Kaikkea tietoa lohkon sylinterinen polttomoottori

Sylinterilohkon - on perustana on polttomoottori, koska se sijoitetaan kaikki kriittiset moottorin osia ja aggregaatteja. Se on tämä osa muodostaa suuren osan kuormasta (50 prosenttia). Näin ollen, sylinterilohkon (2114 erityisesti) on tehtävä mahdollisimman luja ja kulutusta kestävästä teräksestä, ja erityisen korkean tarkkuuden työstö.

tehtävät

Tämä mekanismi useita tehtäviä: perustan ulkolaitamoottori osat (sylinterinkannen, kampikammion, jne.), Ja se toimii myös kotelon vastaanottamista varten kaikki moottorin osat.

materiaali

Useimmat nykyaikaiset ajoneuvot henkilökuntaa valurauta sylinterilohkojen. Rauta laimennettiin nikkelin ja kromin lisäaineita, jolloin on tukeva ja kestävä. Tärkeimmät edut Tämän materiaalin ovat sen kestävyys ylikuumenemisen ja jäykkyyttä, jota tarvitaan suurella moottorin vauhtia. Ainoa haittapuoli on sen rauta lohko raskas paino, minkä johdosta huononee ajoneuvon dynamiikkaa merkittävästi. Nopeuttaa auton vauhtiin, moottori on tuottaa enemmän tehoa, ja tämä puolestaan edellyttää suurempaa kulutusta bensiiniä. Mutta yleensä, auto kevenee enintään 1-2 prosenttia kokonaismäärästä polttoaineen kulutus.

Alumiini on vähemmän suosittu materiaali kyseisten tuotteiden tuotantoon. Hyvä esimerkki alumiinin käytön lohkot ovat kotimaisia ja jotkut gaselleja Zhiguley mallia. Tärkein etu tämän materiaalin ovat sen keveys ja parempi jäähdytys ominaisuuksia. Kuitenkin, samaan aikaan, autoilijoiden sanoa ongelma löytää tarvittava materiaali, josta valmistettu sylinteri.

mekanismi laite

Suunnittelu sylinterilohkon edellyttää saattamisesta seuraavat osat:

• moottorin sylinterit;
• sylinterin pää;
• kampikammion.

Ja nyt tarkemmin näistä laitteista. Moottori Sylinterit ovat erityinen holkki koostumus, joka voi suoraan puristettu sylinteriryhmään (enimmäkseen alumiini laitteissa) tai olla irrotettava (tapauksessa rauta mekanismi). Vuorostaan, irrotettava työkalut on jaettu "kuiva" ja "märkä".

Se on monimutkainen sylinterikannen osat, jotka sijaitsevat laitteen yläosassa. Sylinterinkannen sisältää jäähdytysvaippa, voitelu kanavat ja aukot kynttilöitä (jos bensiinin) ja suuttimet (jos dieselmoottori). Myös, sylinterin pää on tulo- ja poistoaukot venttiilin. Kytkemällä pieni aukko, joka sijaitsee välillä pää ja laite itse alusta sylinteri. Sen ennenaikainen korvaaminen moottorin alkaa menettää voimaa ja pitoa, se lisää riskiä epäonnistumisen muualla.

Carter - tämä on tärkein osa lisävarusteita, kuten sylinteriryhmän. Se on kotelo kampi. Alakotelon kiinnitetty erityistä lokero. Koskien polttomoottori yksikkö sijaitsee alaosassa.