Neliveto "GAZelle": osta vai ei?

Tällä hetkellä pienet vetoiset hyötyajoneuvot "GAZelle" ovat erittäin suosittuja Venäjän markkinoilla. Näitä autoja on paljon muutoksia: rahti- ja matkustajaliikenteen pikkubusseja, valmistettuja tavaroita ja isotermisiä pakettiautoja, lautaset ja jopa jääkaapit. Mutta muutama vuosi sitten Gorky Automobile Plant päätti mennä vieläkin pidemmälle ja kehitti täydellisen aseman heille . Ja jos aiemmin "GAZelle" oli pyörämalli yksinomaan 4h2, nyt se on neliveto, jossa kaava 4h4. Mutta kuinka paljon hyötyä tästä saadaan, kuinka paljon meidän on maksettava tällaisesta päivityksestä?

Argumentit "varten"

Tärkein etu tällaisten autojen käyttämisessä on mahdollisuus kuljettaa tavaraa mihin tahansa kohteeseen. Jos ei kulje monotransmotor pieniä vetoisuus, ei kulje kaikkia ajoneuvoja "GAZelle". 4x4-pyörän kaavan ansiosta sinun ei tarvitse huolehtia siitä, onko auto saavuttanut määränpää kuormalla tai jumissa jonnekin matkan varrella. Tällaisten kuorma-autojen käyttö on erityisen tärkeää maaseutualueilla, joissa ei ole asfaltoituja teitä. "GAZelle" -pyöräveto voi liikkua mistä tahansa paikasta huolimatta tietien puuttumisesta luistamatta. Älä kuitenkaan aina luota autoon - monin tavoin ajokyky riippuu ajotavoitteistasi ja reitin vaikeustasosta. Kaikissa tapauksissa vetopyörästö "GAZelle" on kuitenkin parempi kuin sen yksirunkoiset "sisaret".

Argumentit "vastaan"

Yhdessä eduista 4x4-asemalla on myös haittoja. Ensinnäkin, jotta voit selviytyä kulkujen fords, sinulla on oltava erityinen kokemus ajaa neliveto ajoneuvot. Sellaiselle "GAZellelle" sinulla on hyvin kauan aikaa tottua. Lisäksi, kuten asiantuntijat toteavat, tällaiset autot ovat lisänneet aggregaattien ja komponenttien kulumista. Tämä johtuu suuresta kuormasta, joka tapahtuu maastossa tapahtuvan reitin kulun aikana. Samanaikaisesti polttoaineen kulutus kasvaa merkittävästi. Kuten passiin sisältyvistä tiedoista käy ilmi, neliveto "GAZelle" (malli 330273) kuluttaa noin 9,5 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohti. Tietenkin tämä on hyvin vaikea uskoa, mutta jos arvioit, että mono-asemat käytännössä kuluttavat noin 13-14 litraa sataa, hiipii epäilystä. Yleensä polttoaineen kulutus kasvaa 10-15 prosenttia, joten harkitse tätä tekijää etukäteen alhaisen tonnin ajoneuvojen ostamisessa.

Kuinka paljon all-wheel drive "GAZelle"?

Hinta riippuu suoraan auton tyypistä ja muutoksesta (ja niitä on enemmän kuin kymmenkunta). Siksi "GAZel" -mallin 330273 "maanviljelijä" kustannukset esitetään alla.

1. 630 tuhatta ruplaa. Tähän hintaan ostat GAZ-330273 bensiiniversion, joka on varustettu Ulyanovskin moottoritehtaalla (UMZ-4216), jonka kapasiteetti on 106 hevosvoimaa. Lähetys on viiden nopeuden "mekaanikko".
2. 653 tuhatta ruplaa. Sama muutos, vain lisäksi on liitetty kaasupullolaitteisto, kuten "metaani".
3. 775 tuhatta ruplaa. Niin paljon diesel-diesel "GAZelle" on 120-vahva amerikkalainen moottori "Cummins" (Cummins) tilavuus 2,8 litraa. Vaihteisto on sama.

Kuten näet, hinta on hieman tavallista korkeampi, joten jos sinulla ei ole äärimmäistä tarvetta käyttää 4x4 "GAZelle", on parempi olla hankkimatta sitä. No, ja jos maasto yksinkertaisesti ei salli käyttää yksimoottorista kuorma-autoa, se on vain täydellinen asema korvaamaton.