikille. Tällä hetkellä tuotanto veneiden pysähtyi. Hankkiminen toisen käden alus, olisi otettava huomioon, että sen hinta riippuu käyttöolosuhteista ja tekniset tiedot.

markiisi

Koko joukko alus on varustettu taitto markiisi. Varastointipaikka - välillä sohva ja perä väliseinään moottoritilan. Runko teltta on vedenpitävä, tuuletus ja sitä voidaan käyttää suojaa säältä. Valmistaja antaa takuun korvaaminen alkuperäisen katos.

Uusimmat

"Amur" - vene, teknisiä ominaisuuksia on parannettu jatkuvasti historiassa tuotantoa. Rakennemateriaalilla vaipan vapauttaa ensimmäisen serial "Amor" ja "Amur- M" - duralumiinen. Perusmallit suurella yleistä luonnosta voitaisiin käyttää vain makeassa vedessä. He olivat powerboats kaltevalla potkurin akseli ja kulmavaihde. "Amur-D" on muunnettu sisäperämoottori-, on seuraavia etuja: nopeus kelluva este helposti poistaa ilman vaurioita ja varmasti jatkaa siirtymistä, helppo kohtalainen kulkee matalassa vedessä. Nosto sarake, ruuvi voidaan korvata suoraan veteen vaivatta. Kyky toimia aluksen meriolosuhteissa oli mahdollista rakentamisen jälkeen keho kasvoi materiaali alumiini-magnesium. "Amur-2" tuli ensimmäinen perhe, joka on varustettu kahden hengen hytissä. Vene "Itä" vesisuihkukutomakoneen tyyppinen menossa "Amur". Alaosassa se myös seoksen, niin että sitä voidaan käyttää meri- ja makean veden.

Vene "Amur-M"

Perusmalli on turisti vene "Amur-M." Tekniset ominaisuudet moottoroitu alus on myönnetty vuodesta 1972, sen jälkeen kun koeajoja on parannettu suunnittelijat. Otettiin käyttöön pumppaamalla vettä pois ruumassa. Ohjattu peruutusvaihde asennettu kumi iskunvaimentimet, joten pudotti melua moottorista. Vuonna 1978 tehdas alkoi tuottaa meren vene "Amur", jonka tekniset ominaisuudet takaavat vastustuskyky vaikutuksen meri-ilmasto-olosuhteissa. Kun toimivat aluksen tulisi olla huolellisesti pienellä nopeudella, koska syvä saostuminen voi rikkoa ulkonevat potkurien ja potkuriakseli.

Vene "Amur-D"

Perillinen malli "Amur-M" oli vene "Amur-D." Tekniset ominaisuudet aluksen ovat pysyneet lähes muuttumattomina. Ensisijainen muutos pyrittiin lisäämään enimmäiskorkeus kannella, luukunkehys jatkettiin 6 cm, korkeus keskilaivassa -. 11 cm myös suunnittelijoiden muuttaa kaltevuus peräpeilin 10 °. Suunnitelmamuutokset mahdollistavat pääsyn merelle korkeudella aaltojen enintään 1 metri. Poistaminen rantaviivaa mahdollisesti 5000 metriä. Myös "Amur-D" on erilainen Z-käyttömoottorin-ohjausyksikkö. Moottoritilassa suljetaan kahdesta kannesta. Erityiset kaihtimet sivuilla tarjoavat ilmaisia tuuletusta moottoritilassa. Nopeasti muurauskehikon pystyimme tekemään palveluprosessi helpompaa. Edelleen parannettu malleja teräksen mökki "Amor-2" ja avaa "Cupid-3'.

Vene "Amur-2"

Ensimmäinen malli, jossa on katettu hytti kaksi paikkaa - veneessä "Amur-2." Tekniset tiedot ovat samankaltaisia kuin edellisessä mallissa, tapahtunut suuria muutoksia ulkomuoto aluksen. veneen painoa tuli raskaampia 80 kg, mutta vauhti ei vaikuta. Vähentämällä alueen moottoritilan voitaisiin sijoittaa väliin Ohjaamon ja moottorin kaksi säädettävää tuolia ja sohva. Pääsy runko, joka sijaitsee keulasopen järjesti luukusta ohjaamossa. Lasitus mökit tylsä. Tiivisteprofiileilla varmistaa vesitiiviiksi. Cabin korkeus 115 cm. Katolla on kattoluukku. Paikkaa matkustamossa muunnetaan sänkyyn. Sivuilla istuimien ja niiden alle järjestäytyneen säilytystilaa. On valot, kokoontaitettava pöytä, vaatenaulakko. Ohjauspaneeli on asennettu kärjessä, suojassa tuulelta virta ja spray lasi.

Vene "Amur-3"

Perusteella "Amur-2" valmistettiin sarjatuotantoon vene "Amur-3". Erittelyt ovat samat. Mallia eroaa edellisestä vain puute katettu leikkaus. Ominaisuudet materiaalin viittaavat toiminta meriolosuhteissa. Sadekatos markiisi helposti irrotettavissa runko, joka on vakiona.

Vene "Amur vesisuihkun"

jossa vesisuihkuvetolaitteella venetuotannon "Vostok" käynnistettiin vuonna 1982. Aluksen hanke on suunniteltu perustuu veneen "Amur-3." mallin suunnittelu on takana kotelon. Moottoritila sulkeutuu nopeasti huppu valmistettu termozvukoizolyatsionnogo materiaalista. Perän osa ovat irrotettavia istuimia erotettu moottori; edessä - kolme paikkaa muutettavat vuodepaikkaa. Keula on tilaa varastointiin. Ohjaamo markiisi suljettu rungon, joka on taitettu alueella viimeisen kehyksen. Erityistä kumia kotelo suojaa profiilin vaurioilta laituriin vene "Amur-vesisuihku." Mukaisesti käyttäen vesisuihkuja lisääntynyt suhteessa suurnopeusaluksella. Vesisuihkun hallinnointia järjestely, luovutti peräpeiliin. Ohjataan suuntaa muuttamalla työnnetään ulos suuttimen. Vene säilyttäen ohjattavuutta.

puutteet

Kun ajetaan venettä löytää suurin haittapuoli - voimakas tärinä, vaikka pieni aalto lähetetään kehossa. Tärkeimmät negatiivinen laatu voi aiheuttaa vuotoja Niittiliitosten, tärinä tarjoaa myös huomattavaa haittaa matkustajille.

Moottorivene "Amur" valmistettu puolustus yritys veneilijöille ja kalastajille. Hän rakastui Omistajat sen erinomainen suorituskyky, luotettavuus, hyvän käsittelyn, turvallisen käytön. Tällä hetkellä tuotanto veneet ja tarvikkeet kiinni, laiva hitaasti menettämässä uskottavuutensa vuoksi vaikeuksia ylläpitoon. Kuitenkin kiinnostuneet voivat löytää tietoa varaosien analogeille monilla foorumeilla ja erikoistuneita sivustoja.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.