SUV Iveco Massif: kuvaus, teknisiä tietoja, varusteita

Autonvalmistaja "Iveco" on tuttu monille meistä. Italialaiset tuottavat erittäin laadukkaita ja luotettavia kuorma. Harva kuitenkaan tietää, että yhtiö harjoittaa myös tuotantoa katumaasturit. Sellainen on Iveco Massif. Kuvauksen hänen ja tekniset tässä artikkelissa.

Italian "Defender"?

Uusi malli "massojen" esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle vuonna 2007 (ja näyttelyssä hyötyajoneuvojen). Auto oli suunniteltu yhteistyössä espanjalaisen "Santana Motors." Vuonna 1961 yritys allekirjoitti sopimuksen "Land Rover" tuotantoon uuden SUV - "Land Rover - Santana".

Yhtiö on tuottanut klooni Englanti autonvalmistaja. Vuodesta 2007 yhtiö on valmistanut päivitetyn SUV "Array". Kuten valmistaja sanoo sen olevan uusi, parannettu Jeep oma design. Vaikka itse asiassa autossa on paljon yhtäläisyyksiä "englantilainen".

suunnittelu

Tämä SUV näyttää hyvin epäselvä. Ne, jotka eivät tunne tekniikkaa "Iveco", sanovat, että se on kopio "Defender". Ja he ovat oikeassa. "Iveco Massif" perustuu brittiläisen "Land Rover". Vaikka jäähdyttimen säleikkö - tyypillinen "Deylik" (kevyt kuorma-autot "Iveco"). Optiikka liian monimutkaisia muotoja. Valot ja ajovalot, ja puolestaan signaaleja, sijoitetaan erillisiin koteloihin. Yläpuolella kromi säleikkö - leveät label "massa". Ja todella, SUV näyttää varsin massiivinen. Miksi vain suuret pyöräkotelot. On "SUV", jotka ovat nyt niin suosittuja, on hiljaista.

Neliveto SUV IVECO Massif on kaupallisesti saatavilla vuodesta 2007. Kuitenkin kone on klassinen tyyli SUV. Ei ole tavallinen muotoilu ja pehmeät linjat. Viiste neliön ja suorakaiteen ovi - on tärkein ominaisuus Italian auton Iveco Massif. Aerodynamiikka ominaisuudet tietysti melko heikkoja, mutta Jeep ei luotu nopeuden vuoksi. Vaikka tehtaalla ajaa autoa on vaikuttava maavara. Etäisyys asfaltin alimpaan kohtaan kehon - 20 cm. Plus - lyhyet ylitykset ja pieni akseliväli. Muuten, tämä kone on saatavana useita versioita:

• Viisiovinen SUV.
• Kolmen oven lyhyt pohja.
• Pickup.

Huomattava määrä autoja Iveco Massif viedään Englantiin, jossa oikeanpuoleinen ohjaus versiot.

Takaosa auton - klassinen sotilasajoneuvon. Valot on järjestetty pystysuoraan. Varapyörä - takaluukkuun. Alakerrassa on jalkatuki ja vetokoukun.

sisusta

Huolimatta siitä, että leveys SUV on 1,75 metriä, sisällä melko tiukka. Called mukava tämä auto on todennäköisesti onnistu. Katsomaan, se näyttää SUV sisustus italialainen Iveco Massif.

Sisustussuunnittelu - tyypillinen kuorma. Täällä, kuten ulkopuoli on sileä ja elegantti muodot, pehmeästä muovista ja mukavat istuimet. Salon Iveco Massif muistuttaa puhtaasti armeijan jeeppi. Chetyrehspitsevy pyörä, ilman ylimääräisiä painikkeita. Keskellä konsoli sisältää parin ilmanvaihtokanavien, pieni näyttö, ja ilmasto ohjausyksikön. Alareunassa - laatikko vaihde ja "razdatka". Kojetaulun on väri mittakaavassa. Nopeusmittari ja kierroslukumittari on sama suuruus. Niiden vieressä, - moottorin lämpötila-anturit, polttoaineen taso säiliössä ja pohjaan matkamittari. Kuljettajan puoli - valtava Grip (kuten UAZ). Mutta jopa verrattuna viimeinen "Hunter" Italian näyttää paljon siviili.

Salon koottu erittäin korkea laatu. Nahkapäällysteinen. Hän stoically kestä mitään testiä. Pyörä ei ole hioutunut, vaihdekepin nuppi - liikaa. Ainoa haittapuoli - se on kovaa paikkaa. Mitä takarivissä, viiden-paikkainen versiot ovat melko tilavia. Käytössä korotkobaznym "Iveco" takamatkustajien polvet vasten selkänojan etupuolelle. Muuten, molemmat versiot sohvan taittuu lattian tasolla. Näin voit kuljettaa kohteita jopa 1,6 metriä. Hyvä on "Iveco" ja ominaisuudet kantavuutta. Kone pystyy kuljettamaan jopa 900 kg: n kuormituksella. Ja takana nouto- ja vielä enemmän - 1,1 tonnia. Kone on erittäin monipuolinen käytössä.

erittelyt maastoauto

Linja voimanlähteet on useita moottoreita:

• HPI.
• HPT.

Molemmat moottorit - turboahdettu inline sylinteri -kokoonpanon. On järjestetty pituussuunnassa suhteessa runkoon. Työ tilavuus ensimmäisen yksikön oli 3 litraa. Moottorin suurinta tehoa - 146 hevosvoimaa. On syytä huomata, että samaa moottoria pantiin kuorma "Iveco-Daily". Itse moottori on hyvä pito. Sen vääntömomentti on 350 Nm. Hän on saavuttaa puolitoista tuhatta kierrosta. Toisen voimalaitteen, joilla on sama tilavuus se antaa jo 176 hevosvoimaa. Laitteessa on hyvä luonnos. Vääntömomentti - 50 lb-ft enemmän kuin edellinen. Ja se saavutetaan lähes tyhjäkäynnillä (tarkalleen, 1250 rpm).

lähetys

Mitä lähetyksiä, tässä on vain mekaanisia, mitä Iveco Massif valmis. Tämä siirto on kuusi nopeutta. Last - ylikierroksilla. Laatikko - merkit ZF (sama veto monissa Euroopan traktoreita).

Dynamiikka, polttoaineen kulutus

Dynaamiseen ominaisuudet auton pelin. SUV suurin nopeus 140 km tunnissa. Kiihtyvyys 0-100 valmistaja ei ole säännelty. Kuitenkin luoda tämä auto ei ole kilpa. Huomaa myös, että käyttö polttoaineen suoraruiskutusjärjestelmästä myönteinen vaikutus kulutukseen. City Car kuluttaa jopa 11 ja puoli litraa dieseliä sataa. Radalla luku on 10 litraa. Ja vaikka ajokunnossa SUV - yli kaksi tonnia (2140 kiloa). Risteilyalueesta yhdellä tankkauksella jopa tuhansia kilometrejä.

jousitus

SUV rakennettu runkoon. Tällainen rakenne on käytetty yhä vähemmän kehittyneiden tuottajille (usein laakerikappaleeseen käytetään). Suspensio lainattu "IVECO-Daily". Täten etu- ja taka-akselin - keväällä. Jousitus - riippuvainen tyypin.

Kone on hyvin telojen vuorotellen. Kuitenkin, jarru on melko tehokas (levyn etu- ja taka-akseli). Ja ne ovat edelleen edessä ja tuuletettu. Jatkuva pyrkimys SUV siirtyy takapyörille. Avulla siirron laatikko voidaan liittää etuakselin.

Tiellä suorituskykyä

"Iveco Massif" - tämä on todennäköisesti yksi harvoista katumaasturit, jotka todella luotu käytettäväksi ilman teitä. Suuret pyörät, korkea puhdistuma, neliveto, käsipyörillä (ei elektroninen simulointi) - kaikki ominaisuudet Esillä olevan, miesten jeeppi. Dieselmoottorin suoriutuu hyvin näissä olosuhteissa. Auto luottavaisin kiipeää rinteessä.

Ajomoottorin tarpeeksi silmille. Siksi kaikki esteet voidaan voittaa päälle alasvaihtajan. Ominaisuudet tämän koneen maasto - suora kilpailija "Defender". Jousitus voi kestää kaikki testit. Ja mikä tärkeintä, ei ole kantava elin eli kehys. Yleiskatsaus SUV ja koeajot osoittavat, että "IVECO" on "rehellinen" neliveto. Auton luottavaisesti kulkee soiden, ylitys Fordin ja hiekkadyynejä.

Ominaisuudet maastojuoksu "Iveco" - erittäin mukava SUV. Suurin nousukulma on - 42 astetta. Tämä ei ainoastaan auta lyhyellä Etuylitys, mutta kalteva pohja puskurin. Muuten, se on metallia.

hinta

Kotimarkkinoilla, alkuperäinen hinta auto on 21 000 900 euroa. Venäjällä tämä SUV on melko vaikea löytää. "Iveco Massif» jälkimarkkinoilla ehdotetaan 1 miljoonaa ruplaa. Miksi toissijainen? Koska sarjatuotanto lopetettiin vuonna 2011. Auton varusteet maksaa noin puoli miljoonaa. Hyvin kallista Italian "UAZ".

Ja surullisin asia perusversiossa puuttuu turvajärjestelmä. Ei ole olemassa turvatyynyä, ABS, ja vyöt - sääntelemätöntä. Keskuslukitus vain tarjota vaihtoehtona.

johtopäätös

Joten, huomasimme, mitä Italian jeeppi "Iveco Massif". Kyllä, se on hyvä off-road ralli-iskuja tai ulkoiluun. Kuitenkin, se ei sovellu kaupunkiauto. Kone on huono vaste ohjauspyörä, ei ole mitään takeita ja kaikki mukavuutta matkustamossa. Joskus näyttää siltä, että "Iveco Massif" - pieni kopio kuorma. Siksi tällainen ajoneuvo ei sovi kaikille. Ja vielä enemmän näitä kustannuksia. Siksi "Iveco Massif" älä käytä Venäjällä suuri kysyntä. Monet ihmiset haluavat maksaa palkkion "Defender", saada merkkituotteiden SUV. Hänellä on ainakin perustietoja vaihtoehtoja.