Helmut Marko: "Kaikki olisi voinut olla erilainen"

Kilpa-ajuri Helmut Marko oli 70-luvulla varsin kuuluisa ... Hän on aina liittänyt elämänsä moottoriurheiluun ja pysynyt liiketoiminnassa edes kunniassaan.

Elämäkerta: lyhyet tiedot

Syntynyt Helmut Marko sota-aikana - vuonna 1943, 27. huhtikuuta Grazin pikkukaupungissa. Isä Marco - voimakas mies vaati korkeakoulutusta ja oli tyytymätön poikansa innostukseen kilpa-ajolle.

Vuonna 1967 Helmut sai oikeustieteen tohtorin. Tänä päivänä hän muisti vain siksi, että kaksi päivää aiemmin hän tuli Langebarnin Formula V-kilpailuun.

Elämä tiellä

Kilpailussa Marco toi lapsuuden ystävänsä - Johan Rindt. Aluksi nuoret osallistuivat moottoripyöräkilpailuihin ja jatkoivat sitten kilpailemaan vuoristossa.

Johan auttoi Helmutia kaikessa. Neuvottelut sponsoreiden kanssa, tutustuminen oikeisiin ihmisiin ja valmistautuminen kilpailuun olivat arvokkaita Marcoille.

Vuonna 1970 Rindt kutsui ystävänsä joukkueen ohjaajaksi, jossa hän oli yhteisomistaja. Ja Helmut voitti välittömästi kolmannen sijan kilpailussa "24 Hours of Le Mans". Vuotta myöhemmin Itävallan tulos parani tuloksekkaasti. Samalla hän asetti ennätyksen suurimmasta matkasta, joka lyötiin vain 40 vuotta myöhemmin.

Urheiluautoissa 2 litran luokkaan osallistui menestys Marco. Ensin kilpailija nousee kolmannen askeleen palkintokorokkeelle Daytonon kilpailuissa, ja sitten toinen kuuluisa Targa Florio -kilpailu. Sitten taas kolmas paikka 1000 km: n päässä Nurburgringistä ja toinen Zeltwegin radalla samalla laajuudella.

"Formula 1"

Helmut Marko teki debyyttinsä "kuninkaallisessa kilpailussa" vuokra-autolla "McLaren", vaikka hän virallisesti kannatti BRM-tiimiä.

Ratsastaja päätti kouluttaa kuukausi ennen ensimmäistä alkua, ja autolla auttoi Johan Rindtin - Bonnierin ystävää. Ensimmäisellä harjoituskerralla auto kuoli. Sama tapahtui seuraavana päivänä. Ensimmäisessä virallisessa alussa Itävallan Grand Prix -messuilla Marco ei ollut täysin varma hänen kyvyistään.

Monella tapaa ratsastajan epäonnistunut ura ensimmäisessä "kaavassa" edisti joukkueen johtajuutta. BRM: ssa tuolloin Marco oli jo viides pilotti, ja he ottivat hänet joukkueeseen vain sponsorointiinvestoinnein. Näin ollen ja auton hän sai pahimman, mikä ei sallinut hänen paljastavan itseään täysin.

Vuoden 1971 loppukilpailussa Helmut vihdoin siirtyi hyvään autoon. Mutta edes silloin hän oli epäonninen - mekaanikot olivat väärässä laskutoimituksissa ja pian loppuun asti, Marco loppui bensiinistä.

Pian ennen Ranskan Grand Prixia, itävaltalainen sai vielä auton, teknisesti verrattavissa joukkueen auto-johtajaan - Beltoise. Helmut Marko oli tasavertaisissa olosuhteissa paras aika ja Beltoise rikkoi auton. Sitten hallitus päätti, että ensimmäinen pilotti olisi Marco.

Se oli juuri silloin, kun ratsastajan ura alkoi vauhtia, onnettomuus lopetti Markan tulevaisuuden suunnitelmat moottoriurheilussa.

Ranskassa "Formula 1", jossa Itävallan kilpa-ajuri sai parhaan auton ja mekaniikan joukkue, olosuhteet eivät kannattaneet lahjakas pilotti. Autossa Ronnie Peterson laittoi sammutusjärjestelmän ja tulvii melkein koko auton takana Marcoa. Paremman näkemyksen vuoksi Helmut alkoi nousta tuolissaan, ja sitten kiven lähti Petersonin auton pyörien alle. Hän iski Marco-kypärän ja vahingoitti vakavasti vasemman silmänsä.

Pilotti pääsi ulos autosta ja menetti tajuntansa. Formula 1 -urheilun ura oli ohi, lähes koskaan aloitettu ...

Sama koskee moottoriurheilua

Mutta jatkuva Helmut Marko ei lähtenyt motorsportista. Koska hän oli koulutettu ja oikeudellisesti tuttu mies, hän teki paljon motorsportin kehityksestä kotimaassaan.

Marco johdatti kisan Gerhard Bergerille ja Karl Wendlingerille. Hän oli heidän johtajansa useita vuosia.

Sitten Itävallan loi RSM Marko, joka voitti "Formula-3000". Vuonna 1996 Helmut Marko "Red Bull" -ohjelmassa johti nuorisojoukkueen valmisteluun.

Vuodesta 2005 lähtien hän on tärkein kilpaurheilujoukkueen "Red Bull" pääkonsultti. Marco teki paljon varmistaakseen, että Sebastian Vettel ja itävaltalainen joukkue menestyivät menestyksekkäästi arvostetuissa kilpailuissa.

On myös huomattavaa, että Helmut Marko kommentoi positiivisesti venäläistä kilpailijaa Daniil Kwiatia. Hän sanoo Red Bullin tytärjoukkueesta - "Toro Rosso", hänen kumppaninsa on Carlos Sainz, Jr ..

Vahva henki, itävaltalainen aina tarmokkaasti puolustaa joukkueensa etuja. Siksi hän voitti miljoonien moottoriurheilijoiden tunnustuksen ja kunnioituksen.