Juna "Sapsan": auton järjestelmä

Viime aikoina juna tunnettiin hieman mukavaksi kuljetusvälineeksi koko maassa. Mutta ajan myötä matkustajien mukavuuden taso alkoi kasvaa. Pitkän matkan junissa on tullut normaalia, kun joukko mukavuuksia sisältää lautasliinat, pyyhkeet ja hygieniatuotteet.

Mutta liikkeen nopeus pysyi samana. Muuta ajankohtaa ajalla ja nostaaksemme uuden sukupolven junan palvelun laatua.

Sapsan: nopea kuljetus

Uusin suurnopeusjuna kutsutaan nimellä "Sapsan". Joten rautatiekuljetusyritys on osoittanut, että uusi liikkuva kalusto on yhtä nopea ja nopea kuin Falcon-lintu.

Erityisesti Venäjän rautatieyhtiöille, saksalaiselle koneenrakennukselle Siemens suunnitteli junan "Sapsan", auton rakenne eroaa olennaisesti tavanomaisesta useille venäläisille. Uuden koneen suurin nopeus on 350 km / h.

Uusien junien perustana oli Velaro-alus, ICE 3 -junien muutos. Suunnittelun vaatimukset huomioivat Venäjän normien ja ilmasto-olojen vaatimukset.

Junia käytetään aktiivisesti kahteen suuntaan "Moskova - Pietari" ja "Moskova - Nizhny Novgorod". Ja junan viimeisellä haaralla, yleensä kahden järjestelmän, jossa 436 kilometrin pituisella reitillä suurin nopeus saavuttaa 160 km / h. Ensimmäisen suunnan yksirunkoiset junat liikkuvat jopa 250 km / h nopeudella, jonka pituus on 645 km.

"Peregrine Falcon" - uuden sukupolven juna

Toisin kuin tavallinen kokoonpano junissa "Peregrine Falcon", auton malli on pohjimmiltaan uusi. Ja sellaisena, veturikoostumus ei ole enää siellä.

Venäjällä aiemmin yritettiin kehittää juna, jonka nopeusominaisuudet olivat jopa 350 km / h. Vuodesta 1992 lähtien seitsemän vuoden ajan merenkulun suunnittelutoimisto "Rubin" valmistautui ensimmäisen suurten nopeuksien venäläisen junan - Sokol-250 (ES-250) käynnistämiseen. Ja vuoteen 2000 mennessä kokoontui prototyyppi.

Suunnitteluratkaisuilla "Falcon" ei ollut analogeja kotimaisen tekniikan harjoittamiseen. Hänellä oli tällaiset ominaisuudet:

• Kaikki hitsatut runko kevyistä alumiiniseoksista ;
• Ohjausjärjestelmä mikroprosessorijärjestelmän perusteella;
• Parannettu vetolaite, uudet virroittimet jne.

Falcon-250: n kehitys kuitenkin keskeytettiin ja jäädytettiin, koska päätettiin, että Siemensin kehitystä olisi helpompaa ja kannattavampaa, kun otetaan huomioon Venäjän todellisuus.

Ensimmäinen lento "Sapsan" tehty reitillä "Moskova - Pietari" 17. joulukuuta 2009.

Se koostui 10 autoa, joiden kokonaiskapasiteetti oli yli 600 matkustajaa, koko reitti katettu 3 tuntia ja 45 minuuttia.

Alla olevassa kuvassa esitetään juna "Sapsan" (auton 4 malli).

Missä syödä?

Juna "Sapsan" ruoka-automaatin järjestelmä eroaa olennaisesti perinteisen "ravintolan" käsitteestä. Se on jaettu kahteen vyöhykkeeseen. Yksi vyöhyke, jossa on buffet ja seisoo seisomapaikoilla nopean välipaloja varten. Toinen - mukavat istuimet ja pöydät neljälle matkustajalle. Ruoan saanti ravintolasta voi olla myös junan muita matkustajia, ja bisnesluokan vaunuissa ruokaa sisältyy jo lippuun. Lounas- ja palvelupaketti on samanlainen kuin lentokoneissa.

Mukavuusautoja

Kuten lentoliikenteen tapauksessa, Sapsan-junissa on 1. luokan auto matkustajien mukavuuden kannalta.

Alla on esitetty istumapaikat Sapsanan autossa ensimmäisen luokan matkustajille.

Erityisen kokoushuoneen lisäksi istuimet, jotka on ostettu välittömästi neljälle henkilölle, on täällä matkustajille asennettuja nahkateitä. Ne ovat taitettavat, säädettävällä taaksepäin, ei vain koko selälle, vaan myös lannerangalle.

Lisämukavuutta varten on erillinen valaisin erillisellä viihdejärjestelmällä. Wi-Fi-vyöhykkeellä on mahdollisuus ladata mobiililaitteita.

Autojen väliset siirtymät tehdään "harmonikalla" ilman siirtymäaukkoja, ja samalla matkustajien salongit erotetaan toisistaan läpinäkyvistä liukuovista, jotka on varustettu valosensorilla, ja siksi ne avataan / suljetaan automaattisesti.

Kun koko koostumus kulkee päästä häntään, ei ole välttämätöntä tehdä fyysisiä ponnistuksia ovien avaamiseksi. Ulko-ovien ilmatiiviys on suunniteltu siten, että ulkoilman lämpötilassa -20 ° lämpötila matkustamossa on muuttumaton ja mukava koko kokoonpanon ajan.

Suurten nopeuksien junissa "Sapsan" suunnitellaan auton suunnitelmaa niin, että suuri käsimatkatavarat sijaitsevat erillisessä lokerossa ja pienet asiat sopivat hyvin ylemmille hyllyille.

Mistä ostaa lipun?

Nyt voi tuntua oudolta, että on melko mahdollista ostaa lippu paitsi asemarakennuksessa myös suoraan junassa.

Kuten järjestelmä 6 auto heijastaa, "Sapsan" on myös varustettu erityinen paikka vammaisille. Pyörätuolilla on erityinen alue ja useita vammaisten nojatuoleja. Tällaisten ihmisten mukavuuteen wc on varustettu erityisillä kaiteilla, ja auton sisäänkäyntiovet on suunniteltu pyörätuolien mittojen mukaan. Samassa autossa on lipputoimisto, ja äideille, joilla on hoitotyön lapsia, on pieni huone, jossa on vaihteleva pöytä.

Viihdejärjestelmä

Matkustajien mukavuutta varten autoja on varustettu erityisillä monitoreilla, joilla on sekä mainontaa itse junasta että viihdeohjelmista. Matkustajat on varustettu yksittäisillä kertakäyttöisillä kuulokkeilla, istuinten välissä on ohjauspaneeli. Painikkeiden avulla voit valita useita radiokanavia tai katsella ja kuunnella videota.

Riippuen auton tyypistä ja lipun hinnasta, matkan varrella on mahdollisuus liittyä Internet-palveluihin. Joissain vaunuissa tämä palvelu on saatavilla lisämaksusta.

Myös matkustaja matkalla voi käyttää säännöllisiä tulosteita, jotka ovat erityisessä istuintaskuissa.

Kussakin autossa on tulostaulu, jossa ilmankäsittelyn lämpötilaa ja koostumuksen nykyistä nopeutta koskevat tiedot näytetään verkossa.

Tuetaan lakia ja järjestystä matkalla

Lippupisteeseen tällä pikajunalla ilmestyy välittömästi varoitusmerkki silmissä, että junassa tupakointi on ehdottomasti kielletty. Ja se ei ole sattumaa.

Alla on esitetty kaaviomaisesti yksi junan "Sapsan" -auto. Auton malli 9 näyttää tästä.

Kaikki autot, apuhuoneet ja wc-tilat on varustettu antureilla, jotka reagoivat jopa pieneen savuhäiriöön. Kun anturit toimivat ja saavat savun merkkejä, koska koko koostumus hidastaa ja pysäyttää liikkeen automaattisesti, kunnes savun syy poistetaan.

Lakien ja järjestyksen suojelun seuraamisessa noudatetaan jatkuvasti lainvalvontaviranomaisten erityistä asuja sekä yhtenäisillä että siviiliväreillä.

Yleisesti ottaen huolimatta hintaeroista perinteisiin juniin verrattuna Sapsan-juna on matkustajien keskuudessa erittäin vaatimaton. Jos vertaat lentokoneen kustannuksia budjettiluokassa lentokoneessa, hinta voi tuntua korkealta. Mutta meidän on muistettava, että juna tulee käytännöllisesti yhden kaupungin keskustaan toisen keskustaan. Joten niille, jotka arvostavat aikansa, "Peregrine Falcon" on ihanteellinen valinta!