Pagani Zonda - tekniset, valokuvia

Urheilu superauto Pagani Zonda perustettiin vuonna 1999 Italiassa Pagani Automobili. Se oli itse asiassa kilpa-auto, joka täyttää perusominaisuudet koneiden mukana kilpailuissa, "Formula 1" sillä ainoalla erolla, että F1-auton pyörät ja jousitus avataan, ja malli Zonda pinnan alta tyylikäs elin hiilikuitua.

Juan Manuel Fangio

Keskimoottorinen auton Pagani Zonda, tekniset joka on täydellinen, tuotettu jopa 2011, mutta enimmäkseen alle järjestys. Kopiomäärä Vuoden aikana valmistettiin enintään kymmenen. Ainutlaatuinen uusi autoa tarvita nimen, joka olisi sopusoinnussa sen asemaa. Aluksi auto olisi nimetty legendaarinen kilpa "Formula 1" Juan Manuel Fangio. Niinpä nimi auton halusi antaa Fangio F1. Mutta valitettavasti Juan Manuel kuoli vuonna 1995, ja koska nykyinen malli ei voi kantaa nimeä muistomerkki, auto oli nimetty yhden Argentiinan vallitsevien tuulten "Vienton Zonda". Se sai nimen Pagani Zonda.

Uusimmat

12 vuotta vuodesta 1999 vuoteen 2011, alue Pagani Zonda sisältää kahdeksan versiota: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque ja Tricolore.

C12 malli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 1998 siten, että moottori, "Mercedes-Benz" M120 6 litran tilavuuteen ja kapasiteetti 480 litraa. p., jonka annetaan saavuttaa jopa 340 km / h. Vuonna 1999 viisi autoa Zonda C12, joista kaksi käytettiin törmäystesteissä on rakennettu, ja kolme on myyty hintaan $ 320000.

Malli S Pagani Zonda C12 edustavat ollut enää tarpeen. Tämä tuotemerkki laukaisun jälkeen Genevessä on tullut tunnetuksi kaikkialla maailmassa. C12 oli varustettu moottori AMG 7 litraa ja jonka kapasiteetti on 550 litraa. s., ja liikkeeseen laskettuja kopioita tällä kertaa on saavuttanut 16. Kaikki koneet on myyty hintaan 350 tuhatta dollaria.

Vuonna 2002 oli malli C12 S7 Pagani Zonda, moottori jonka teho on 555 l. a. Hajaantuminen ajoneuvon jopa 100 km / h tapahtui kolme ja puoli sekuntia. Maksiminopeus on 360 km / h.

uudemmat mallit

Zonda GR, malli 2004, luotiin mukaisesti FIA ja ACO määräysten toimintaa kilpa alalla. Koneen paino oli 1100 kg, pyörät ovat parantuneet jarrutuskyky paranee. Kiihdytystä 100 km / h tapahtui 3,3 sekuntia. Moottori oli vanha, seitsemän litran AMG, mutta se nosti jopa 590 litraa. a. Zonda GR tarjotaan vain pyynnöstä.

Zonda F 2005 vuosimallista esiteltiin Geneven autonäyttelyssä äärimmäisenä versiona Zonda Coupe. Ajoneuvo oli varustettu koneellisella moottorin tilavuus 7,3 litraa ja 602 litraa. a. Voimansiirto 6-vaihteisto pyörimisen välittämiseksi pyörät 20 tuumaa halkaisijaltaan 355/30 renkaat. Etupyörät ovat hieman pienempiä, kuin niiden koko oli 19 tuumaa, klo rengaskoko 255/35. Kuitenkin, Zonda F oli raskaampi kuin sen edeltäjät, ja sen kiihdytystä 100 km / h kesti 3,6 sekuntia.

Komposiittimateriaaleja perustana

Ominaisuudet Pagani Zonda R edullisesti poikkeavat parametrit aikaisempien mallien ensisijaisesti uusi elin itsekantava-hiili-titaani komposiitti. Lujuuden ja jäykkyyden koneen lisääntynyt, ja painon lasku. Alikehystä runko on valmistettu kromi-molybdeeni-teräs, ja tehdasvalmisteiset paneelit ulkoinen hapsut - hiilikuitua MD System. Alustan osat mahdollisesti Goratsio Pagani tehtiin sitkeästä alumiiniseoksesta AvionAl, ilma-aluksissa käytettävien teollisuudessa. Kannattimet yhdistävät moottorin alustan paino, käytetään ErgAl metalliseos. Paino täysin hillitä kone ylös 1070 kg, joita voidaan pitää saavutuksena.

moottorit

On Zonda R joukko AMG moottori, jossa V-muotoinen järjestely sylintereiden 12, kokonaiskapasiteetti oli 750 l. a. yhteensä 6 litran tilavuuteen. Pariksi moottori toimi juokseva vaihteisto brändin Xtrac 672 kanssa terälehti kytkennän nopeuksilla. Kytkentäaika oli 150 millisekuntia. Kilpa-auto jaettiin antiwings Ennegi, jonka kautta voidaan lisätä tai vähentää aerodynaamisen kuormituksen avulla suoraan ajoneuvon nopeutta riippuvainen. Maksimiarvo Zonda R mallin nopeus oli 390 km / h. Tämä oli mahdollista toiminnan ansiosta roiskeiden, vähentää rakenteen paino. A-nopeus on 100 km / h ajoneuvon nopeutettu 2,7 sekuntia. Perusteella sen kumoukselliseen Zonda R R Evo luotiin moottorilla 800 litraa. p., joka on tehokkain kaikkien perheen Pagani Zonda.

Uusin malli

Pagani Zonda Cinque malli eroaa muista siinä, että sen rakenne sisältää lähes kaikki tunnetut komposiitit. Zonda Cinque on koekenttä kokeita uusien ultra kevytmetallia. Perusmateriaali, josta tehty itsekantava - hiili-titaani komposiitti. Seoksen, magnesiumin ja titaanin oli perustana valmistukseen pyörien ja alustan paarit. Pakokaasujärjestelmän on valmistettu superseosmateriaalista , joka perustuu nikkeli - Inconel. Monet osat muovataan lentokoneiden alumiinilla. Ajo-ominaisuuksien Cinque pysynyt oikealle tasolle. Koneen nopeus on 350 km / h, kun moottorin teho on 678 l. a.

Mallia vapautuu määriä viitenä kappaleena pyynnöstä.

Uusin malli Pagani Zonda - se Tricolore, joka näytettiin klo autonäyttelyssä 2010 Genevessä. Samalla ilmoitettiin Tricolore yhteydessä vuosipäivä Italian supergonok joukkue. Tämä malli on tullut symboli 50. vuosipäivän joukkue ja perustuu Cinque, pisimmällä versio Zonda kaikki vaihtoehdot.

seuraaja

2011 nimettiin viime vuonna tuotannon Pagani Zonda autoja. Olin valmis esittämistä seuraajan - malli Pagani Huayra, joka on käytännössä uusi auto ja alkaa toinen kokoonpano tunnetaan yrityksissä. Pagani Huayra eri innovatiivinen alustan hiili-titaani materiaali yksinomainen Pirelli renkaat ja superreliable Bosch elektroniikka yritys. Huayra keskittyy Yhdysvaltain markkinoilla, sillä sitä hän prishlost siirtää nykyaikaisen ympäristöteknologian standardointiin ja nostaa passiiviseen turvallisuuteen. Kustannukset yhden koneen odotetaan noin $ 1,2 miljoonaa euroa. Vuosituotanto on rajoitettu 40 kappaletta.

Vip-tilaukset

Vuodesta 2009 yhtiö Pagani kesti useita yksityisiä tilauksia. Ensimmäisessä varakas Englanti liikemies tuli asiakas, miljonääri Pete Sayvel, zakazashy malli Zonda RS, jonka se aivan sopivia niiden ominaisuuksia. Ainoa toive asiakas oli muuttaa viimeinen lenkki pakoputken. Sayvel pyysi neljää poistosuutin on järjestetty neliömäiseen kehykseen riviin vaakasuunnassa, ja joka on tehty muutaman tunnin.

Vuonna 2011 hän tuli autosta Pagani Zonda HH tietokoneen nero David Haynemayera Hansson.

Samana vuonna se tehtiin Zonda Rak suorina muuttaminen Zonda Cinque asiakas Saksasta, jälleenmyyntisopimuksen Singen. Pyynnöstä auto oli maalattu kirkkaan keltainen väri, ohjaamossa on tehty käyttämällä satumaisen kalliita materiaaleja. Superauto varustettu moottorin tilavuus on 720 litraa. a. ja perustettiin kuusi-nopeus peräkkäiset vaihteisto lavat ohjauspyörän.

Signen laittaa oranssi ihme yksi sen myymälöissä alle hintalappu 1,9 miljoonaa euroa. Mittarilukema matkamittari koneen - 90 km. Sijoitetun rahan tässä projektissa useita avntyurny ratkaistaan kuollutta painoa, koska todellinen ostaja Signen ollut. Todennäköisyys, että joku menee Salon ja ostavat auton, on varsin alhainen. Kuten tiedätte, autoliikkeet harjoittavat myyvät autoja hintaluokassa 20-60 tuhatta dollaria. Hinta merkitty korttiin Zonda RS, ei näytä varsin sopiva. Onhan yleensä Motor Show - tämä ei ole huutokauppa hall. Kuitenkin täysin sulkea pois onnistuminen kaupallinen hanke on mahdotonta ennustaa vika ei ole sen arvoinen, koska mitä tahansa voi tapahtua elämässä.