Mekenzievin vuorilla Krimellä

Asema "Mekenzievy Gory" Crimean niemimaalla on Sevastopolin syrjäisen alueen keskus. Nimi ei sano paljon monille, mutta se liittyy läheisesti kaupungin historiaan, jonka perustaja on mies, joka teki paljon tämän kaupungin syntymän meren, sankarillisen kaupungin puolesta. Hänen nimensä on Foma Mekenzi. Venäjän takamamiraali, joka komentoi Mustanmeren laivaston laivueen vuosina 1873-1876.

Mekenzian vuorten luonto

Laaja tasainen korkeus, joka sijaitsee Sevastopolin alueella Crimean niemimaalla, kutsutaan Mekenzievyn vuorille. Se on vedenjakajainen kalteva harjus, joka jakaa pohjan ja länteen laskeutuvien syvien ja haaroittuneiden palkkien yläosat. Vuoret ovat lempeitä pohjoisesta ja jyrkät etelästä.

Niitä ympäröi lehtimetsä, joka on sekoitettu männyn keinotekoiseen istutukseen. Mekenzievy-vuorten alueella on ainutlaatuinen Krimin-männyn siemenviljely , joka toimittaa metsäluokkien eliitin siemeniä. Rinteiden vuoret kaukaa tuntuvat valkoisilta Marl talletukset.

Mekenzievy-vuoret ulottuvat itään itään asemasta, jolla on sama nimi ja Inkerman-vuori muinaiseen Eski-Kermeniin - joka sijaitsee Crimean sisäisellä harjulla. Tässä paikassa on Bakhchsarain alueen raja Sevastopolin kanssa. Pohjoisessa vuoret muodostavat välitason Black and Belbek -joen välissä.

F. F. Mekenzi

Jo 1800-luvulla vuorilla oli Kok-Agachin turkkilainen nimi, mutta ne tunnettiin nimellä Mekenzievy-vuoret. Kuka on F.F. Mackenzie? Tulevan takana amiraalin isä oli skotlantilainen ja synnytti Mack Kenziin nimen. Hänen poikansa Thomas Mack Kenzi syntyi Venäjän pohjoisosassa joidenkin lähteiden mukaan - Arkangeliin.

Todennäköisesti hänet kastettiin ortodoksiseen kirkkoon ja sai nimekseen Thomas, hänen nimensä tulkittiin venäläisellä tavalla, ja hänestä tuli Foma Mekenzi. Hän liittyi merivoimien palvelukseen ja loi loistavan uran - hänestä tuli Mustanmeren vaimon takamadiraali ja komentaja.

Kuinka nimi ilmestyi

Hänen johdonsa oli, että vuonna 1783 alkoi metsän selvittäminen lähes asumattomassa Ahtiar-lahdessa ja aloitettiin talonrakennuksen rakentaminen, sairaala, kirkko, amiraalirakennus ja asuntotaloja. FF Mekenzi oli Sevastopolin sataman ensimmäinen komentaja.

Hänen johdollaan rakennettiin kivilouhoksia, joissa heidät kivestä, rakentamiseen ja uuniin, jossa kalkki poltettiin. Järjestettiin pieniä työpajoja joidenkin tarvikkeiden valmistukseen laivastolle. Luotiin maatiloja, jotka antoivat ruokaa väestön ja laivaston määräyksille. Hän oli hyvä ja ahkera mestari.

Venäjällä palvelua varten hänelle myönnettiin maa, jossa hän perusti tilan, josta alkoi nimeltään Mekenzi. Tästä syystä ilmestyi vuorten nimi, jonka alapuolella se oli, niitä kutsuttiin nimellä Mekenzievy-vuoret. Tätä nimeä käyttää myös Sevastopolin kaupungin laitamilla sijaitsevalla rautatieasemalla, joka on ollut ja on jatkossakin tärkeässä asemassa kaupungin elämässä.

Aseman rakentamisen syyt

Mustanmeren sotilaallinen tilanne oli levoton. Turkki pyrki palauttamaan Krimin, joka liitettiin Venäjään vuonna 1783. Venäjä tarvitsi niemimaalla sijaitseviin satamiin ja tukikohtiin. Niiden rakentaminen ja järjestely alkoi. Tärkeä kaupunki Krimin niemimaalla oli Sevastopol.

Venäjän ja Turkin jatkuva konflikti viimeisen turkkilaisen sodan aikana 1877-1878 herätti Venäjän hallitukselle kysymyksen kiireellisestä tarvittavasta ryhtymisestä elintarvikkeiden ja sotilastarvikkeiden säännölliseen toimittamiseen.

Rakennettiin Lozovo-Sevastopol-rautatie, joka yhdistää Sevastopol ja Simferopol. Syksyllä 1875 ensimmäinen rahtijuna toimitettiin Sevastopoliin. Vuonna 1891 rakennettiin stationaatti Crimean niemimaalla Mekenzievy Gory. Simferopol ja Sevastopol olivat tiiviisti yhteydessä.

Aseman asema Sevastopolin puolustuksessa

"Mekenzievy Mountains" on lisäksi satamaa palveleva asema, joka aina oli strategisesti tärkeä. Siksi Suurten isänmaallisen sodan aikana kovaa taistelua taittui sen ympärille, joka kesti 1941-1942. Tässä olivat Neuvostoliiton joukkojen avainasemat, jotka sulkivat passin Sevastopol-lahden pohjoisosaan .

Erityisen raakalaisina olivat taistelut kesäkuun alussa 1942, jolloin aseman alue kolminkertaistettiin Neuvostoliiton taistelijoilta saksalaisiin. Vastaan kaukana asema oli kuuluisa ilma-aluksen akku nro 365, jota johti luutnantti I.S. Pyanzin.

Itse asemasta tuli muistomerkki Neuvostoliiton sotilaiden ja merimiesten sankarille ja rohkeudelle, jotka taistelivat täällä vasta viimeiseen. Hänen maansa todisti hyökkäyksiä, käsi-kädessä taisteluja, panssaroituneen junan Zheleznyakovin toimintaa, ilma-alusten akkujen epätoivoista tulipaloa ja katkeroitunutta kyyneleitä heinäkuussa 1942.

Lähellä asemaa sijaitsee hautausmaa "Mekenzievy Mountains". Sevastopol jatkuu kehittymässä ja täällä päätöksenteon mukaisesti rakennetaan uusi hautausmaa, koska vanha on suljettu. Vanhassa hautausmaassa ovat kaupungin puolustajien yhteiset haudat, jotka kuolivat vuosina 1941-1942 Sevastopolin puolustuksen aikana. Lähes kaikki jäljellä olevien asemien puolustajien nimet on kaiverrettu muistokompleksin levyille.

Rautatieasema

Toisen maailmansodan jälkeen aseman kysyntä pysyi suurena. Täältä tuli lasti koko Neuvostoliitosta. Se oli Sevastopol, sen pohjoispuolella. Tämä tapahtui niin pian kuin mahdollista.

Tänään Mekenzievy Gory on Sevodopol-Simferopolin linja-auto- ja matkustaja-asema. Säännöllinen sähköinen juna Mekenzievy-vuoristosta Simferopoliin lähtee asemalta. Sen vieressä on rakennettu uusi mikroalue Mekenzievy-vuoristosta, joka kuuluu Sevastopolin kaupungin Nakhimovskin alueelle, joka sijaitsee 24 kilometrin päässä kaupungin keskustasta ja neljä kilometriä Sevastopolin lahden yläosasta.

Aseman merkitys kaupungille on suuri, erityisesti uuden Avlita-sataman rakentamisen yhteydessä, joka pystyy vastaanottamaan suurikapasiteettisia aluksia. Se sijaitsee jäätön Sebastopolin lahden pohjoispuolella. Sen kautta kulkee viljan ja metallituotteiden kuljetus. Sataman pohjoisosasta huolehtii täysin asema. Sataman alueella on rakennettu valtavia varastointiterminaaleja.