Avasin Vasco da Gama? Matkustaa Vasco da Gama

Löytöretket - erittäin tärkeä virstanpylväs ihmiskunnan historiassa. Tietenkin ihmiset Pohjois- ja Etelä-Amerikassa ovat todennäköisesti samaa mieltä tästä lausunnosta, mutta sivilisaatiomme kokonaisuutena arvo tutkimus on valtava. Nimet rohkea kapteenit kunniakas aikakausi ikuisesti painettu historiallisen asiakirjoissa, mutta koska he tietävät nyt jokainen oppilas.

Mutta kaikki eivät voi luetella todellinen saavutuksia näiden suurmiesten. Kaikki eivät esimerkiksi vastaus kysymykseen, joka avasi Vasco da Gama. Sitähän me tarkastelemme tässä artikkelissa.

Avain virstanpylväitä elämäkerta

Vasco da Gama (1460-1524) - maailmankuulu Portugali navigaattori, jonka elämä oli juuri aikakauden suuria löytöjä. Kuuluisa siitä, että ensimmäinen historiassa tasoittanut meritie Intiaan. Aikoinaan hänkin kävi yläasennossa varakuningas Portugalin Intia. Lyhyesti, elämäkerta Vasco da Gama on runsaasti maksamatta tapahtumia.

Monet historioitsijat huomauttavat, että edelläkävijä tiukasti merkityksessä hän ei (toisin Magellan). Vaikka Hristoforu Kolumbu oli hiki vakuuttaa päättäjät tarpeeseen järjestää retkikunta Vasco da Gama näitä asioita ei ole päällä. Syynä on yksinkertaisesti se, että hallitsija nimitti häntä "löytäjä meritie Intiaan."

Sailor onnekas ja kampanja organisaatiot: tiimeineen tarjoaa kaikkea hyvää, tietäen tapahtuman merkitystä.

Kun alamme elämäkerrasta Vasco da Gama? Hänen äitinsä paljon ei tiedetä, mutta hänen isänsä kuului antiikin ja varakas ritarillinen luokassa. Tulevaisuus valloittaja valtamerten oli viisi veljeä ja sisko.

Päätellen "kyllä" hänen nimensä, hänen perheensä varmasti kuului korkeimpaan aatelisto. Mukaan Portugalin historioitsijat, yksi esi Vasco da Gama (elämäkerran matkustava vahvistaa tämän), kun hän kunnostautui taistelussa maurien, josta hän sai ritarin.

Jossa koulutettiin tulevana löytäjä meritie Intiaan? Valitettavasti ei on arvioitava vain olosuhteista jälkiä. Enemmän tai vähemmän luotettavasti tiedetään vain, että matematiikan ja navigoinnin nuorten Vasco da Gama oppinut Evora. Kun otetaan huomioon, että tiedot säilytetään vain seuraavilla tieteet, voimme olettaa, johon Portugalin kunnioittaa ihmisiä, jotka ovat voineet asettaa kurssin ja käsitellä sekstantti.

On huomattava, että Portugalin aatelisto ei ollut mitään erityistä valinnanvaraa liittyvissä asioissa ammattinsa. Jos henkilö kuului aateliston, mutta silti oli ritari, miten se - pelkästään sotilaallinen asia. Koska enemmän tai vähemmän vakavaa sotaa maalla Portugali kukaan johtanut mutta aktiivisesti kehittää maata ulkomailla, lähes kaikki aateliset tulevat laivaston upseerit.

Ole säästynyt samat polut ja nuorten Vasco da Gama: elämäkerta (sisältäen aukon), se osoittaa selvästi, että enemmän lahjakkaita kapteenit Portugalissa tuolloin oikeastaan ole.

Elämä Vasco da Gama ennen matkaansa Intiaan

Back in 1492 ranskalaisten corsairs pystyivät tarttumaan rikas lasti, joka meni Portugaliin. Monarkki tätä ihanaa maata voinut sietää tällaista röyhkeyttä, ja siksi veloitetaan nuori aatelismies kävellä rankaisevaan ratsioita rannikolla, syömällä kaikki ranskalainen tuomioistuin havaittu tällä alueella. Poruchenets täytti tehtävän niin nopeasti ja tehokkaasti, että varkaat oli palattava kaikkea. Kuten saatoitte arvata, tämä rohkea ritari oli Vasco da Gama. Niiden päättäväisyyttä ja rohkeutta hän nopeasti lähestyi hovissa.

Vuonna 1495 Portugalin valtaistuimen Manuel minä, joka ei vain kaksinkertaisella innolla jatkui liiketoiminnan laajentamiseen tunnettujen meren mailla, mutta myös vakavasti ajatellut avaamisesta meripeninkulman reitillä Intiaan. Aluksi majuri nimitettiin Bartholomew Dias. Mutta kuningas tiesi, että retkikunta tarvittavat kyvyt paitsi merikelpoinen vaan myös puhtaasti sotilaallisessa mielessä. Ja koska se korvattiin sankarimme. Joten avasin Vasco da Gama tulevaisuudessa?

Käytössä meritie Intiaan

On huomattava, että esiaste aktiivisen hallitsija oli jo ehtinyt kokeilla onneaan etsimään maa reittiä. Tee se ei ollut helppoa, koska koko Pohjois-Afrikassa on käsissä edellä mainittujen maurien. Vasta ohitettuaan Saharan eteläpuolella, oli mahdollista saavuttaa halutun radan.

Vuonna 1487 kampanja meni vakava retkikunta. Se johti kokenut virkamiehet - Peru da Covilhã Afonso de Paiva. Ensin se onnistunut saavuttamaan halutun Intia välittää viestin kotimaa mahdollisuus tällaisen siirtymän. Jo 1488, Bartolomeu Dias laatimaan yksityiskohtaisen tutkimuksen eteläkärjessä musta mantereella. Näytti siltä, että Johannes II on aikeissa vahvin valttikortti käsillä - matkalla Intiassa varmistaisi tasaisesti resursseja. Miksi Vasco da Gama ja löytö meritie Intiaan on tullut niin tärkeä virstanpylväs Portugalin ja koko sivilisaation?

Kohtalon ivaa on muuten: kuningas kuolee vain perillinen, ja koska se on lähes täysin ripustettu työllisyyspolitiikasta. Kuitenkin hän voisi tehdä paljon: esimerkiksi mukana retkikunta oli rakennettu koko laivaston ensimmäisen luokan aluksissa, joiden muotoilu tuolloin laittaa pahamaineisen Bartolomeu Dias.

Kun kuningas kuoli vuonna 1495, Manuel I - hänen seuraajansa - ensin vähiten ajatus Intiassa. Mutta kansainvälinen poliittinen tilanne on kehittynyt siten, että ilman sitä on mahdotonta pian. Nopea valmistus suurta marssi jatkui.

Laitteet ensimmäisen retkikunnan

Millä alus piti matkaa Vasco da Gama? Kärjessä lentueen nousi, "San Gabriel". Samanlainen luokan alus, "San Rafael", tuli komennossa Paul - veli Vasco da Gama. Molemmat purjevene olivat ns luokan NAO. Nämä olivat erittäin suuret alukset, joka saavutti uppouma 120-150 tonnia. Johtuen laaja neliön purjeet ne voivat kehittää kunnollinen nopeutta, mutta ne olivat kömpelöitä tarpeeksi, mutta ei liian ihastunut merimiehet käyttää niitä pitkiä siirtymiä niitä kiinni rantaan.

Päinvastainen oli lippulaiva "Berry". Alus on - ketterä ketterä Caravel. Se oli varustettu vinot purjeet, komensi Nicolau Coelho. Lopuksi laivue oli osa rahtilaiva joko nimeä tai muita tietoja, joita ei ole tallennettu.

Tietoja navigoinnin

Ei ole ihme, että tällaista huomiota järjestämiseen retkikunta sen laitteiden jaettiin parhaan navigointilaitteiden ajasta. Chief Navigator tuli Peru Alenquer. Tämä erinomainen Sailor on jo täydellisesti osoittautuneet kampanjassa Dias (jota edellä on mainittu). Lisäksi tärkein upseerit aluksella oli pappi, kirjanoppinut ja tähtitieteilijä. Huolehditaan harvoista kääntäjiä, jotka auttoivat käsitellä alkuasukkaat. Joidenkin historioitsijoiden määrä miehistön saavutti 170 henkilöä.

hyväntekeväisyysperinnettä

Niinä päivinä, oli kummallinen perinne. Alukseen niin kampanjoihin ottamalla tuomittuja rikollisia. Tietenkin teemme sen ei esitelläkseen kauneutta vankien merentakaisten mailla. Niitä käytettiin partiolaisille, pahoinpitelystä ja muissa tilanteissa, kun et halua ottaa riskiä elämään varsinaiseen miehistöön. Kuitenkin itse ja vankien se oli "valoa tunnelin päässä." Ei ole väliä kuinka kovaa tahansa synti, että ihmiset tehnyt luonnossa, hän sai merenkulun vapautta lopussa. Jos asui, tietenkin.

ravitsemus

Muista me mainita noin kuljetusaluksen? Sisällyttää sen retkikunta alkoi aika Dias kun tällainen lähestymistapa on osoittautunut parempi teho. Varastointi- alus pidettiin valtava muonitus, lomakkeiden, vara takilat työkalut. Ruokavalio runsaus ei loistaa joukkue: puuroa, suolaliha, keksejä. Lisäksi standardi juote sisältää pienen määrän viiniä. Yrttejä ja hedelmiä, kalaa ja tuoreen lihan uutetaan voimia itseään merimiehet pysäköinnistä.

Kaikki miehet ja upseerit antoivat hyvää palkkaa (paitsi "rikosoikeudellisia pataljoonan"). Vuoksi romanssi merimatkoja vaellus kukaan meni. Kuitenkin matka Vasco da Gama oli puhtaasti kaupallista toimintaa, joten ihme ei ole aivan välttämätöntä.

Laivat lentueen aseistettu?

Mennessä aseita laivoilla ovat menneet pitkälle kuin primitiivinen laastit, jotka ovat läsnä alussa aikakaudella. Kukin "NAR" ei ollut pienempi kuin 20 kappaletta, ja oli varustettu kaksitoista Caravel aseet. Henkilökohtainen aseita muistutti Espanjan joukkue: sama rintakilven ja halberds, tikarit ja miekat. Siellä oli myös muutamia musketit ja pistoolit. Laatu ja esiintyvyys käsiaseita oli niin pieni, että vakava vaikutus tulokseen bout, se ei yleensä ole säädetty.

8. heinäkuuta 1497, jossa suuri kunnia laivue purjehti satamasta Lissabonissa. Polku meni suuri tutkimusmatkailija aikakauden - Vasco da Gama. Discovery Intian (tai pikemminkin meritie siellä) oli aivan nurkan takana!

Aloita kampanja

Oikeuskäsittely pidettiin normaalitilassa: laivat purjehtivat pitkin Serra Leone. Hyödyntämällä hyviä neuvoja Dias retkikunta poikkeaa suuresti länteen sivuraiteelle välttää vahva vastatuuli. Hän itse, muuten oli jo muuttanut pois Armada erilliselle aluksella, menossa linnoitus Elmina Castle. Siellä Dias on vienyt virkaan komentaja.

Samalla meidän laivasto on jo tehnyt vaikuttavan koukku Atlantille, jonka jälkeen taas näki Portugalin rannikolla Mustan mantereella. 04 marraskuu 1497 oli merkittävä laskeutuminen ankkurin lahden, joka sai heti nimeä St. Helenan. Miehistö sai tilauksia pitkäaikaispysäköinti, koska laivat edelleen voimakkaasti kolhiintunut avomerellä, mutta tehdä kaiken työn epäonnistui. Matkan varrella, onnistui silti löytää joitakin paloja maa, johon käsiteltävä paikattu epätoivoisesti aluksia. Näin Vasco da Gama löysi asumattomia saaria.

Paikallinen väestö oli erittäin vihamielinen. Kun kuitenkin otetaan huomioon määrä orjakauppiaita paikoissa mikään yllätys se ei ollut. Vasco da Gama itse oli yksi hävitysretkiä nuoli jalkaan, niin laivueen siirtyi.

Mutta tärkein testi oli vielä tulossa. Vaivoin, jossa on pyöristetyt Cape Storms (Good Hope), laivaston laski ankkurin lahden Mossel Bay. Kömpelö rahtialus sää ryppyiset niin pahasti, että se piti polttaa. Onneksi paikallinen alkuasukkaat olivat paljon ystävällisempi matkailijoille, joten voi vain puuttumatta laivojen korjaukseen, mutta myös veden täydentämistä ja elintarviketuotantoa. Jatkopolun lay koilliseen.

Arab petollisuus

16 joulukuu 1497 merimiehet näki ikimuistoinen viimeinen viesti, joka jätti Dias retkikunta takaisin 1488. Kaikki lähtivät siitä hyvä merkki, ja premonitions tuli totta: koko kuukauden matkaa kulunut ilman viivästyksiä ja onnettomuuksia. Tämä johtuu pitkälti siitä, että retkikunta laivat purjehtivat pitkin varsin sivistynyt rannoilla.

Se, että Afrikan itärannikolle on jo pitkään ollut verkkotunnus arabian, ja he tietävät, että toisin kuin puoli-Savage heimot länsirannikolla, hyvin tunnettu Euroopassa. Tämä johtui suurelta osin tämän ja meni melko rauhallisesti (niille vuotta) retkikunta Vasco da Gama. Meritie Intiaan oli riistänyt monien merimiehet, mutta he kuolivat huonon ravinnon vuoksi ja tartuntatauteja.

Huolimatta ristiretket, asenne heitä kohtaan oli täysin hyväksyttävää, mutta silti ei ole ongelmatonta.

Esimerkiksi Mosambikissa alkoi kitka paikallisen antamisen. Ja se ei ollut uskonto, joka on hyvin kyynistä arabit maksetaan yleensä vähän huomiota, mutta se, että paikalliset kauppiaat epäillään Portugalin kilpailun. Vasco da Gama ei ollut velkaa, hieman polttamalla karu rannoilla.

Satamissa Mombasa ja Malindi retkikunta tapasivat ole paljon parempi. Kumma kyllä, mutta paikallinen Sheikh otti heidät kuin parhaita ystäviä. Hänellä oli kuitenkin syynsä: Portugalin helposti imarreltu allekirjoittivat liitto sopimus vastaan joitakin yhteisiä vihollisia. Malindi retkikunta vihdoin tapasi Intian kauppiaita. Suuria vaikeuksia ja maksaa paljon rahaa löytää luotettava menetelmä pilotti. 20 toukokuu 1498 laivue alusten vihdoin rannoilla Intiassa.

Vasco ensimmäinen vieraili kaupungissa Calicut (nyt Kozhikode). Pormestari toivotti vieraat tervetulleeksi suurin juhlamenoin. Mutta täällä, muslimien kauppiaat alkoivat pistä keppi pyörän. Suhde pormestari heikentynyt jyrkästi, liike oli huono. On kuitenkin onnistunut saamaan myymällä paljon jalokivet ja mausteet. Vanhan perinteen Vasco da Gaman palautettava kiittämätön kansalaisia, laskeutui muurien useiden ytimien ja ottaa pari panttivankeja. Goa, Portugalin yrittivät luoda kauppias tekijä, mutta täällä he epäonnistuivat.

Meritie rannoille Intia - joka avasi Vasco da Gama!

paluu

Jouduin kääntyä ympäri ja lähteä kotiin. Kuitenkin valittaa oli synnistä tutkitaan maastoa, kauppasuhteet, vaikkakin huonosti, perustettiin. Myöhemmin se oli tärkeä tekijä perustamiseen Portugalin sääntö niissä osissa, jotka edistävät paljon itsekseen Vasco da Gama. Suuri matkustavat näinä vuosina tulee usein lahjakkaita poliitikot ja sotilasjohtajat, joten ei ole mitään hämmästyttävää on se hänen elämäkerta siellä.

Mutta se oli tulossa, kunhan Mariners oli pitkä ja vaarallinen tie takaisin. Ne vaivaavat Somalian merirosvot (kuinka vähän on muuttunut tilannetta alueella), kauhea lämpöä ja ruokaa infektio. Toinen tammikuussa 1499 kaupungin Mogadishussa oli "ehkäisemiseksi" tulta aseet, niin laivue suuntasi Malindi.

virkistys

07 tammikuu 1499, he saavuttivat tuttu kaupunki, jossa vihdoin taukoa merestä ja aluksen vihamielistä kireys. Ja tällä kertaa, Sheikh antanut erinomaisen aterian ja huoneistoja, mutta koska vain viisi päivää joukkue piristyi huomattavasti.

Polku jatkuu, mutta ei ilman tappiota: Tammikuu 13 lähellä Mombasa aiheuttamien vakavien vuoto oli taas sanoa hyvästit yksi aluksista. Huhtikuun puoliväliin mennessä, ehtyneen laivaston saavutti silti Kap Verde. Talo oli jo siellä. Rauhoittaa perheiden ja kuningas lähetti kansasta laiva, joka oli ensimmäinen tuoda uutisen suoritetusta retkikunta. Samalla Vasco veli Paulo, oli vakavasti sairas, mutta koska kapteeni jäi yksin.

Vasta elokuun lopussa (tai syyskuussa) vuonna 1499 edelleen Armada ylpeänä ankkuroituna Lissabonin satamassa. Sitähän avasi Vasco da Gama. Marco Polo ja muut suuret navigaattorit viime vuoden aikana voi oikeutetusti olla ylpeä asioihin hänen kollegansa!

Tuotto ja palkita

Vain kaksi laivaa ja 55 miehistön jäsentä kuoli natiivi rannoille. Mutta taloudelliselta kannalta menestys oli yksinkertaisesti ilmiömäinen: (!) Tulot kaupasta arabien ja intialaisten on 60 kertaa suurempi kuin kaikki kustannukset järjestämisestä retkikunnan itse. Ei ole yllättävää, että nimeä Vasco da Gama ja löytö meritie Intiaan on tullut synonyymi monta vuotta eteenpäin!

Manuel olin riemuissaan. Vasco sai korkeimmat otsikko Don huomattava eläke- ja valtava tontin. Koska Vasco da Gama löysi reitin Intiaan, joka oli kuuluisa runsaasti vanhoja, tällaiset arvosanoin on helppo selittää. Lisäksi sankarimme alkoi lähentää neuvonantaja kuninkaan, niin että kaikki koettelemukset eivät olleet turhia. Intiassa, hän menee uudestaan ja uudestaan, etujen puolustamiseen kotimaahansa kaukana rannoilla.

Lopussa 1524, Vasco da Gama kuoli, hän menetti elämää Intian maaperään. Hän kuitenkin onnistui perustaa myyntiyhtiön viran Goa, joka jäi alle protektoraatti Portugalin puoliväliin asti 20-luvulla. Maanmiehet ja edelleen erittäin suuressa arvossa muisto legendaarisen merenkulkijoiden ja aukon ja elämä Vasco da Gama opetetaan kouluissa. Se on nimetty silta Lissabonissa, ja vain se määrä omistettu hänen taiteensa ja teki mittaamattomat.

Olemme katsoneet, että avattu Vasco da Gama. Toivottavasti edellä annetut tiedot ovat hyödyllisiä sinulle.