PAZ-672 - valtakunnallinen linja

Autoteollisuuden kartan Neuvostoliiton olivat autotehtaiden, joka ei kuulu jättiläisiä autostructure, mutta niiden merkitys ja tämä ei vähene. Yksi niistä on kaupungin Pavlovsk Bus Plant, joka tuotti hyvin kaikkien tiedossa valtion maassa PAZ-672, tai kuten sitä kutsutaan yleisesti "Lasik". Mitkä ovat hänen määreillä paitsi palkittiin! Usein hyökkäävä ja halventavaa, mutta kaikesta huolimatta tämän, säännöllisesti rullata kilometriä maaseudun ja taajamateihin pyörillään, ja maamme, ja monissa muissa maissa.

Historia Neuvostoliiton linja yleensäkin on erittäin mielenkiintoinen ja utelias. Jos olisi havaintonsa ja epäonnistumisia, mutta kotimaisten autojen PAZ-672 on ansaittua kunniapaikalla. Ja aloittanut luomalla ensimmäisen Neuvostoliiton linja asennuksella ensimmäisen vanerin Booth runkoon ensimmäisen kuorma, joka on mitä AMO F15. Tulevaisuudessa erikoisterästen metallirunko luoda ja rakentaa linja käyttäen kohteet massatuotantona ajoneuvoja.

Myöhemmin vuonna 1950, tuotannon linja käynnistettiin Pavlovsk, ja sitten Kurgan Bus Plant. Kun sarja malleja, joista jokainen ansaitsee erillisen tarinan, vuonna 1968, ilmestyi ja PAZ-672. Se oli pieni bussi enintään 23 matkustajaa (paikkaa), kun kokonaiskapasiteetti on 45 henkilöä.

Huolimatta suhteellisen vaatimaton koko, se sopii lähes täydellisesti kapealla virka-autoja. Monet yritykset ovat linja. Tällöin PAZ-672 kuljetettiin paitsi velvollisuus, pelastuspalveluun, yövuoroja, matkoja ja valtuuskuntien, mutta sitä käytettiin eräänlaisena pohja on monenlaisia teknisiä palveluja (henkilöstö, mobile-piste, televisio, jne. D.). Samaan aikaan hän toimi yhtä hyvin ja kylmässä Jakutiassa ja lämpöä Turkmenistanin ja viidakoissa Aasian ja savannia Afrikassa.

Mutta sen päätarkoitus on edelleen pysynyt kuljettaa ihmisiä. Hän tuli lähes korvaamaton päälle esikaupunki reiteillä, samoin kuin maanteitä ja maaseudun teitä. Runkorakenne, suuri tila ja rajat hyväksyttävän polttoaineen kulutusta, erinomainen huollettavuutta teki hänestä tervetullut vieras tallissa tahansa kolhoosin. Kun taas PAZ-672 myytävänä on rajoittanut yleinen tarve tällaiselle linja, ja näin viedä läpi rajoitukset ja kiintiöt.

Ei ole tarpeen, luultavasti pitävät nyt esitetään koneen tekniset tiedot. Ne tietenkin muuttunut, parannettu ja uudistettu rakentaminen, tehdä parannuksia ja muutoksia näkymään erilaisia vaihtoehtoja linja - terveys, jokapyöräveto, yksi ovi, jossa on muutettu moottori. Se kaikki asiaa paljon "kiilaura" pelasi eräänlainen sosiaalinen merkitys, jolloin jokaiselle mahdollisuuden nopeasti ja taatusti jokaiseen nurkkaan maamme.

Rooli bussi PAZ-672 Neuvostoliitossa maalaiselämää on vaikea yliarvioida. Hän on tullut olennainen osa sitä. Mobile, tarpeeksi nopeasti, välttävä, "Lasik" suhteellisen mukavasti sallitaan päästä kaikkein kaukaisissa paikoissa, usein suorittaessaan tehtäviä ja henkilöstöä auton. Kaksikymmentäkaksi vuotta hän työskenteli teillä Neuvostoliiton vaihtaen sitä ei korvata uusilla, kehittyneempiä malleja.