Vladivostok Commercial Sea Port ja sen toiminta

Vladivostok Commercial Port on Vladivostokin kaupallinen satama, jonka tuotantolaitokset sijaitsevat viidellätoista laiturilla. Niiden kokonaispituus on yli neljä kilometriä.

kuvaus

OJSC Vladivostok Commercial Sea Port on yksi Venäjän Kaukoidän suurimmista tämäntyyppisistä yleispalveluista. Yritys otti johtavan aseman alueen teknisistä laitteista. Laitteiden laivasto tekee monista yhtiön lastien käsittelystä ainutlaatuisista tarjouksista.

Vladivostok Commercial Sea Portin ominaisuudet eivät myöskään voi mainita suurta infrastruktuuria. Se antaa yritykselle tiettyjä kilpailuetuja. Heidän joukossaan on huomattava, että asiakkaille annetaan mahdollisuus kuljettaa tavaroita eri Venäjän alueille. Tämä yritys on itse asiassa Tyynen valtameren maan kuljetusportti. Yhtiö toimittaa suuren osan teollisuus- ja kulutustavaroista. Tämä on yksi alueen suurimmista veronmaksajista ja työnantajista.

Toiminta-ajatus

VCSP (Vladivostok Commercial Sea Port) myötävaikuttaa kaupan kehittämiseen. Se tarjoaa asiakkaille ja kumppaneille kannattavaa vuorovaikutusta. Myös organisaation tavoitteena on edistää kaupungin ja valtion hyvinvointia kokonaisuutena. Yritys tukee innovatiivisten hankkeiden toteuttamista. Yhtiö pyrkii kumppaniensa ammatilliseen kasvuun ja kasvattaa myös tuotantomittaansa. Työntekijöiden halu parantaa yrityksen työtä arvostetaan erityisellä tavalla. Yhtiö pyrkii oikeudenmukaiseen arviointiin työntekijöiden työstä.

Tiimihenki

Vladivostok Commercial Sea Port tarjoaa korkealaatuisia palveluja asiakkaille. Yhtiö ylläpitää ryhmän solidaarisuutta, pyrkii työnsä avulla antamaan vauhtia koko kaupungin nopealle kehitykselle. Samanaikaisesti yrityksen tärkeänä tehtävänä on suojella ympäristöä.

kollektiivinen

Olemme jo esittäneet lyhyesti, kuinka Vladivostok Commercial Sea Port toimii. Yrityksen johtoa esitellään edelleen. Yusupov Zairbek Kamilyevich on pääjohtaja. Zvyagintsev Leonid Gennadievich on talouden ja rahoituksen varajäsen.

tarina

Vladivostok Commercial Sea Port perustamisestaan ensimmäisistä päivistä oli valtava rooli maan kaukaisten alueiden kehityksessä. Se tuli tärkein jakelupohja. Sen kautta rahtivirrat kulkivat Kamchatkaan ja Sakhaliniin. Yrityksestä on tullut kaupallisten alusten lähtökohtia muihin maihin.

Vladivostok Commercial Sea Port on myös tärkein venäläinen kauko-idän laituripaikka muilta maista tulevilta aluksilta. Sieltä täältä alkaa suuri siperian tie. Corvette nimeltä "America" tuli lahdelle. Aluksella oli Nikolai Muravyov-Amursky. Vuonna 1860 hän antoi määräyksen sataman perustamisesta Vladivostokin satamassa. Pian toteuttaa tilaus, sotilasliikenne nimeltä Manjur tuli lahdelle. Tämän tuloksena perustettiin Vladivostokin avopuoli. Pian se julistettiin tullivapaalle satamalle. Tämä tosiasiasta kannustettiin yritystoiminnan aktiiviseen kehittämiseen.

Vuonna 1896 Nicholas II, Venäjän keisari, hyväksyi asetuksen, jolla vahvistetaan kaupallisen portin rakentaminen Vladivostokissa sijaitsevalle Golden Horn -lahdelle. Tutkimustyölle myönnettiin 600 000 ruplaa. Tässä työssä käytettiin kehittyneitä ulkomaisia ja kotimaisia tekniikoita tuolloin. Eri venäläisiltä kaupungeilta tulleet parhaat asiantuntijat osallistuivat.

Vuonna 1897 konkreettisten massiivien rakentaminen satamien järjestämiseen. Kolme vuotta myöhemmin Vladivostok osti nykyajan sataman piirteet. Venäjän hallitus on hyväksynyt erityiset viralliset asiakirjat. Heidän mukaansa satamaa kutsutaan kaupalliseksi. Venäjän ja Japanin sodan päättymisen jälkeen Vladivostok oli monien vuosien ajan ainoa Venäjän kansainvälinen satama Tyynenmeren alueella. Hän vienyt erilaisia viljan kuormia. Lisäksi yritys tarjosi kauttakuljetusta Manchurialle ja Venäjälle. Sota alkoi.

Tänä aikana yritys on jälleen uskottu maan tärkeimmän sataman rooliin. Liikenne kasvoi voimakkaasti. Siihen sisältyi sekä ruoka- että sotatarvikkeita sekä vetureita. Nämä tavarat toimitettiin Yhdysvalloista. Yrityksen kiireellinen jälleenrakennus tapahtui. Vastaavan hankkeen toteuttamiseksi Venäjän hallitus on myöntänyt 1,7 miljoonaa ruplaa. Tsaristisessa Venäjällä käyttöön otettu tuotantopohja mahdollisti yrityksen toimivan sujuvasti monien vuosien ajan 1917 vallankumouksen jälkeen.

nykyaikaisuus

Yritys kehittää aktiivisesti konttiosaa. Modernisointiin on tehty töitä. Useiden satamien tuotantokapasiteetit suuntautuvat uudelleen. Vladivostok Commercial Sea Port osti erikoiskäsittelylaitteita. Erilaisten konttikurssien käsittelyn volyymit kasvoivat. Yritys toimii muiden kohteiden kanssa. Lastien joukossa ovat koksi, selluloosa, puu, vilja, moottoriajoneuvot, metallit.

Yritys on FESCO: n jäsen. Tämä on yksi Venäjän suurimmista liikenne- ja logistiikkayrityksistä. Organisaatio asetti absoluuttisen ennätyksen konttien käsittelyn määrästä Kaukoidässä.