Mönkijät Neuvostoliitto: yleiskatsaus, tekniset ja mielenkiintoisia faktoja

Neuvostoliiton aikana suunnittelijat eri toimistojen on ollut monenlaisia off-road-laitteet. Mönkijät Neuvostoliiton tuotetaan usein koeluonteisesti, jotta löydettäisiin paras. Tärkeimmät luojat tällaisten yksiköiden tuolloin katsotaan kehittäjille ZIL, USA, MAZ.

Suolla rattaat E-167

Vuoden alussa 60-luvulla SKB ZIL sai hallituksen tilauksen luomista maastoajoneuvo, joka voi helposti läpi soinen ja luminen maasto kaukana pohjoisessa. Prototyyppi syntyi muutamassa kuukaudessa. Tämä johtaa kuuden maastoajoneuvo pyörillä, joka pituus oli yhdeksän metriä.

Yksikön paino oli 12 ja kantavuus 5 tonnia. Runko on valmistettu lasikuidusta, mahtui noin 18 henkilöä. Puhdistuma oli 75 senttimetriä. Mönkijät USSR tämä sarja on varustettu kahdella bensiini powerplants V-8, on mitoitettu 180 hevosvoimaa. Moottorit yhteen pari kolmivaiheisen automaattivaihteiston. Nopeusrajoitus Zil E-167 oli 75 kilometriä tunnissa. Tässä yksikössä kuluttaa noin 100 litraa polttoainetta sadalla kilometrillä. Siitä huolimatta, että koe, jossa auto ei ole huonompi moniin kilpailijoihin tela, tämä muutos ei mennä sarjatuotantoon.

Shnekohody ZIL-4904

Tämä muutos tehtaan suunnittelijat luotu 1972. ruuvi liikkeellä tekniikka voi mennä minne pyörillä mallin gruzli hetkessä. Lisäksi kuten mönkijöitä Neuvostoliiton eivät pelkää vettä. Ainoa ongelma niille oli liikkeen kovalle alustalle.

Shnekohod ZIL-4904 todella jättimäinen. Hänen painonsa oli yli seitsemän tonnia, pituus - kahdeksan ja puoli metriä ja leveys ja korkeus 3 m. Pienimmissä pisteen maavara tämän "hirviö" ei alle metrin. Tekniikka työskenteli kaksi moottoria, jotka täydentävät antanut voimaa 360 hevosvoimaa. Tester on osoittanut, että se voi mennä minne vain. Huolimatta alhainen (vesi - 7 km / h, ja lumi - alle 10 km / h), testi yleisesti pitää onnistuneena, vaikka hanke oli pian kiinni.

ZIL-4906

Sotilaallinen mönkijät USSR kutsutaan ZIL-4906 ( "Blue Bird") on tarkoitettu etsintä ja pelastus miehistön tilaa, laskeutunut syrjäisillä alueilla. Nimi yksikkö johtui sinisen värin kaikissa malleissa, joiden avulla voidaan havaita jo kaukaa tekniikkaa. Perus versiot autoja kaksi muunnelmaa:

1. "Salon" (49061).
2. "Crane" (4906).

Toinen muutos oli varustettu manipulaattorin ja pieni shnekohodom mahdollistaa pääsyn syrjäisillä alueilla.

Ominaisuus "Blue Bird" on, että kaikki ulottuvuudet teknologian oikaistu rahtiosastoissa lentokoneiden ja helikopterien käytetä jatkuvasti. Kuten voimalaitos käytettiin bensiinimoottorin V-8, joka kapasiteetti oli 150 "hevoset", ja maksiminopeus vesi - 8 km tunnissa. Katsotaan mönkijät USSR voidaan kutsua menestynein kehitystä KB ZIL.

Track mönkijät USSR

60-luvulla viime vuosisadalla, Yhdysvaltain viranomaiset päättivät luoda SUV varustettu pneumaattinen kappaleita ja koko potkurit kappaleita. Mallia tehtiin autoon "moskovalainen-415" -periaatteella. Prototyyppi indeksiin 3. Takapyörät korvattiin toukka elementtejä. Ne on varustettu parilla tasapainottaa vaunujen, paineilmakammio nauhat, kaksinkertainen rullien vetopyörän.

Pian tuli päivitetty versio perustuu GAZ-69. On syytä huomata, että läsnä monistetun pneumaattinen kuorma ja johtava etuosa rumpujen. Tällainen maastoajoneuvo oli voivat matkustaa ja kiinteän päällysteen nopeudella noin neljänkymmenen kilometriä tunnissa. Toinen ajatus on tiedossa rakentajien meitä. Vuonna 1968 he yrittivät yhdistää auton ja kappaleita irrotettava puhallettava pneumaattinen kappaleita. Kuitenkin massatuotanto, se ei koskaan tullut.

sarja graafisia

Työntekijät Polytechnic Institute ovat kehittäneet useita prototyyppejä maastokäyttöön, myös sotilas- mönkijät Neuvostoliiton. Esimerkiksi GUI-23 oli viisi tonnia kantavuuden pinnalla varustettuna metallirunko hitsattujen tyyppinen runko terästä profiileja.

Liikeyksikkö Dieselmoottorin YaMZ-204B, vaihteistorakenteen sisältää pääasiallisen siirtonopeus autoille, ajaa ja kitkaa kytkimiä. Kelayksikkö koostui rullat on järjestetty pareittain (kuusi kappaletta kummallakin puolella), ajo ja vetävän pyörän riippumaton vääntö suspensio pari pneumaattinen-kuorma toukkia. Lastaus- alusta tarjoaa mahdollisuuden asentaa pressu.

Huolimatta siitä, että GUI muutokset julkaistiin prototyyppejä GAZ tehtaan suunnittelijat, keskittyen olemassa oleviin ratkaisuihin, julkaisi serial maastoajoneuvo GAZ-47.

Kevyt maastossa tutkimusmatkailijat

Unohdettu mönkijät Neuvostoliiton tuotettu ei vain usean tonnin alustalla. On olemassa paljon kehitystä pohjalta auto "Moskvich" ja ZAZ-966.

Ensimmäisessä tapauksessa suolla rattaat varustettu metallirunko ja alumiini ulkokuori. GPI-37 kapasiteetti oli 0,5 tonnia ja mahdollisuus hinaus perävaunun kanssa sama massa. Moottori on sijoitettu eteen, alustan kokoonpano on pari kumi toukkia maa metallikoukut, tukea ja ohjausrullat. Tämä Rover eri alhaisen ominaispainon pintapaine.

Puolivälissä sixties viime vuosisadan se luotiin kaksi versiota mönkijä pohjalta ZAZ-966: S-GUI-19 ja C-GPI-19A. kantavuusluvussa oli kaksisataa viisikymmentä kiloa. Päätarkoituksena Näiden valoa amfibinen mönkijöitä olivat palvelun metsästys ja kalastus maatilat kaukana pohjoisessa.

MAZ-7907

Mönkijät Neuvostoliiton ja Venäjä sai pelivastusta valkovenäläisen suunnittelijat. Vuonna 80vuosi se julkaistiin valtava kuljettimelle sarja 7907. Tekniikkaa voidaan käyttää kuljetettaessa liikkuvan ohjus komplekseja. Mitat maastoajoneuvo oli lähes kolmekymmentä metriä pitkä ja leveys ja korkeus - 4 m.

Ainutlaatuisuus jättihain on, että se on ainoa matkaviestin 24 vetävien pyörien, kuusitoista niistä - risteyksen tyyppi. kääntösäde "hirviö" oli 27 metriä. Tehoyksikkönä kaasuturbiinimoottorin tekemät säiliö T-80, jonka teho on säädetty 1250 hevosvoimaa. Kukin pyörä on varustettu sähkömoottorilla, suurin nopeus kuljettimen - 25 km tunnissa. Romahdettua unionin, tämä tekniikka on menettänyt kiireellisyyden, se voidaan nähdä museossa Minskin autotehdas.