Ilmanvastus voima - ja mitenkään

Olemme niin tottuneet ympäröimänä ilmaa, jotka eivät useinkaan kiinnitä huomiota siihen. Tässä on se, ennen kaikkea teknisten ongelmien ratkaisu, joka aluksi on unohtanut, että on olemassa voima ilmanvastusta.

Se muistuttaa itseään lähes mitään. Vaikka menemme autolla, vaikka alus lentokone, vaikka me vain heittää kiven. Joten yritä ymmärtää, mitä voima ilmanvastuksen Käyttäen esimerkkinä yksinkertaiset asiat.

Oletko koskaan miettinyt, miksi autoissa on virtaviivainen muoto ja tasainen pinta? Mutta se on itse asiassa hyvin selkeä. Ilmanvastus voima koostuu kahdesta määrät - pinnan kitkavastus kehon ja muoto kehon vastustuskyky. Vähentämiseksi kitkavoiman ja saavuttaa vähentäminen väärinkäytösten ja karheus ulomman osia autoteollisuuden ja muita ajoneuvoja.

Voit tehdä tämän, he pohjustetaan, värjätään, kiillotettu ja lakattu. Tällaista työkappaletta johtaa siihen, että ilman vastus toimii ajoneuvon alennetaan, ajoneuvon nopeus kasvaa ja polttoaineen kulutus vähenee ajettaessa. Läsnäolo vastus, joka johtuu siitä, että kun ajoneuvon liikkuessa ilma puristuu ja ennen kuin se luo paikallisen korkean paineen alueelle, jonka jälkeen, vastaavasti, tyhjiö alue.

On huomattava, että suurilla koneen nopeus panos muodossa vastustuskyvyn valmistamaan autoja. Teho vastus laskentakaava, joka on esitetty alla, identifioi tekijät, joista ne ovat riippuvaisia.

vastus Voima = Cx * S * V2 * r / 2

jossa S - edessä projektioalue koneen;

CX - kerroin ottaen huomioon ilmanvastuksen;

V - nopeus;

r - ilman tiheys.

Kuten helposti nähdään edellä kaava, vahvuus vastus ei riipu ajoneuvon massan. Tärkein osuus on tehty kahdesta osasta - neliön nopeuden ja muodon auton. eli lisäämällä nopeutta kahdesti neljä kertaa vastus lisääntyy. Hyvin poikkileikkauskuva ajoneuvon on merkittävä vaikutus. Auto on virtaviivaisempi, sitä pienempi ilmanvastus.

Ja kaavassa on parametri, joka yksinkertaisesti vaatii tuoda sen tietoon - ilman tiheys. Mutta sen vaikutus on jo selvempää lentokoneissa. On tunnettua, että yhä korkeus ilman tiheys pienenee. Joten siksi vähenee vahvuus hänen vastustuksensa. nopeus ja muoto - mutta samat tekijät vaikuttavat edelleen lentokoneen arvosta vastus.

Vähintään yhtä utelias on historian tutkimuksen ilman vaikutusta tarkkuuteen. Works tämänkaltaisia tapahtui kauan sitten, ensimmäinen kuvaukset liittyvät 1742. Kokeita tehtiin eri maissa eri muotoa luodit ja ammukset. Seurauksena tutkimus optimaalisen muodon luoteja määritettiin ja suhde sen pään ja hännän osat taulukon suunniteltu ballistinen käyttäytyminen luodin lennon.

Myöhemmät tutkimukset tehtiin mukainen luoti sen nopeutta, koska se on edelleen harjoitetaan muodossa luoteja, sekä parantunut tutkimusmenetelmät. Olemme kehittäneet matemaattisia malleja ballististen kertoimen - erityinen matemaattinen työkalu on luotu. Hän osoittaa suhde ilmanvastusta voimien ja hitausvoimia vaikuttavat luoti.

Artikkelissa kuvataan, että voima on ilmanvastus, kaavan annetaan joka mahdollistaa suuruuden määrittämiseksi ja laajuus useiden tekijöiden suuruudesta vastus, sen vaikutus pidetään eri tekniikan aloilla.