Mikä on onnettomuus - määritys. Onnettomuus: perustyyppiä, piirteiden, syiden

Auto on pitkään lakannut olemasta ylellisyyttä ja on tullut väline suuri määrä venäläisiä. Mutta mukavuus, valitettavasti se on kasvanut merkittävästi ja liikenneonnettomuuksia.

Siksi oikein reagoida tarpeen tullen, sinun täytyy tietää ei vain määritelmää onnettomuus, mutta sen tyyppisiä, aiheuttaa käyttäjien käyttäytyminen, ja niin edelleen. Asiaa käsitellään tässä artikkelissa.

Onnettomuus: Määritelmä

Tarkastellaan ensin peruskäsitteet. Onnettomuuden määritelmä sisältyy Venäjän lainsäädännössä. Tietenkin muotoilla mikä on liikenneonnettomuus, on mahdollista toisin. Mutta merkitys on yksi.

Annamme määritelmä onnettomuus: se on tapahtuma, joka sattui tiellä ajoneuvoliikenteen ja hänen suoran osallistumisen. Seurauksena vahingoittuneen ajoneuvojen tai rakennusten, tavaroiden, rakennuksia ja muuta materiaalia esineitä, sekä kärsimystä tai kuolevan ihmisiä.

Tapasimme niin mikä on määritelmä onnettomuuden. Jos se on luokiteltu pieni välikohtaus, se saa päättää ilman liikennepoliisin.

tyypit

Luokittelu on saatavana Venäjän lainsäädännöstä. Päätyyppiä onnettomuudet ovat seuraavat:

1. Clash.

2. kaatuminen.

3. Zoom:

• Seisoo ajoneuvoon.
• Este.
• Jalankulkija.
• Käytössä pyöräilijä.
• Käytössä hevosen vetämät kärryt.

4. lasku matkustajaliikenteen ajoneuvoliikenteen.

Laissa säädetään myös muita tyyppisiä onnettomuuksia ja niiden syyt. Jos olisi ollut liikenneonnettomuus, joita ei voida luokitella edellisessä pisteellä kuuluu eri lajia.

osallistujaa

Tähän ryhmään kuuluvat henkilöt, jotka olivat mukana liikenneonnettomuudessa. Tämän voidaan katsoa johtuvan paitsi autoilijoiden myös jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja eläimet (jälkimmäinen luokitella esteitä).

Osallistujat ovat syyllistyneet sekä uhreja. Kun ensimmäinen tyyppi kysymyksiä. Entä kärsineille olisi lisättävä, että sen lisäksi, että ne henkilöt, jotka ovat kärsineet seurauksena liikenneonnettomuus, hekin voivat tulla niitä, jotka ovat matkustajat onnettomuuden osallistujan tuomittu. Uhri seurauksena vahinkoa voi johtua "haavoittunut" luokka tai "kuollut". Jos takia vammoja onnettomuudessa mies kuoli kolmenkymmenen päivän kuluessa, se viittaa "uhri" luokka, joka tietenkin vaikuttaa vastuulla tekijä.

ohjelma

Dokumentoida tarvittavat liikenneonnettomuudessa. Yksi asiakirjoista on kaavamainen kartta. Toisin sanoen, se on graafinen esitys onnettomuuspaikalla.

Asiakirjassa pitäisi näkyä:

• Suunnitelman alueella;
• tieolosuhteissa;
• kuljetusasennossa;
• jälkiä ja olennaiset erät liittyvät liikenneonnettomuus.

Kaikki tämä tieto näkyy erityisellä lomakkeella, jossa liikenne poliisi on velvollinen korjaamaan yksityiskohtia.

Kun muut jäsenet mukana suunnittelussa piirin. Välttämättä todistajien läsnäollessa.

vivahteet

Kun suunnittelu onnettomuus , osallistujat täytyy olla hyvin varovainen. Tämä koskee erityisesti uhreja. Asiakirjassa välttämättä näy:

• viranomaisen allekirjoitus;
• objektiivisesti kokoonpanossa järjestelmästä;
• allekirjoitukset todistajia.

Jos Ohjelmassa jäsenet eivät ole samaa mieltä, ne pitäisi kirjoittaa siitä, että selitys ja allekirjoittaa siellä. Sitten voit kääntyä ammattilaisten, jotka ovat erikoistuneet näissä asioissa. Ne auttavat tekemään oikean päätöksen asiasta ja todistamaan syyllisyyttä.

asiakirjat

Niistä asiakirjoista, jotka tekevät ulos liikennepoliisin, tarkastus--pöytäkirjaan. Tämä on yksi tärkeimmistä asiakirjoista. Hänen prologi kirjautunut tapaturman, sijainti, aika, sää, keli ja kuljettajien, todistajia todistetaan todistajia.

Kerronnan näytetään:

• tilan ajoradan;
• koordinaatit onnettomuus;
• TC vaurioita.

Lopussa pätevän henkilön vastuulla.

Järjestelmässä on onnettomuuden kuvaus ja selvitys osallistujien ja todistajia ei anneta. Jos onnettomuus on johtanut vakaviin seurauksiin, ylimääräiset virkamiehet laativat:

• raportti kyselyn ja ajoneuvon tarkastus;
• teko lääkärintarkastus osanottajien
• todistus onnettomuuden, antoi osallistujille onnettomuuden, jota ne koskevat vakuutusyhtiölle.

Syyllinen on myös antanut kuitti, että se on saanut kopion hallinnollisista rikkomisesta protokollaa.

Olosuhteet: kellonaika ja vuosi

Usein käy niin, että päätyyppiä onnettomuus auton esiintyä, kun kuljettaja ei voi estää heitä. Tämä tapahtuu esimerkiksi, jos olosuhteet ovat säähän liittyvien poikkeavuuksien tai kellonajan mukaan.

Jossain ei ollut varoitus, muualla ei ollut valaistusta. Tästä huolimatta, kuljettaja on aina syyllinen onnettomuuteen. Määrittäminen SDA tässä tapauksessa todetaan, että kuljettajan on noudatettava nopeusrajoituksia, ottaen huomioon sääolosuhteet, liikenne, valaistus ja niin edelleen.

Useimmissa tapauksissa liikennepoliisin mukaan kuljettaja menetti eikä se ole teko tienpintaan oli kohtaus. Sillä välin, sinun pitäisi tietää, että DPS on vastuussa teiden kunto.

Kuinka olla tässä tapauksessa? On tarpeen varmistaa tallenteen tien pintaa on ollut virheellinen kunnossa tai puuttuvat varoitusmerkkejä. Selittämään osoittavat, että päällyste ei täytä valtion standardeja, ja tie palvelu ei ole asianmukaisesti, tien.

Tämä seikka tulisi mainita järjestelmään. Sitten tuomioistuin voi valittaa syylliseksi, ja oikeus vaatia vahingonkorvauksia.

Jos onnettomuus johtunut siitä, että tiellä ei ollut valoa, asiat on vaikeampaa, koska ajoneuvon on oltava kaikki tekniset keinot valaistus.

Osallistujien käyttäytymissääntöjä

Asetuksissa sisältävät paljon käsitteitä, kuten määritelmä onnettomuuden. Lisäksi säännöissä maalattu ja toiminnassa on kysymys, jos he joutuvat onnettomuuteen.

• Ensinnäkin ajoneuvo on pysäytettävä. Et voi lähteä, vaikka onnettomuus oli vähäinen. Poikkeuksena voi olla vain, jos kuljettajat itse ovat sopineet kartoittaa ja lähti käymään mitä oli tapahtunut.
• Toiseksi on tarpeen sisällyttää hätä jengi.
• Kolmanneksi laittaa varoituskolmio.
• Neljäs tarvittaessa toteuttaa toimenpiteet lääkärin apua. Samalla vaativat ambulanssia, auttaa itseäsi kuljetettiin sairaalaan ratsastaa tai oma kuljetus. Jälkimmäisessä tapauksessa, kun sairaalan pitäisi palata paikalle.
• Viidenneksi vahvistamisesta sijainti, jos mahdollista vapaa ajorata.
• Kuudes, soita liikennepoliisit. Siten on mahdotonta siirtää kohteita onnettomuuteen liittyvät.
• Lisäksi on tarpeen ottaa mukaan todistajia. Ja kun laatii protokollaa, varmista, että se on täynnä.

Valitettavasti kyseessä on onnettomuus, kun osapuoli tulee rattijuoppo. Se voi olla syyllinen onnettomuuden ja loukkaantunut henkilö. Vastaava henkilö on parempi olla provosoida tilannetta ja odottamaan liikennepoliisin. Kun kyseessä on rattijuoppo tapahtuu tavallisesti erillisessä menettelyssä, mutta syyllinen ei lakkaa olemasta. Tuolloin kun rattijuoppo oli vastuussa onnettomuudesta, eikä se saa aiheuttaa hänelle, ja yrittää täyttää kaikki säännöt säädettävällä tavalla. Juoppous on se tiukempi vastuu. Uhrit jälkeen korvaus maksetaan suurempana.

provokaatio

Tien päällä se tapahtuu ja provokaatio, eli tahallisia tekoja, jotka voivat johtaa onnettomuuteen. Laske niistä voi olla vaikeaa jopa kokeneet kuljettajat. Tällaisissa tapauksissa uhri jahdataan ja käyttämällä vaarallinen liikkumavaraa, ajaa. Joka tapauksessa tärkeintä - tarkkailla sääntöjä tiellä. Eli sinun täytyy soittaa liikennepoliisin löytää todistajia ja pysyä rauhallisena. Ja jos tapaus kirjattiin DVR, se toimii vielä lisäetu.

Tyypillisiä tapauksia provokaatio voidaan, esimerkiksi, sisällyttäminen indikaattorin yhteen suuntaan ja vastakkaiseen suuntaan, tai voimakkaan jarrutuksen tai jättää risteyksen kun liikenne toisella puolella tehostetun. Tällaiset toimet voivat olla tahallista ja tahatonta.

Tahallinen provokaatio merkin (tai avtopodstavy) on yleensä tavoite - saada rahaa kuljettajalta. Yleensä onnettomuuspaikalta heti yritä "syyllisten" poimia rahaa ilman osallistumista liikennepoliisin ja ovat tätä varten psykologista painetta. On parasta lukita itsesi autoon ja kommunikoida vain muutaman puolitankoon lasia.

Ainoa vaihtoehto tunnustus provokaattori onnettomuudessa niin on todiste hänen syyllisyydestään oikeudessa.

sakkoja

Code of hallinnollisia rikkomuksia määrätään seuraamuksia noudattamatta jättämisestä kohdan 2.5 SDA sekä jättää kohtauksen.

Sillä paeta kohtaus saa riistää oikeuksia tai pidätetty 15 päivää, ja ajo vakavia seuraamuksia määrätään ilman lisenssiä.

Joskus kuitenkin, että kuljettaja vahingossa katosi onnettomuuspaikalla. Esimerkiksi ohjaamon voisi olla kovaa musiikkia, ja se vain ei ole kuullut ja tuntenut tapahtuneesta. Kuitenkin, jos kyseessä on avattu, se on todistettava, että hän oli jättänyt ilman pahuus.

Korvaus ja maksuja

Asianomistaja liikenneonnettomuudessa voi odottaa maksuja moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksesta ja oikeussuojakeinoihin. Jos sopimus Hull, sitten voidaan maksaa vahingosta ajoneuvoon.

Siinä tapauksessa, että osallistuja ei ole pakollinen onnettomuus, toiminta on monimutkaisempaa. Mutta tässä tapauksessa, lopulta voidaan antaa hyvä määritelmä.

Onnettomuus on hätätilanne, jossa se voi olla jokainen kuljettaja. Tunne oikeuksiaan tai virheestä johtavan tien vieläkin vakavampia seurauksia.

johtopäätös

Tässä artikkelissa tarkastelimme, mitä on onnettomuus (määrittely, luokittelu, syy). Tietenkin kokonaistilavuus ongelma on mahdotonta päästä. Tarvitsee vain lisätä miten tärkeää on tietää SDA.

Päätyyppiä onnettomuuksia ja niiden ominaisuuksia, vaikka kuvattu Venäjän lainsäädännöstä, mutta ei voi tallentaa kaikki vivahteet, jotka yleensä mukana kunkin tapahtuman. Vain tietoa lain ja niiden oikeudet ja velvollisuudet, sekä sitoutumista niihin suojelee sinua ja rakkaansa tiellä.