AutotAutojen

Auto: Tietokoneiden huolto ja laitteet

Kaikki nykyaikaiset elektroniset ohjausjärjestelmät, jotka on suunniteltu hallita ajoneuvoa, joissa on itse diagnoosi, perustettu ilmoittaa kuljettajalle toimintahäiriön. Monet autoilijat huomaavat syttyy tarkista moottori valokytkin. Hän menee toisen moottorin käynnistyksen jälkeen. Jos järjestelmä havaitsee vian autossa, merkkivalo sammuu. Tässä tapauksessa on välttämätöntä auton tietokoneen diagnostiikka. Jos vika tulisi välittömästi yhteyttä asiantuntijoita.

työ

Tietokone diagnostiikka autojen, vaikka samalla koneella ohjausjärjestelmä voi vaihdella. Kuitenkin tärkein periaate on aina sama toiminnan aikana moottorin hetkiä eri tiloissa, jatkuvasti lukea lukemat useiden kymmenien antureita. Kun tämä tallennettu digitaalisia signaaleja ja dynaaminen.

Näiden signaalien järjestelmä vastaa niiden tyyppi: anturi, joka generoi digitaalisia signaaleja varten toimintahäiriöitä diagnosoitu piiri ja anturi syötetään jatkuva dynaaminen signaali on kaksi virhekoodi. Ensimmäinen osoittaa, että anturi on vaurioitunut, ja toinen, että signaali on ylittänyt parametrit.

ohjausyksikkö

Kun suoritetaan auton tietokone diagnostiikka, tämä laite tarkistetaan välttämättä. Se voi koostua joko yhtenä yksikkönä, johon on liitetty kaikki ne muut ajoneuvon järjestelmät, tai yksittäiset solmut, jotka on kytketty niiden väliin. Vian ilmetessä kun auto suoritetaan tietokoneen diagnostiikka, järjestelmä tallentaa koodin sen pitkäaikaiseen muistiin edistääkseen sen asiantuntijat ovat avannut. Sen jälkeen, signaalin, joka oli jokin poikkeavuus sillä tavalla, että on ymmärrettävä, että kuljettaja. Seuraavaksi asiantuntijat hoitavat rutiinitehtävien. Ne on liitetty liittimeen, joka sijaitsee ohjausyksikön. Täällä lukea kaikki virheet. Kun kaikki koodit avannut, master päättää seuraavista toimista.

laaja testaus

On huomattava, että auto on yhdistelmä useita elementtejä sekä yksinkertaisia ja monimutkaisia riitä. Vaikka suoritettiin ajotieturin diagnostiikkavalmiuksien useimmat virheet liittimien että korjaus oli kytketty väärin tai vaurioitumisen johdotus ja on tilanteita, jotka edellyttävät tarkkaa testausta erilaisissa olosuhteissa moottorin toiminnan. On tarpeen vahvistaa tarkka syy virhe.

Nollaa virhe

Jos ongelma ilmeni sattumalta (johdotukset, liittimet, kosteus), hyödynnettäviksi moottorin usein yksinkertaisesti palauttaa kootun virheen. Ei tarvitse tehdä itse irrottamalla ohjausyksikön sähköverkosta tai muilla menetelmillä. Tällaisen työn pitäisi jättää ammattilaisille. Loppujen lopuksi on tietokone diagnostiikka autojen paikan päällä. Koska ohjatun voi analysoida kaikki virheet. Ohjausyksikkö on nähdä aseman muuttamisella joidenkin autonosien, esittelee oman tarkistuksia, optimoida järjestelmien toiminta ja tehdä siitä yhtenäinen. Kun muisti on tyhjennetty, se käyttää asetusten asettamiseen oletuksena. Nämä asetukset eivät ole aina optimaalinen, ja joskus koko prosessi tulee toistaa useita kertoja, jotta nollata muistiin oireet hävisivät.

Sen jälkeen, kun pakko nollauksen voi huonontua. Esimerkiksi, ovat liian myöhään, selvästi, liian nopeasti vaihtaa vaihteita tai joutokäynnillä on korkea tai matala. Tämä heikkeneminen toimintaa joidenkin järjestelmien ei ole toimintahäiriö, mutta ei ole normi.

Tietokone diagnostiikka autojen Minskissä

Pääkaupungissa Valko monia huoltoasemia, jotka suorittavat tätä menettelyä. Esimerkiksi palvelu "Karl Lyuks" suorittaa täydellinen diagnostiikka kaikkien yksiköiden auton, jonka jälkeen korjaus. STO "Motors" testaa jousitus, moottori, polttoainejärjestelmä modernit laitteet. Ja kannattaa varmistaa kokenut käsityöläisiä. Toinen huoltoasema, joka on suosittu - "bonus". Siellä testattiin myös kaikki perus yksiköt auton ja tehdä laadukkaita korjaus tarvittaessa.

Diagnoosi on tehtävä suunnitelman mukaisesti säännöllisesti. Sen tulokset on aina oltava. Tällöin on mahdollista kaventaa valikoiman mahdollisten toimintahäiriöiden ja määrittää niiden luonne tarkemmin. Vain tällä tavalla on mahdollista ennakoida mahdollisia ongelmia.

Prosessi diagnosoimiseksi

menetelmä algoritmi koostuu seuraavista vaiheista:

  • Laitteet Tietokone diagnostiikka autojen lukee kaikki tiedot, jotka tarvitaan vianmääritys.
  • Tarkastukset merkityksellinen saatuja tietoja. Tämä tarkoittaa, että piiri testataan ja yhdiste antureiden huollettavuus ja järjestelmän jännite. Kaikki tämä on mahdollista varmistaa, että tilastotiedot soveltuvat käytettäviksi arvioinnissa.
  • Pääse tietojen reaaliajassa. Tätä toimintoa käytetään testaamiseen anturit ja järjestelmän osia. Näytöllä näkyy parametrien muutos kampiakselin nopeus, polttoaineen ruiskutusta ja muita tietoja.
  • Kaikki tulokset analysoidaan. Masters johtopäätöksiä läsnäolosta ja ongelman luonteesta.

Tärkein etu skannerit - toimi oskilloskoopin. Joten aikataulun mukaan eri tekijöistä.

Päällikölle ovat vaatimukset hyvän teknisen tiedon ja ymmärtää prosesseja, jotka tapahtuvat auton sisällä. Siksi hyvä asiantuntija voi luottaa, on oltava laaja kokemus tietokoneen diagnostiikka autojen.

tulos

Lopuksi on todettava, että diagnoosi on tarpeen vain määrittää auton kunto. Se helpottaa vianmääritys, mutta korjaus ei ole. Ilman tätä toimenpidettä, monissa tapauksissa yksinkertaisesti voi tehdä. Lyhyessä ajassa, tarkka syy, joka vähentää merkittävästi kuluja korjattavaksi päätetään.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.