U-käännöksen kautta kaksinkertainen kiinteä menettämistä oikeuksien tai sakkoon?

Rattiin, kuljettaja huomaa, että ohjaa mekanismi, joka aiheuttaa lisääntynyt riski. Ja jos henkilö ei ole tarvittavaa pätevyyttä, se voi uhata henkeä ja terveyttä ihmisiä. Joten ennen kuin menet itse, sinun täytyy oppia sääntöjä. Tietämättömyys ja jatkuva rikkominen liikennesääntöjä, parhaimmillaan, on syy perua kauppa, ja pahimmillaan - voi johtaa onnettomuuteen.

Mutta venäläiset kuljettajat valitettavasti sääntöjä rikotaan usein. Yksi yleisimmistä on puolestaan läpi kaksinkertainen viivalla. Joskus liikenteen tarkastajat hyödyntäen tietämättömyys auton omistajat voivat saada teoistaan väärässä. Puhua tällaisen rikoksen käteen jatkuvalla: mitä rangaistus odottaa kuljettaja ja että he voivat tulla päätös liikennepoliisin.

Mistä laskenta?

Keksi markup amerikkalainen Edvard Haynz. Tiet Yhdysvalloissa alkoi merkitä sitä vuonna 1911. Ja vuonna 1921, kun Amerikassa alkoi käyttää asettelua ja Englannissa. Koska sitä käytetään monissa maissa ympäri maailmaa. Sillä aikaa, käytimme eri asetteluvaihtoehtoja joissakin maissa. Esimerkiksi Saksassa raidat maalattu mustaksi valkoisen sijasta. Ja Isossa-Britanniassa käytössä heijastava laitteita, jotka ovat olleet erittäin näkyvä pimeässä. Tähän mennessä kallein maita leimaa erikoismerkinnät lähes identtiset.

täyden valikoiman

Matkalla on olemassa kahdenlaisia jatkuvien viivojen:

• single;
• kaksinkertainen.

Ensimmäisessä erottaa ajoradan kahtia ja merkitsee rajan, jossa on oikeus kuljettaa moottoriajoneuvoa. Hän merkityt tiet, joilla on vain kaksi kaistaa. Toisessa käytetään neljää tai useampaa kaistaa. Tämä on erilainen kuin toinen markup.

Kuitenkin alkaa kuljettajat joskus vaikea yhtenäisenä viivana osoittavat jopa pysäköinti liikenteen, mutta matkustaa ei perusta rangaistus.

Jos se ylittää yhden tai kahden rivin jakamalla tie nauhoiksi monisuuntainen liikenteen, tämä tarkoittaa jättäen laskuri, joka luo vaaran tiellä. Leviää kaksinkertainen kiinteät rikokseksi. On kuitenkin olemassa aikoja, jolloin tällaiset toimet eivät ole määrätä sakko. Mutta niistä myöhemmin.

Rangaistus rajan kiinteä viiva

Valitettavasti monet rikoksista teillämme. Kääntyminen läpi yhden tai kahden kiinteän viittaa yleisin niistä. Risteyksessä yksi ja toinen merkinnän radoilla on tuomittava samalla. Nykyisen 2016 rangaistus jättää kaistalle vaihtelee 1-5000. Ruplaa. Rangaistus riippuu olosuhteista. On tilanteita, joissa se on välttämätöntä, että aika hyvästellä oikealla ajo. Ensimmäistä kertaa rikoksentekijä menettää luvan asiakirjan ajaksi enintään kuuden kuukauden autolla ajo. Toisen kerran kiellon voisi vuodessa.

Joka on hieno uhkaa ajuri liikennerikkomuksia, jos se on määrännyt valvontakamera? Tässä tapauksessa enimmäisrangaistus on. Siksi oikeudet kuljettaja ei varsinaisesti menetä. Vastaanotto on saanut ilmoituksen tyypillisestä sakko, joka maksetaan yleisen menetelmän.

Jos et voi ylittää kiinteä?

Kuljettaja voi ylittää viivalla, koska se on särkymätön este kielletään liikkuneet autonsa.

• Jos tie on jaettu kolmeen virtoja, keskimmäinen raita on joko yksi tai toiseen suuntaan. Tapauksissa, joissa autot ovat siirtymässä pois sinua, niin mene linjan ja on ehdottomasti kielletty.
• Et voi ylittää kiinteä viiva ajettaessa ohjatuissa liittymissä.
• Sama kielto koskee tilannetta, jossa nousu on valmis mäellä.
• Vaikka poistua tapahtuu piha-alueen, risteyksen tai enemmän käänteen kaksinkertainen kiintoaine rikkomukseksi.

Älä ajattele, että liikenne tarkastajat "sulkeutuu silmiämme tältä." Jos tallennetut tiedot tutka, rangaistus ei voida välttää.

leviäminen

Jos merkkaus kaksinkertainen kiinteä, ylitä se on erittäin vaarallista. U-käännöksen poikki tulee usein aiheuttaa vakavia onnettomuuksia. Mutta oikeudet liikenteen ajo tänä liikkumavaraa ei saa riistää. Rangaistus on vain sakkoon 1-1500. Ruplaa. Jos liikennepoliisin tarkastaja vahvistaa, että ennen kääntää kuljettaja ajoi muutaman metrin vastakkaiseen kaistaa, oikea hän vielä voi valita.
Mutta mahdollisuus tällaisen lopputuloksen, ei tarkoita, että vartija oikeusvaltiota tehdään täsmälleen päätöksen. Lisäksi on olemassa monia syitä, että voit katsoa lieventävät asianhaarat tai jopa poistaa vastuu kuljettajalta.

poikkeukset

On tilanteita, joissa kahden hengen jatkuva merkintä viiva leikkaa rankaisematta. Esimerkiksi kuljettaja yrittää välttää onnettomuuden, eikä hänellä ollut muuta vaihtoehtoa. Sitten tarkistaa vastaantulevan sanoa.

Lisäksi ryhtymällä osapuoli tai todistamaan onnettomuuden tarvittaessa välitön toimitus potilaan terveyskeskuksessa, kuljettaja voi tehdä U-käännöksen rangaistuksetta läpi kaksinkertainen kiinteä tarvittaessa. Epäilemättä ihmishengen pelastamiseksi SDA sivuraiteelle. Liikenne poliisit sitten haastateltiin silminnäkijöitä tarkistaa toimenpiteen laillisuutta kuljettajan jotka tekivät tämän toimenpiteen. Tämä toiminta määritellään laissa ja jotka ei ole rikos.

Ongelmia voi ilmetä, jos kuljettaja on aiheuttanut vahingon on paljon suurempi kuin riskit, jotka hän yritti välttää.

Voi lieventää rangaistusta siitä, että säännöt on rikottu välttämättömissä, kiertotie esteitä tiellä tai törmätä yhteen merkintä pyörä. Älä siis aina olla samaa mieltä liikennepoliisin tarkastaja.

Miten välttää rangaistuksen?

Vaikka se kävi niin, että tarkastaja havaitsi liikkumavaraa, joka on vastoin määräyksiä, esimerkiksi kääntää rangaistus kaksinkertaisen jatkuvaa (eli se leikkaa) on vapaaehtoista. Se tapahtuu niin, että merkinnät on lähes ole näkyvissä. Tällöin voit turvallisesti luottaa tähän tosiasia. Loppujen lopuksi kuljettaja voi yksinkertaisesti eivät huomaa sitä. Jos argumentteja ei ole apua, ja tarkastaja edelleen vetää päätöksen, niin se on hyödyllistä tehdä muutamia kuvia tai videoita. On toivottavaa tuottaa näiden toimien läsnäollessa liikennepoliisin. Tämän seurauksena, jos hieno jälkeen, se on tarpeen lieventää olosuhteet, joissa vastaisesti tapahtunut.

Usein näissä tapauksissa esiintyy talvella. Tarkastajat, kirjoittaminen päätös, luottaa epäpätevä kuljettajia. Kun jälkimmäinen tuntevat oikeutensa ja puolustaa niitä alkaa, se on yleensä huomiotta. Mutta oletetaan resoluutiota kirjoitettu, ja kuljettaja laittaa hieno. Mitä tehdä tässä tapauksessa?

Maksaa tai olla maksamatta?

On kaksi tapaa ratkaista ongelma, kun kirjoitetaan päätöstä, jonka kanssa eri mieltä:

• hyväksyy ja maksaa;
• puolustamaan oikeuksiaan.

Jos hyväksymisen toisen päätöksen, ensimmäinen kirjoittaa valituksen päähän vastaavien liikennepoliisin, jossa esitetään yksityiskohtaisesti laittoman toiminnan virkamiehen, joka on, tarkastaja. Paras tilanne on kuvattu, viitaten erityisviittaus hallintoneuvoston Code. Ja lopulta se on tarpeen pyytää purkaa hallinnollisia tapaus. Tee kopio protokollan ja jos on todisteita, liittää ne valitusta.

Tietenkin, kun toimet tai sulkea hallinnollinen vastuu jättää kaistalle olet takavarikoitu oikea, on syytä kyseenalaistaa. Jos päällikkö liikennepoliisin mitään vastausta, ota yhteyttä tuomioistuin.

Taulukko sakot

Mieti, mitä seuraamuksia säädetty rikkomukset liittyvät merkintään linjat. Mitä tapahtuu, jos unohdamme yleisten sääntöjen kaistaa tai väärä tehdä liikkumavaraa? Tässä on taulukko sakot, joiden osalta on toivottavaa tietää ulkoa.

Miten kääntää ympäri?

Kun sinun täytyy tehdä liikkumavaraa ja odottaa ulkonäkö liikennemerkein, jolloin kääntyvän tietyssä paikassa tai mainita Alue, jolle tämä voidaan tehdä. Merkinnät niiden osalta on toisarvoinen. Tästä syystä tapauksissa, joissa on ristiriita ja kilvet, kuljettajan on asetettava etusijalle jälkimmäisen.

johtopäätös

Siten huolimatta suuri vaara, että tuo mukanaan kääntyminen läpi kaksinkertainen kiinteä, sakkoon 1-1500 ruplaa -. Tämä on kaikki, mitä voi rangaista kuljettajan liikennepoliisit. Jos yrität viedä oikeudet, ja toteaa järjestyksessä rikoksen, niin tämä on torjuttava. Siksi on suositeltavaa mennä oikeuteen. Jos on näyttöä viattomuutta, niin olet varmasti saavuttamaan oikeudenmukaisuutta.