Vaihdelaatikon pienentäminen omilla käsillä: kuvaus, kaaviot, piirustus ja palaute

Pienennysvaihde on laite, joka on suunniteltu muuntamaan vääntömomenttia. Määritä mato, planeetta ja yhdistetyt muutokset. Vaihteiston moottori pystyy toimimaan suurella kierrosluvulla. Vakiomallinen malli koostuu akselista, työntimistä ja vaihteista. Tarvittaessa alitustyyppinen laite voidaan tehdä itsenäisesti.

Mato-muunnoksen kaavio

Scheme worm mekanismi sisältää laajan levyn, jonka vieressä on vaihde. Ensimmäinen työntölaite sijaitsee pienennyslaitteen pohjalla. Tällöin kytkin on kiinnitetty kotelon etuosaan. Laitteen tekemiseksi itse ensin akselin tukijalka on leikattu pois. Seuraavaksi sinun on korjattava levyt. Kiinnitin on juotettu viimeiseksi.

Planetaarisen laitteen kokoaminen

Tämä sähkömoottorin pienennysvaihteisto on erilainen siinä, että siinä käytetään kahden kammion laatikkoa. Muutosten työntimet ovat erikokoisia. Tee laite itse, laaja lohko on valmis. Lisäksi on tärkeää asentaa työntölaitteet. Kytkin itse on kiinnitetty suoraan kiristysjouseen.

Asiantuntijat suosittelevat etukäteen telineen hiontaa ja hitsausta sen tukemiseen. Vaihde on lukittu vaihteiston takaosaan. Painelevy asennetaan vain pysäyttimen kanssa. Lockers voidaan asentaa rulla mekanismi. Lisäksi on syytä huomata, että on olemassa paljon itsetuhoisia muutoksia, joissa on lisäliskejä, jotka vakauttavat akselia.

Sylinterimäiset vaihteistot

Viime aikoina on käytetty aktiivisesti sylinterimäistä itsetäytteistä pienennysvaihdetta. Käsilläsi laite voidaan valmistaa lyhyellä ja pitkällä akselilla. Tällöin pysäyttimet asennetaan kotelon takaosaan. Jotkut laitteet on koottu yhdellä vaihteella. Ennen asennuksen aloittamista valmistetaan lohko levyille. Vaihteen akseli on kiinnitetty telineeseen.

Haltija saa tehdä pysähdyksen. Kuulalaakerit on kiinnitetty akselin pohjaan. Malleissa olevat painelevyt voivat olla eri kokoisia. Jos harkitsemme pienikokoisia laitteita, jousi on asetettava pieni halkaisija. On myös huomattava, että vaihteet ovat akselin takana. Työntöaineet eivät saa koskettaa levyä. Kansi on ruuvattu kotelon etuosaan.

Kartiomaiset piirustukset

Tämä pienennyslaite voidaan tehdä pituussuuntaisilla työntölaitteilla. Levyt asennetaan useimmiten lyhyeen telineeseen. Kytkimen vaihtaminen on vipu. Monet muunnokset kerätään sovittimen pidikkeellä. Akseli on kiinnitetty laskurin takana. Jännityksen säätämiseksi käytetään kytkintä. Työn päätteeksi sinun on vain kiinnitettävä kansi. Moottori, jolla on pienennyslaite, pystyy toimimaan taajuudella 50 Hz.

Palaute yhdistetyistä laitteista

Yhdistettyjä vähennysventtiilejä, jotka vähentävät nopeutta ammattilaisten keskuudessa, ovat erittäin arvostettuja. Jos uskot arvostelut, mallit sopivat hyvin asynkronimoottoreihin. Työntöjä käytetään tarkoituksenmukaisemmin teräslevyillä. Levyjen asentamiseen käytetään pysähtymisiä. Kytkentä muutoksissa on kiinnitetty akselin taakse. Jos uskot asiantuntijoiden mielipiteisiin, niin leike voidaan leikata tavallisesta levystä. On myös huomattava, että kansi on sopivampi asennettavaksi ruuvipuristimella.

Muutokset yhdellä puristimella

Pienennä vaihteistoa omilla käsilläsi on hyvin yksinkertainen. Tässä tapauksessa työnnöt on asennettava pysähtymien alle. Yksikammion tyyppi voidaan valita modifioidusta laatikosta. Vaihteita saa käyttää puristimen kanssa. Paineastiat on varustettu rullamekanismilla. Painelevy on kiinnitetty puskurin eteen. Asenna jousi käyttämään vasaraa. Kytkimen kytkin on kiinnitetty kiekon alle. Kuulalaakerien saa käyttää eri kokoisia.

Laitteet kahdelle salpalle

Kahden salvan muutokset lisätään yhdessä kahden kameran kanssa. Kokoonpanoon tarvitaan yhteensä kaksi levyä. Suora kytkin on valittu tukijousella. Monet asiantuntijat sanovat, että työnnöt ovat sopivampia käyttää U-muotoa. Vaihteiston vaihdon avulla vaihdelaatikkoa käytetään. Jos uskot asiantuntijoiden arvioihin, pyydykset on täytettävä hyvin pitkään. Tällöin on tärkeää kiinnittää akseli kammion pohjaan. Työn lopussa on vain tehtävä rullien haltija.

Mallit, joiden etupuoli on työntölaite

Moottoripyörien vaihteiden vähentäminen työntöjen etupuolella pystyvät ylläpitämään induktiomoottorin suuria nopeuksia. Muutosten haltijat asennetaan telamekanismeilla. Monia malleja lisätään pitkittäisliikkeillä. Ennen kokoonpanoa kamera on valmis kuulalaakereille. Ne on kiinnitetty lohkon pohjaan. Ajettu levy leikataan pieneen halkaisijaan. On myös huomattava, että pysähtyy turvallisesti. Vaihteiston takana on oltava suojus.

Vaihdelaatikot, joissa on takatukijärjestely

Pienennysventtiilin pienentäminen työntölaitteen taka-asentoon on suuri kysyntä. Ensinnäkin on huomattava, että mallit ovat pienikokoisia. Tällöin laitteet selviytyvät hyvin suurilla ylikuormituksilla. Mallien haittapuolena voidaan sanoa levyjen nopea kuluminen. Tämä johtuu pysähtymien kitkasta. Tarvittaessa voit tehdä muutoksia itse.

Tätä varten asiantuntijat suosittelevat valmistaa kapea lohko, asenna levyt rullamekanismilla. On suositeltavaa laittaa vaihteet työntimien jälkeen. On myös huomattava, että jarrujen pysähtymisiä on muutettu. Tässä tapauksessa työnnöt on kiinnitetty telineeseen. Halutessasi vaihtaa vaihteita, sinun on asennettava vipu. Sen jälkeen master-levy on kiinteä. Vaihdekotelon kansi voidaan valita ruuviliitoksella. Painelevyt ovat pääsääntöisesti lähellä etuportaa. Mallien pidike soveltuu joko painotuksella tai ilman sitä. Jos uskot asiantuntijoiden arvosteluja, niin suosituimmat ovat vähentäjiä kahdelle työntimelle.

Palautukset yksivaiheisista muutoksista

Useimmat asiantuntijat ovat myönteisiä yksivaiheisia vähennysventtiilejä kohtaan. On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että laatumalleja kootaan siirtymävaiheen kanssa. Ne käyttävät teroitettuja päitä, eivät hankaa levyjä. On parempi asentaa vaihteiston akseli väliseinän taakse. Vaihde on useimmiten kiinnitetty telineen eteen.

Lisäksi on huomattava, että pienellä akselilla on pieniä muutoksia. Niissä on pienet puristuslevyt, laite ei pysty tukemaan suuria moottorinopeuksia. Pidikkeet asennetaan sylinterimäiseen muotoon. Painelevyjä käytetään adapterien kanssa tai ilman niitä. Kitkavoiman vähentämiseksi käytetään teloja ja laakerit asennetaan akselin pohjaan. Erityistä huomiota kokoonpanon aikana on tärkeää antaa yksikölle. Kehoon kestää suuria kuormia, se on syvästi hajonnut. Työn lopussa on vain hitsattava kansi.

Kaksivaiheisten laitteiden asennus

Kaksivaiheinen pienennysvaihteisto pystyy toimimaan suuritehoisilla asynkronimoottoreilla. Nykyaikaisia malleja valmistetaan pituussuuntaisilla työntölaitteilla. Tarvittaessa voidaan tehdä kaksivaiheinen muutos itsenäisesti. Tätä tarkoitusta varten otetaan lohko ja asetetaan työlevyt.

Akseli on tärkeää huolellisesti jauhaa ja juottaa laaja pää. Vaihteen kiinnittämiseksi käytetään pieniä sauvoja. Lukko asennetaan useimmiten vaihteiston etuosaan. Apu voidaan tehdä tavallisesta pienestä paksuisesta teräslevystä. Muokkausakseli ei saa koskettaa työlevyjä.

Lisäksi on syytä huomata, että laitteet on taitettu kytkimellä ja ilman sitä. Jos katsomme ensimmäistä vaihtoehtoa, kytkinvipu asennetaan lohkoon. Tällöin jousi valitaan pienellä halkaisijalla. Paineensäätö on parempi kiinnittää laitekoteloon.