"Aeroflot", "Boeing 777-300": sisätilat kaavio kuvaus ja ominaisuudet

Mikä on yritys "Aeroflot"? "Boeing 777-300", yksikkö sisustus järjestelmää tullaan tutkimaan myös meitä tässä artikkelissa. Tämä lentokone on sijoitettu suurin kaksimoottorinen matkustajalentokoneen maailmassa. Siivekäs kone eroaa edellinen versio Boeing 777-200 pitkänomainen runko, jossa on lisääntynyt matkustajan kapasiteetti. Se on suunniteltu käytettäväksi pitkän matkan reiteillä. Ensimmäistä kertaa lentokoneen teki lento vuonna 1997.

ominaisuudet lähtötilanteessa

Miksi mieluummin yhtiö "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Ajo tämän hämmästyttävän sisäpuolelle syytä kiinnittää erityistä huomiota. Kaupallinen käyttö lentokoneiden alkoi vuonna 1998. Nykyään massatuotanto lentokoneen jatkuu. Paitsi perusversio on myös malli, jossa lisääntynyt matkan lento Boeing 777-300 ER, joka on ollut toiminnassa vuodesta 2004. Seuraavassa taulukossa esitetään peruspiirteet pitää puolella.

liikennelentokone

Tiedätkö miten kehua yritys "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Ohjaamon teräksen lintuja kuin matkustajia. On tunnettua, että pitkänomainen versio "Boeing 777-300" kehitettiin korvaamaan laudat segmentin A "Boeing" 747-200 ja 747-100. Pitkänomainen versio verrattuna vanhempiin malleihin Boeing 747 ja sillä on samanlainen valikoima istuimet, mutta kuluttaa vähemmän polttoainetta, ja kolmas on 40% pienempi kuin käyttökustannuksia.

777-300 runko on pidempi kuin johtava version 777-200, 10 metriä, johon mahtuu jopa 550 matkustajaa yhdessä luokan kokoonpano, kysyntä aivan täynnä Japanin lennot. Vaikuttava pituus 777-300 pakotti asiantuntijoiden lisäksi laitteeseen hännän alla suksen, joka suojaa sitä osuminen maahan.

Rajoittaminen valikoima lajikkeita on 6015-vuotta meripeninkulmaa, joten 777-300 voi toimia erittäin ladattu alueilla joissa aiemmin 747-versio.

Turistit tyytyväinen siihen, että ostetaan "Aeroflot", "Boeing 777-300". Ajo tämä lentokoneen matkustamossa on hyvin mielenkiintoinen. Ensimmäinen kone luovutettiin lentoyhtiön Cathay Pacific vuonna 1998, 21. toukokuuta. Kahdeksan eri asiakkaat ostivat 6 lentokoneet 777-300. Heinäkuuhun 2010 Kaikki lentokoneet toimivat. Kuitenkin alkamisen jälkeen vuoden 2004 muutos 777-300 ER laajennetulla kaikki kauppiaat muuttaa, jotta tämä versio. Mallisto, ei ole suoraa Airbusin kilpailija 777-300, mutta Airbus puhelut kilpailija versio Airbus A 340-600.

muutos

Mitkä ovat ominaisuudet yksikön "Boeing 777-300 ER», sisusta järjestelmä? "Aeroflot" kuljettaa matkustajia tässä mallissa. Se on versio 777-300 B jaksossa ja ER tarkoittaa Extended Range (ylihinnan alue). Malli on pidennetty ja kapenevan pään siiven, vahvistettu edessä teline, uusi perus telineeseen alustan ja ylimääräinen polttoainesäiliöt. Versiossa 777-300 ER parani siivet, runko, pyrstön ja moottorien pylväät.

Se on varustettu ohivirtausmoottorit GE 90-115 B, jotka nykyään ovat tehokkain moottoreiden maailmassa ja on rajoitettu 513 kN työntövoima. Suurin etäisyys on yhtä suuri 7930 tunnuksella merimailia (14690km). Määrä voisi olla jopa asiantuntijat, nostaa raja lentoonlähtöpaino ja polttoaineen kapasiteettia.

Alue helmi täydellä kuormalla kasvoi noin 34% verrattuna mallin 777-300. Jälkeen uusien moottoreiden, siivet, lento testejä ja lisäävät polttoaineen kulutusta nousu- paino laski 1,4%.

puisto

Seuraavaksi kuvataan yksityiskohtaisesti tasossa "Boeing 777-300" sisustus järjestelmään. "Aeroflot" on 13 koneita 777-300 ER malleja. Tarkastellaan ensin niiden ominaisuuksia. Tällainen Hallituksella on kaksi moottoria ja suunniteltu mannertenvälisten lentojen etäisyydellä 14500km. Kaikki "Boeing-777" tuotettiin toimittajan tehtaalla eikä niitä muiden lentoyhtiöiden. Tiedetään, että keski-ikä 777: nnen näytteen on kaksi ja puoli vuotta. Tämä Nuance on merkki siitä, että Salon johon aiot matkustaa, olla puhdas ja uutta.

On huomattava, että "Aeroflot" lentoyhtiö on yksi nuorimmista puistojen teräksen lintuja. Keskimääräinen ikä hallituksen yrityksen - 4,3 vuotta.

hankaluus

Edellä on esittänyt ilma "Boeing 777-300 ER" sisustus järjestelmään. "Aeroflot" - suuri yritys. Se omistaa "Boeing", sijainti paikoista, joissa turistiluokassa on järjestetty 3-4-3. Tämä on enemmän kuin samaan "Transaero" yritys levyt. Matkustajakone mahtuu monia, mutta menettää vapaa-alueella kunkin matkustajan. Jotkut ihmiset valittavat kapea paikkaa - selkänsä rajoittuu kumoamaan niitä epämiellyttäviä nukkumaan.

Lisäksi matkustajat eivät pidä sijoittamista ikkunat. Monet näkevät vain puolet kustakin kaksi ikkunaa.

istuimet

Ja nyt harkita yksityiskohtaisesti kaikkein sisätilojen ( "Boeing 777-300"). "Aeroflot" huolehtii asiakkailleen. Niin, me ymmärrämme, että paras ja huonoin paikkoja legendaarinen lentokone:

• Rivit 1-5. Tämä korkealaatuinen, moderni business-luokan. Täällä nojatuolit, nahkapäällysteisellä, täysin erillään - he voivat tehdä koko sänky. Kukin istuin on varustettu suuret näytöt, viihdejärjestelmä, yksittäiset valikot. Väitteet eivät ole käytettävissä, mutta matkailijat maksavat sen kokonaan.
• 11. rivi - alusta comfort. Täällä on puutteita, eikä bisnesluokan. Mutta ensin aloittaa edut. Välinen etäisyys rivien on riittävän suuri. Tuolit eivät kallistaa taaksepäin ja mennä eteenpäin, joten ihmiset istuvat takanamme, on riittävästi tilaa. Kunkin istuimen varustettu omalla kokoontaitettava pöytä, jossa on yksittäisiä valoa ja näyttö 10,6 tuumaa. Itse asiassa on kaiken mukavan matkan. Mitkä ovat 11-sarjan haitat? Matkustajat sanovat etäisyys osio erottaa liike ja mukavuus luokka on liian pieni, joten pitkä ihmisiä jalat vetää kovaa täällä. Paikka G ja P on toinen miinus - lähellä sijoittaminen wc. "Tuoksut" Ei, vaan tuolin varmistettu ikiliikkuja.
• Rivi 17 on taloudellinen luokka. Se on merkitty vihreällä maalilla, mikä tarkoittaa, että se on loistava paikka. Mitkä ovat tärkeimmät edut? Täällä on vaikuttava jalkatilaa, koska ei ole eturivissä. Lisäksi se sijoitetaan reunoilla vain pari paikkaa (muissa riviä seisoo kolme), ja tämä ylimääräinen alue. Vieressä ei ole ruokaa, ei wc, ei varauloskäyntien - rauhallisella alueella. Haitat Tietenkin on olemassa paikkaa, tiedot ostetaan ensiksi.
• Line 18-I, avaruus H ja C. Ne kiitosta monia. Aivan kuten 17-rivillä, voit venyttää jalat, koska mitään etuistuin ilman ongelmia. Wc: t sijaitsevat kaukana, mikä tarkoittaa, että lähellä paikka ei ole liikaa meteliä.
• Numero 20. Tässä muutamia matkailijoiden valittavat puute ikkunan. Vaikka niille, jotka haluavat nukkua, tämä paikka on hyvä.
• Useita 23. Nämä paikat ovat virheellisiä, vaikka istuimet liukuvat vapaasti. Täällä on mukava, mutta wc, jotka sijaitsevat takana rivi, pilata tunnelman. A C, D, G ja H on sijoitettu on paikka, jossa ihmiset ovat jatkuvasti kävely.
• Useat 24. Tämä on suuri alue on merkitty vihreällä maalilla. On olemassa paljon jalkatilaa. Eturivissä on poissa, ja sitten levätä viereisen istuimen ei häiritä. On haittoja: vessat ovat liian lähellä, mutta niiden saavuttamiseksi, sinun täytyy läpäistä hätäuloskäynti. Lisäksi hyvin usein joudut maksamaan ylimääräistä varata tällaisissa paikoissa.
• Rivi 36 on samanlainen kuin 23 st. Läheisyys wc ei anna lisää mukavuutta, mutta voit saada sen hyvin nopeasti tarvittaessa. Lisäksi voi olla paljon melua, koska läheisyys ruokaa. Siksi paikka D ja G varata toivottava.
• 38. rivi. Täällä suuri alue, joka on samanlainen kuin 24-sarjan. Ei ole eturivin paikkaa, lisääntynyt jalkatilaa. Huonona puolena on, että paikka on usein tarjotaan lisämaksua.
• Paikat A, K, H, C ilma-aluksen rungon tällä alalla on kaventunut vain kaksi paikkaa pysyvät reunoilla. Siinä on lisää jalkatilaa. Tämä on loistava paikka pari matkustaa.
• Rivit 50 ja 51 on suunniteltu samalla tavalla kuin 36., ei suositella matkustaa.