Arviot: moottori "Chrysler" ja "Gazelle". Moottorin asennus "Chrysler" ja "Gazelle"

Ensimmäistä kertaa auton "Gazelle" ilmestyi vuonna 1994 ja julkaisi Gorki Automobile Plant. Auto osoittautui hyvä puoli. Juuri korjattu, osoittautui hyvin luotettavana. Sen ainoa haittapuoli - moottori. Vaikka aikaan julkaisu oli vielä varsin kilpailukykyinen, mutta muutaman vuoden kuluttua tuli vakava kysymys löytää vaihtoehtoja. Erityisesti tämän vahvistaa kuluttajan vastauksia. Moottori "Chrysler" ja "Gazelle" asennettiin vuonna 2006 ja erittäin onnistuneesti.

Tekniset ominaisuudet polttomoottori "Chrysler" 2,4 litraa

Amerikkalaisen "Chrysler" sopimus allekirjoitettiin vuonna 2006, johon sisältyi asennus moottoreiden tilavuuden 2,4 litran autoja, kuten "Gazelle", "Sobol" ja "Volga 31105". Teho polttomoottorin oli noin 137 hevosvoimaa, mutta oli muunnelmia ja 152 litraa. a. Hän tuli erinomainen korvaaja ZMZ-402, joka on jo vanhentunut. Samaan mitat "krayslerovskogo" moottori eivät enää 402., ja tekniset tiedot ovat paljon korkeammat. Ja tämä siitä huolimatta, että polttomoottori Chrysler Myös ei ollut uusi. Mutta operaation aikana, hän osoitti luotettavana moottori, joka voi kestää kauan, kunhan oikean toiminnan ja kunnossapidon.

Tämä moottori oli ruiskutusjärjestelmä injektio ja elektroninen sytytysjärjestelmä. Nokka-akselit ovat huipulla, joka yksinkertaistaa huolto ja korjaus. Niistä puutteet on tarjota sylinterinkannen alumiinia. Tämä metalli ei pidä ylikuumeneminen joten erityistä huomiota kiinnitettiin moottorin jäähdytys.

Moottori "Chrysler" ja "Gazelle": arviot omistajat

Asennettu teho yksiköt täyttävät ympäristönormit Euro-2 jatkokäsitteli useiden Euro-3. Huolimatta siitä, että moottori ei ollut mitään uutta, mutta se on yleinen seuraavilla autoja kuin "Gazelle". Erityisesti Vastauksista käy ilmi seuraavat edut:

• korkea moottorin luotettavuutta;
• Positiivinen dynamiikka verrattuna 402-m ICE;
• pieni öljyn virtaus (1,0 litraa 10 000 km);
• yksinkertainen rakenne mahdollistaa helpon ylläpidon.

Yleensä "Gazelle" moottorin "Chrysler" on muuttunut. Tämä koskee ennen kaikkea dynamiikka, joka lisääntyi merkittävästi. Moottori riittävästi hahmottaa 92. beznin joka on myös plus. Yleensä suuri ICE, mutta oli hänellä on omat ongelmansa, joista puhumme hieman pienempi.

Mistä saan varaosia?

Kuten jo edellä mainittiin, moottori on "Gazelle", "Chrysler" 2.4 - erittäin luotettava ja hajoaa äärimmäisen harvinaisia. Hän ei pidä ylikuumenemisen, mutta muuten kunnossa. Mutta joka tapauksessa vahingon esiintyä. Ne liittyvät normaalista kulumisesta sylinteri-mäntä-ryhmä, ja odottamattomia ongelmia. On selvää, että se on välttämätöntä tällaisissa tapauksissa korjata moottoriin. Monet asiantuntijat tuolloin tavannut tällaisia voimanlähteitä, ja pystyivät tehokkaasti ja nopeasti korjata, mutta saalis ei käynyt.

Se, että se ei ole niin helppoa oli löytää varaosia moottoriin. Periaatteessa kaikki oli menossa tilata suoraan Yhdysvalloista. Mutta tässä tapauksessa olivat merkittäviä toimitus. Usein he olivat yhdestä 3 kuukauden odotuksen. Tietenkin ajan mittaan tilanne on helpottunut, erityisesti kynnyksellä Tällaisia autoja kuin "Volga Siber" jossa myös vahvistetaan amerikkalainen moottori. Nyt lähes kaikki osat löytyvät varastosta ja he eivät tarvitse odottaa kuukausia. Puute komponenttien moottoriin, kuten ehkä arvata, suurin ongelma operaatioon.

Lyhyesti muita puutteita

Silti asentamalla moottori "Chrysler on" Gazelle "merkitsi paljon työstämistä. Tämä koskee niin ruutuun ja hydrauliikan. Se on kuitenkin vain siinä tapauksessa, että tehdään asennuksen amerikkalaisen polttomoottorin sijaan ZMZ-402. Kuljettimella on nimellisesti asetettu moottorit" Chrysler. "Monet omistajat vielä valittivat kalleus korjaukset. Tämä ei ole yllättävää, koska moottori on vielä tuotu, vaikka jo pitkään tunnettu. Mutta se on suurempi vaikutus kustannuksiin varaosien, eikä työskentely asemalla.

Merkitty ja korkea polttoaineen kulutusta. Mutta jos jatkat vertailuun 402-m, ruokahalu voidaan pitää varsin kohtuullisena tällaiselle työliuostilavuuteen. Tärkein ongelmia syntyy kytkimen, joka usein hajottaa. se oli liian heikko vysokooborotisty Amerikan moottoriin. Usein piti vaihtaa sytytystulpat, joten se noin kerran 30-40000km. Vaikka tämä alue voidaan kutsua aivan normaalia aikana intensiivistä käyttöä. Loput "Chrysler" moottori "Gazelle", kuva, joka näkyy tässä artikkelissa, menestyksellä käytetty tänään.

Moottori Palvelu 2,4 DOCH

American Motor on hyvin yksinkertainen rakenne ja ei ole erityisen nirso. Se on asennettu moniin Yhdysvaltain autoja. Esimerkiksi "Dodge Stratus", "Chrysler Sebring", "Jeep Wrangell" ym. Valtaan yksikkö meni niin pitkään kuin mahdollista, sinun on täytettävä seuraavat vaatimukset:

• aika vaihtaa moottoriöljy;
• tehdä ajoissa korvaaminen ajoitus järjestelmän
• poistaa kaikki tahrat päässä venttiilin kannen;
• seurata jäähdytysjärjestelmä.

Periaatteessa näitä toimenpiteitä sovelletaan kaikkiin nykyisiä moottoreita. Mitä moottoriöljyn vaihto, se on vaihdettava joka 6-10000km riippuen ajo-olosuhteissa. Kiristä sitä ei suositella, koska se vähentää huomattavasti käyttöiän voimanlähde. Yhtiö "Chrysler" edellyttää muuttamalla ajoitusta elementit välein 100-120000km. Johtuen siitä, että Venäjällä, toimintaolosuhteet ovat vaikeampia, on suositeltavaa vähentää enintään 70-80000km sekä todisteet ja asiantuntijoiden arviointia. Moottori "Chrysler" ja "Gazelle" on varustettu hihnakayttoisia, joten ajoitus ehto voi usein tunnistaa visuaalisesti.

Mitä pitäisi tehdä TO

Sen lisäksi, että ajoissa korvaaminen moottoriöljyä, on erittäin suositeltavaa joka 15 000 km tutkia kunnon ilmansuodattimen. Älä vialla tarkistaa puristus sylintereihin, sekä tehdä Tietokone diagnostiikka. On mahdollista löytää Sähköisen järjestelmän virheet, jos niitä on. Myös skannerin voi katsoa ja muihin ominaisuuksiin: tehokkuus suuttimet, sytytyksen ajoitus, jne ...

Usein tuotantokoneiden Amerikan epäonnistua öljyn paineanturit. Ne voivat olla töissä, mutta annettiin virrata. Tämä puolestaan johtaa huomattavaan voiteluaineen virtaus, jolloin on mahdollista päästä öljyä nälkään. Jos näin tapahtuu, ja ei nähdä ajoissa, moottori saattaa tarttua, ja tämä on täydellistä remonttia. On huomionarvoista myös että ajoitus venttiili ikeen keskeytyksestä, mutta se ei ole suositeltavaa tarkistaa.

Sen erityispiirteet operaation

Laitoimme moottori "Chrysler" ja "Gazelle" vuodesta 2006 vuoteen 2010. Tänä aikana toiminta, monet autoilijat ja asiantuntijat ovat saaneet jonkin verran tietoa moottorin ominaisuuksien. Yleensä ei ole mitään uutta, koska tällainen moottori on käytännössä lainkaan poikkea. Kaikkein vaarallinen krayslerovskogo moottorin ylikuumenemisen. Tätä varten on suotavaa muuttaa pakkasnestettä ajoissa. On suositeltavaa tehdä tämä 2 vuoden välein. Täyden valikoiman järjestelmä - 10 litraa. On tarpeen säännöllisesti tarkistaa kunto putkien ja termostaattikotelo halkeamia.

Asiantuntijat huomauttavat, että ennen jokaista matkaa katsomaan öljymäärä mittatikulla, Täytä tarvittaessa. Täydellinen korvaava tarvitaan noin 4,7-4,8 litraa, jos kotelo on kuiva, se sisältää noin 5,3 litraa voiteluainetta. Tällöin suuri merkitys on laatu öljyä. Edullisesti valu, joka on kirjoitettu valmistajan tai analogi vastaaviin toleranssit. Tämä ei koske vain merkki, mutta myös viskositeetti, yleensä synteettisiä pohja 5W30.

Lyhyesti korjaukset

Asenna moottori "Chrysler" ja "Gazelle" on mukavaa, mutta sen pitäisi myös korjata. Asianmukaista huoltoa ja säästeliäästi toimintatapa moottori käy noin 350 000 kilometriä. Mutta jos et muuta öljyä ajoissa, älä seuraa tilan ja ajat jäähdytysjärjestelmän, se täytyy tehdä kapitalki paljon aikaisemmin.

On kuitenkin olemassa useita merkkejä, jotka puhuvat tarpeesta korjattavaksi. Ensinnäkin, se on syntyminen erilaisia iskuja käytön aikana tehoyksikön. On syytä kiinnittää huomiota tärinän, joka voi johtua viallinen turvatyynyt polttomoottori tai moottoriin.

Jos moottori on olennaisesti menetetään dynamiikkaa, ja "syö" öljyä, on myös tarpeen valmistautua korjausta, huoltoa todennäköistä. Mutta kaikki nämä merkit erittäin epäsuoria ja voi 100% varmuudella osoittaa, että ongelma on moottorin. Vieraita ääniä esiintyy usein, koska vian aikaelin, generaattorin tai ilmastointi, on osoituksena arvostelua. Moottori "Chrysler" ja "Gazelle" on erittäin kestävä kampiakseli. Tärkein syy epäonnistumiseen kampiakselin - öljy nälkiintyminen ja jatkuva ajo suurilla nopeuksilla. Se on kaksi insertit korjaus koot 0,25 ja 0,5 mm. Sitten vain korvaaminen uudella.

tärkeitä yksityiskohtia

Amerikan autoja, jonka moottori oli valmistettu ja suurimmaksi perustettu automaattinen toimenpide. On "Gazelle" kannattaa ILAC ja vastaavasti kaksi vauhtipyörä. Tämän vuoksi paljon kulumista puoli-rengas kampiakselin. Se on 80%: ssa tapauksista ja syitä epäonnistumiseen amerikkalaisen moottorin, tämä on toistuvasti vahvistanut arvioita. Moottori "Chrysler" ja "Gazelle" on toiminut hyvin teknisestä näkökulmasta. Suurta suosiota hän nauttii, eikä pelkästään sen unpretentiousness, mutta myös suuri voimavara.

Yhteenvetona

Sillä 300-400000km ennen ensimmäistä huoltoa, moottori 2-3 normaalisti vaihdetaan ZMZ-402, joka meni keskimäärin 100-150 tuhatta. Säästöt tässä on ilmeinen. Mutta sitten taas, mitään moottorin haluaa puhdistaa öljyn ja normaalin käyttölämpötilan. Puutteellisesta voitelu, jatkuva ratsastus suuremmilla nopeuksilla usein johtaa ongelmiin moottorin.