"Chevrolet-Niva": liesi ja sen korjaaminen

Kussakin autossa on tärkeä rooli lämmittimen, eli kiukaan. On vaikea kuvitella, miten liikkeen miinus lämpötila ilman häntä autossa. Tässä artikkelissa me tarkastelemme lämmitysjärjestelmä auton "Chevrolet-Niva". Myös Opimme tilalle sekä liesi ja sen yksittäiset jäähdyttimen turvautumatta huoltoasemilla ja Automaster.

Uuni "Field" on asennettu nesteen tyyppi, se on kytketty jäähdytys- järjestelmään. Kojetaulun on kotelo muovia, se on olemassa ja on lämmitin jäähdytin. Autossa "Chevrolet-Niva" liesi on nosturi ja vain ohjattavasta pellistä.

liesi osat

Ensimmäinen asia on, mitä on itsessään liesi. "Chevrolet-Niva" on sen jälkeen ulkoasu:

• Ilmanvaihtokanaviin;
• kanava, lämmitetty tuulilasi;
• välikuoren;
• suodatin sisääntulo;
• tuuletin;
• Matkustamon lämmitys kanava;
• lämmitys kanava ylöspäin;
• lämmitin jäähdytin.

Toimimaan saumattomasti liesi pitäisi tiukasti kiinni toimintasäännöt ja ajoissa tehdään ennaltaehkäisevää puhdistus koko järjestelmän. Jos oli vika, on tarpeen korjata sen. Seuraavaksi tarkastelemme tapoja ymmärtää ja korvattu auton "Niva" liesi ja jäähdytin.

purkaminen

Nyt on aika puhua siitä, miten poistaa kiukaan "Niva". Purkamalla sen tehdä, koska toimintahäiriön, tai tapauksissa, joissa se häiritsee muiden laitteiden korjausta. Poistaa uuni, valmistelemaan joukon työkaluja.

Ennen kuin ajoneuvo otetaan pois liesi, "Chevrolet Niva" alunperin jännitteetön. Toisin sanoen, on välttämätöntä irrottaa ja poista akku. Sitten tehdä kotiutuksen kojetaulun. Ohjauspaneelissa, uuni kahvat ovat vastuussa lämmitykseen ja ilmankierto. Poistamiseksi.

Suoritettuaan edellä töitä poistaa koriste liesi ohjauspaneelista. Ristipääruuvimeisseli irrota ruuvi kiinnike. Poista seuraavaksi sipulit, jotka palvelevat valaisemaan vipuja. Irrota ruuvi kannatin ja irrota vetotangon vaimennin. Lisäksi irrotettava johdot ja poistamaan jäljellä sauvat. Seuraava vaihe on poistaa puhaltimen ja kytkeytyvät irrottamisen jälkeen elementti, johon se on kiinnitetty kojelaudan.

Tässä vaiheessa, poistaminen uunin valmis. Jälkeen tarvittavat huoltotoimet kokoonpano päinvastaisessa järjestyksessä.

Miten vaihdetaan lämmittimen autossa "Chevrolet-Niva"

Usein matkoja metsään tai vain tiellä auton voi pettää haistat pakkasnestettä tai fogged ikkunoita. Tässä tapauksessa on välttämätöntä joko korjata tai vaihtaa liesi. Jos lämmitin ei kuulu korjata tai palauttaa, se tarkoittaa, että se on vaihdettava.

Vaihdat uunin aiheesta "viljapelto" tulee melko helposti. Ensisijaisesti ampua lämmitin, kuten on kuvattu edellä. Asenna uusi kiinnitysyksikkö. Koko prosessi tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä. Ennen ratkaisevaa askelta irrottamisesta ja paikoilleen uunin tulisi kiinnittää huomiota lämmityslaitteen kennon. Saattaa hyvinkin olla, että ei-toimivaan tilaan syy piilee siinä. Autossa "Chevrolet-Niva" liesi laitetaan ja purkaa ilman mitään ongelmia, tärkeintä - tarkkailla menettelyä.

jäähdytin

liesi jäähdytin "Chevrolet-Niva" - arka aihe ja ansaitsee erityistä huomiota. Standard lämmitysjärjestelmä tässä autossa ei aina toimi hyvin ja lämpö vapautuu hieman. Henkilökunta jäähdytin ajan alkaa kulua, ja sinun täytyy muuttaa sitä. Mutta älä kiirehdi, se voi olla hyödyllistä puhdistaa tai juottaa? Mutta jos ei ole muuta vaihtoehtoa kuin korvata, se on sen arvoista tehdä. Ennen kuin vaihdat patteri on välttämätöntä ymmärtää olemassa olevissa tällaisia laitteita.

tyyppiset patterit

Lämpöpatterit tehty kahden materiaali: kupari ja alumiini. Jokaisella on plussia ja miinuksia. Alumiini lämmitin lämmittää nopeasti, on edullista ja on hyvä jäykkyys alhainen paino. Kuitenkin, tällainen laite ei voi korjata, koska se on erittäin vaikea juottaa. Myös alumiini on huono omistaa lämpöä niin nopeasti jäähtynyt.

Kupari lämpöpatterit kalliimpi hinta, mutta ovat niiden positiivisia ominaisuuksia:

• Toisin alumiini kestävät kauemmin, koska kuparia ei ruostu.
• Pitkä säilyttää soitetut lämpötila, vaikka lämpöä hitaasti. SUV "Niva" liesi lämmitys vaatii enemmän tilaa kuin perinteiset sedans. Siksi kannattaa valita laadukas jäähdytin.

Huonona puolena kupari jäähdytyslevy on yksi asia ostaa osia hyväksyttävä laatu ei ole kovin helppoa. Laite on tehty kuparista on kalliimpaa kuin alumiini. Sen hinta on välillä 2000-2500 ruplaa.

korvaaminen

Vaihtaminen lämmönvaihdin on melko yksinkertainen, mutta se voi kestää kauan. Tärkeintä - aloittaa valmistella kaikki työkalut ja varaosia käyttää laadukkaita.

Korvaaminen tapahtuu vaiheittain:

• Me kattaa koko lämmitysjärjestelmä. Jos se vuotaa, se on tarpeen yhdistää pakkasnestettä.
• On parempi sulkea auton sisätila liinalla, osana pakkasnestettä missään tapauksessa päästä sisälle.
• Irrota konsoli, hansikaslokeroon Hajota. On suositeltavaa löysää vipu vaihteiston (vaihteisto).
• Sammuta jäähdytyselementti kiinnike.
• Poistaa tai rentoutua paneeli ruuvit.
• Irrota kansi puhaltimen.
• Avaa jäähdyttimen ennen yhdistämisen pakkasnestettä.

Asenna uusi jäähdytin valmistus vaiheet päinvastaisessa järjestyksessä. Operaation aikana kiinnittää huomiota laitteen kunto ja liitännät. Se ei ole tarpeen asentaa jäähdytin tai putki, jossa halkeamia tai leikkauksia. On parempi käyttää rahaa kerran uuteen kuin korjata vanhaa jatkuvasti.

Kun olet asentanut kaikki keinot varmistaa, että järjestelmässä ei ole ilmataskuja, muuten joudumme selvittää uudestaan. Uusi jäähdytin on asennettu. Käytä kun hoitaa niitä voi olla useita vuosia.