MatkustaminenLennot

Tu-414: venäläinen lentokone Venäjän olosuhteisiin

Venäjän lentokoneteollisuus on yksi maailman vanhimmista. Meidän koneet ovat alkuperäisiä ja usein ole analogit ulkomailla. Ilmasto- ja sääolosuhteet eri puolilla Venäjää johti siihen, että tarvitaan koneita, jotka on mukautettu Venäjän todellisuuteen. Niin syntyi Tu-414 kotimaan siviili-ilmailussa. Tämä ei ole vain kone, on edullista ehdotus lentoliikenteen kehitys Venäjällä.

Alueliikennelentokoneiden Venäjän standardit

Mikä on alueliikennesuihkukoneille? Tämä, ennen kaikkea, keskitason ja lyhyen kantaman aluksia. Useimmiten ne ovat pieniä. Pääsääntöisesti ne on varustettu potkuriturbiinimoottoreiden eivätkä ole suurinta varaukseen. Tämä kone ei sovi tällaiseen yhteydessä on ainutlaatuinen.

Venäjän federaatiossa, käsite "alueellinen", "paikallinen", "naapuri" on hieman erilainen merkitys kuin Euroopassa. Venäjä - valtava maa, ja lähes ilmailun lentokoneiden sekä keskipitkän kantaman alukset ovat tarpeeksi suuri tehoreservi, joita ei ole varustettu potkuriturbiinikone ja suihkuturbiinimoottorit ja pystyvät kehittämään erittäin matkanopeus. Lisäksi lentokoneet ovat erilaisia rakenteellinen lujuus ja pystyvät laskeutumaan lentokenttien eri laatua. Alusten on lentää hyvin huonossa säässä ja kestävät olosuhteet Siperian ja Far North alueilla. Tu-414 täyttää kaikki nämä parametrit.

Se on varustettu kahdella suihkuturbiinimoottorit, jotka pystyvät jopa 800 km / h, joka on verrattavissa nopeus suurten kaukoliikenteen matkustaja-aluksilla. Hän pystyy lentämään etäisyys 8000 km, mikä on erittäin paljon lähelle alueellisen ilmailun. Hän ei voi vain lentää, mutta myös liikkumavaraa vaikeimmissa sääolosuhteissa, mutta koska kaikki lentokoneiden Tu. Ilma ominaisuuksien avulla voidaan tehdä onnistuneesti lasku valmis precoat tai jopa jäätä lentokentän tarvittaessa. Nämä sijaitsevat pääosin arktisella alueella, ja lennot tapahtuvat hyvin harvoin. Kuitenkin mahdollisuus piilee lentokoneen rakenteellisesti.

Kaikki riippuu sisätilat

Tu-414 - universaali tasossa. Sisustuksella voidaan muuttaa oman harkintansa mukaan. Johon matkustajamäärä se mahtuu riippuu etäisyydestä sen lennon ilman tankkausta. Joten, säiliöt täynnä polttoainetta ja 72 matkustajaa ja miehistön jäsenet lentokone voi lentää vain 3500 km, joka on myös melko paljon lentokoneen lähellä ilma.

Maksimikantavuus (8000 km) on merkitystä erityinen muuttamista lentokoneen, joka muuttaa matkustaja-alus yksityiselle liikelentokone. Edustajille viranomaisten on erityinen muunnelma lentokoneiden - Tu-414 annon. Se paikkaa korvattu paljon mukavampaa, ja helmi massa äärimmilleen helpottunut. Pieni määrä paikkoja laudalla, suunnittelu helppo, tehokas suihkuturbiinimoottorit ja suuri polttoainetilavuudesta anna sen lentää hyvin pitkiä matkoja. Sama koskee erityistä, muotoleukamallit varakkaille liikemiehille.

Jatkuvuus ja rationaalisuus

Ylläpitää ja huoltaa lentokoneita, jossa useita ainutlaatuisia ja komponentit, on erittäin kallista. Se on helpompaa, kun lentokoneessa perustuu toinen suosittu malli. Useimmat komponentit ja järjestelmät ovat vaihdettavissa, ja ei ole tarvetta rakentaa lisäkapasiteettia. Tu-414 on jatkoa Tu-324. Tämä suuresti yksinkertaistaa valmistusta ja huoltoa. Monet sivustot paitsi yhteensopivia, vaan myös täysin samoin. Samanlaisia lentokone valvontaa ja korkea määrin yhteisiin ohjaamossa avulla on mahdollista vähentää aikaa ja kustannuksia uudelleen Lentäjien tähän prosessiin. Luonteesta johtuen tuotantokapasiteetin luominen on paljon halvemmalla.

yhteen ympäristöön

Kehittämistä ja tuotantoa kaikille perheille mukana Tu Tupolev. Tämä on ainutlaatuinen yritys. Kuten monet maailman johtajat insinöörin, kehittäessämme CB alusten aloittaa tyhjästä. Erottuva ja ainutlaatuinen lentokoneiden tekee tämän yrityksen yksi perusta Venäjän itsemääräämisoikeutta ja itsenäisyyttä.

Historia yritys ei ole helppo ja mielenkiintoinen. Tämä ei ole yksi niistä yritysten, erikoistunut tuotanto siviililentokoneiden. Tämä johtuu osittain sotilaallinen yritys. Historia Design Bureau alkoi moottorikelkoilla puna-armeijan, ja jatkuva tuotanto Lentomelun. Ensimmäinen onnistunut malleja sotilaslentokoneiden tapahtui toisen maailmansodan ja on kopioitu amerikkalainen B29. Edelleen lentokoneiden yhtiöt olivat ainutlaatuisia kotimaan kehitystä, mukaan lukien kansalaisoikeudet sekä varustettu suihkuturbiinimoottorit.

nykytilanteen

Nykyisin Tupolev eletään vaikeita aikoja. Virheiden takia käsikirjassa ja paikannus CB se on vahvasti riippuvainen valtion tukia. Yhtiö vuosittain tulee nettotappio ja on kannattamatonta. Jopa alueellisia lentoyhtiöitä venäläisten lentoyhtiöiden lentokoneita mieluummin ulkomaisia tuottajia, tämä johtuu siitä, että venäläiset eivät luota Venäjän lentokoneteollisuuden. KB kuvaa heikennetään, ja olemassaolo kilpailluilla kansainvälisillä markkinoilla edellyttää vakavaa työtä paikannus yrityksen, tarvitsevat nykyaikaisen markkinointikampanjaa.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.