Suzuki Bandit 250: määritykset, arvostelut korjaukset

Japanin moottoripyörä Suzuki Bandit 250 luotiin vuonna 1989. Mallia on tuotettu kuusi vuotta, ja on korvattu GSX-600 versio vuonna 1996. Syynä oli puute moottorin käyttöikää. Vaikka kysymys kestävyyttä voimalaitoksen oli melko dire lähes kaikki valmistajat tie- ja urheilu moottoripyöriä Japanissa. Yleensä moottorit resurssi on riittävä, jos se on verrataan moottoripyörien Euroopassa valmistettava, mutta japanilaiset ovat perinteisesti pyrkineet nostamaan rimaa laadun ja kilpailun kärjessä Saksassa ja Yhdysvalloissa. Tämä he pystyivät täysin kiitos korkean suorituskyvyn, kestävyyttä moottoreita.

kilpailu

Moottoripyörä Suzuki Bandit 250 on suosituin pyöräilijät, jotka haluavat ajaa kohtuullisella nopeudella ilman äärimmilleen. Ennen hänen ilmestyminen markkinoille mestaruuden pidetään malli "Honda-CB1". Kuitenkin Suzuki Bandit 250 syrjäytetty kilpailija, ja sitten tiukasti otti paikkansa. Mutta jonkin ajan kuluttua, "Honda" takaisin johtavan aseman. Se, että Suzuki Bandit 250 ohjataan kotimarkkinoilla Japanissa, ja nyt kaikki moottoripyörät jäi Japanissa.

korvaaminen

Vuoden 1996 Suzuki Bandit 250 kun päivitys on takaisin kuljettimelle. Sarjatuotanto on laajennettu, ja pyörä alkoi taas mennä vientiin suuria määriä. Kysymys kesti kuusi vuotta vuoteen 2002. Sitten se alkoi massatuotantoon mallin Suzuki Bandit 400, joka tarjoaa kaikki perusparametrit edeltäjänsä, mutta moottori kapasiteetti uusi pyörä oli 75 litraa. a. pyörimisen aikana 7500 rpm. Myöhemmin kokoonpano moottoripyöriä Suzuki Bandit tuoma entistä tehokkaamman polkupyörää, moottorit, jotka tarjoavat työntövoimaa keskisuurten henkilöauton. Työ tilavuus näitä moottoreita on 1200 kuutiosenttimetriä, ja muuttuva venttiilien ajoitus saa tehon lisäämiseksi.

toinen modernisointi

Viime vuosien tuotannon Suzuki Bandit 250 Kaksi restyling, joka merkittävästi parantaa moottoripyörän ominaisuuksista tehtiin. Ensimmäinen auto palautettiin klipony että käytettiin alussa julkaisu, vuonna 1989. Kaksinkertainen peräsin lakkautettiin vuonna 1991, koska maantiepyörän ei ole väliä mitä muotoilu hänen pyörän, kokonaiset tai kahteen osaan. Klipony tarvitsevat Moottoripyöräily, koska niiden asetuksista sovi urheilijan riippuu.

lämpötila-anturi

Vuonna 1992 hän oli luonut muutos Suzuki Bandit GSF 250 Limited Edition, joka poikkeaa perusmalli muovin tuulisuojan integroidulla ajovalojen pyöreä muoto. Kojetaulun ilmestyi lämpötila-anturin valvonta eikä punainen lamppu hälytetään moottori ylikuumenee. Uuden ohjain lisätä jäähdytysveden on varsin perusteltua, koska ennen ratsastaja voisi helposti kaipaamaan kriittinen hetki hypätä lämpötilan, ja sitten se ei moottorivaurioiden välttämiseksi. lämmitin anturin antamalla lämpötilan järjestelmä ja huomattavan moottorin ylikuumenemisen sammutetaan.

Toinen restyling tehtiin vuonna 1995, muuttuu lähinnä moottoriin. Moottori on muuttunut vähentämiseksi valtaa, eikä 45 hevosvoimaa sauva oli 40 litraa. a. Lisäksi, voimayksikön koheni muutoksen vaiheissa kaasun jakelu. Joten tämä on täysin uusi moottori, joka asennetaan moottoripyörän Suzuki Bandit 250-2. Kuitenkin, suursarjatuotannossa tuotanto ei rakentaa, liukuhihnan jatkanut perusversio.

Suzuki Bandit 250: Tekniset

Pyörä on osoittanut olevansa paras edustaja liikenteen luokkaa. Moottoripyörä erilaisia riipuksia luotettavia ja tehokkaita jarruja. Ilmanvaihto pyörät maksimaalisesti laajentuneessa halkaisija, joka on varustettu kaksinkertaisen vaunun pysähtymisen sekunnin murto, ja ABS-järjestelmä vapauttaa painetta tyynyn ja estää luiston ja liukuva luistavat.

Paino ja koko parametrit:

• pyörä pituus mm - 2050;
• korkeus satula linja, mm - 745;
• maavara, välys, mm - 140;
• väli, mm - 1415;
• kuivapainosta moottoripyörän, kg - 144;
• polttoaineen kulutus per 100 km - 6 litraa, mixed mode.
• Polttoainesäiliön tilavuus, l - 15;
• Suurin kuormitus, kg - 140.

Moottoripyörä Suzuki Bandit 250, jonka ominaisuudet vastaavat korkean suorituskyvyn, on data, joka määrittää sen affiniteetti maailmanlaajuisesti standardeja. "Suzuki" Huoli asiantuntijoita yrittää säilyttää mainetta mallin säännöllisesti restyling, parantaa sen tekniset parametrit.

voimala

Suzuki Bandit 250 on varustettu nelitahtimoottoreiden käynnissä korkeaoktaanista bensiiniä. Seuraavat ominaisuudet moottorin:

• tilavuus työsylinterin, kuutio. cm - 249;
• puristussuhde - 12,6;
• nimellisteho - 42 l. a. pyöriessään taajuudella 14 000 kierrosta minuutissa;
• sylinterin halkaisija, mm - 49;
• Nm - 24,5 10 000 kierrosta minuutissa;
• aivohalvaus, mm - 33;
• jäähdytys - vesi;
• Käynnistys - sähkökäynnistin;
• Sytytys - elektroninen, ei-yhteyttä.

Moottorissa on ainutlaatuisia ominaisuuksia - työntövoima alhaisella ja keskitason kierrokset riittämätön. Mutta tultuaan 9000 r / min moottori tulee tehokas voimansiirron ja asettaa sen täyden potentiaalin jäljettömiin.

Moottoripyörää on varustettu kuusivaihteinen vaihteisto ja jalka kytkentä. Multi-grip töitä kylpee öljyssä. Kampiakselin pyörimisen lähetetään takapyörän kautta ketjukäyttö.

Ominaisuudet korjaus

Malli Suzuki Bandit 250 ei suoriteta pitkään, mutta silti paljon nopeatempoista kaunis autokannasta. Pyörä on hyvä huollettavuus, varaosat, vaikkakin kalliita tarpeeksi. Taitavat käsityöläiset löytää hetkessä. Suzuki Bandit 250, korjaus ei ole ongelma, Minä, kuten aina, vaati.

Pyörä on hyvässä kunnossa voit ostaa sen kohtuulliseen hintaan. Ja tulevaisuudessa käsityöläiset ja suuret korjaukset tehdään ja viritys omistaja järjestetty.

asiakkaiden arviot

Ensinnäkin omistajat sanovat luotettavuutta jarrujärjestelmän ja alustan Suzuki Bandit 250. Ne, jotka matkustivat moottoripyörän pitkän matkan Express väittää riittämättömän ergonomiset istuimet: Biker loppuun matkan väsynyt. Muunnokset kliponami ole tyydyttävä, mutta omistajat ovat yksimielisiä siitä, että ohjauspyörä on säännöllisesti vetää, ja se ei ole kaikkien makuun. Monet klipony poistaa ja laittaa normaaliin maantiepyörän "sarvet."

Loput mallin Suzuki Bandit 250 ei vastusta. Laite ei vaadi muutoksia, mutta tankata tarvitset laadukkaita Täytöstaulukko noudattamatta säännöksiä. Kerran kuukaudessa, sinun täytyy suorittaa rutiinitarkastus. Tunnistamisessa vikoja kokenut pyöräilijöitä ei kannata lykätä korjauksia. Suzuki Bandit 250 arvostelua, jotka ovat pääosin myönteisiä, oli ja on edelleen paras japanilainen moottoripyörä myöhään luvun viime vuosisadan. Omistajat myös merkille ennätys kestävyyttä moottoripyörän että asianmukaista hoitoa on viisitoista tai kaksikymmentä vuotta ilman suurempia korjauksia.