Bensiini pumppu ei pumppaa bensiiniä. Mahdollisia syitä, keinoja ratkaista ongelmia

Autobensiini pumppu - laitteen jatkuva tarjonta polttoaineen laitosta, jossa muodostumista polttoaineseoksen tapahtuu. Pienikin sen kyvyttömyydestä johtaa häiriöihin moottorin toiminta, kun taas suurempien vikojen, yksinkertaisesti ei juossut.

Tässä artikkelissa me tarkastelemme tilannetta, jossa polttoaine pumppu ei pumppaa polttoainetta lainkaan, tai tärisee, mutta ei määrää, joka on tarpeen virtalähteen normaaliin toimintaan. Pyrimme myös ymmärtämään mahdollisia syitä tietyn toimintahäiriö polttoaineen syöttölaite ja keskustelemaan menetelmistä omatoimisuus esimerkillä kotimaisen autotuotannon kaasutin VAZ-2109 ja VAZ-2114 injektion.

Mitkä ovat polttoainepumput

Ajoneuvot, joissa bensiinimoottorit, riippuen merkki, malli ja muutokset voidaan varustaa eri mallit bensiinipumppujen. Mutta ne kaikki kuuluvat kahteen pääryhmään: mekaanisia ja sähköisiä. Useimmat bensiinimoottorit koneellisia polttoaineen syöttölaitetta. Jos otamme 2109 (kaasutin), sitten istuttaa mukana tuli kalvopumppu Daaz tuotantoa. Suurin ero tämän laitteen - yksinkertainen rakenne, joka on helppo ymmärtää myös aloittelijalle. Kaasuttimen "yhdeksän" bensiinipumpuista sijaitsee moottoritilassa auton. On helppo löytää tyypillinen puolipallon konepellin ja polttoaineletkut.

Polttoaineen ruiskutus moottorit 2114 on varustettu sähköinen pumppu. Ytimessä niiden suunnittelu on myös kalvo, mutta toisin kuin "mekaniikka" polttoaineen syöttölaite ajoneuvojen automaattisella polttoaineen ruiskutusta, eivät ole konepellin alle, mutta suoraan säiliöön.

Oireita bensiini pumppu

Kumpi moottori ei ole varustettu auto, merkkejä siitä, että polttoaineen syöttö laite, joka ei ole niin samanlaisia. Näitä ovat:

1. Ei saatu vastauksia moottorin käynnistyksen yritys.
2. Rikkoo vakaus tehoyksikön tyhjäkäynnillä.
3. Kolmoset.
4. tehonalennus.

Suunnittelu polttoainepumpun kaasutin 2109

Ymmärtää, miksi ei pumppaa bensiini pumppu 2109 (kaasutin), otetaan lyhyt katsaus sen rakennetta. Näin ollen, "yhdeksän" polttoaineen syöttöyksikkö koostuu:

• asuminen;
• työntövarrella mekaanisella pumppaus;
• ja kalvon kokoonpano;
• kansi, jossa on venttiilit ja varusteet kiinnittämiseksi letkuja;
• siivilä;
• vipu manuaalisen pumppauksen.

Toimintaperiaate mekaanisen polttoainepumppu

Bensiini pumppu hoitaa nokka nokka-akselin, joka siirtää työnnintä vaakasuunnassa, jolloin sen edestakaista liikettä. Työnnin puolestaan vaikuttaa mekaaninen käsi pumppaus, ja se on jo nostamalla ja laskemalla kalvon sauva.

Siten sisällä polttoainepumpun luoda painetta, joka tukee laitteen kannen läpät. Yksi niistä kulkee polttoaineen sisällä, et pakota häntä takaisin, ja toinen työntää letkussa menee kaasuttimeen.

Kuten näette, suunnittelu on hyvin yksinkertainen, niin, syyn, että polttoainepumpun ei pumppaa, riittää purkaa ja tarkistaa tilan avaintekijöitä.

työntäjä

Koska elimistö ei vaikuta toimintaan polttoainepumpun, jos se on tietenkin, ei vaurioitunut, aloita syöttöpainimella. Tämä elementti on valmistettu teräksestä ja vain ei voi rikkoa. Mutta kuluminen - ota, varsinkin jos se ei ole alkuperäinen, ja osti erillisinä osina. Sen pitäisi lyhentyä muutaman millimetrin, ja polttoainepumppu ei pumppaa polttoainetta.

Pikemminkin se on jotain tärisee, mutta amplitudi kalvon liike vähenee merkittävästi. Näin ollen alhainen paine polttoainejärjestelmän, ja näin ollen, viat moottori. Vakiopituus työntimen Daaz pumput - 84 mm. Mitataan sen pituus, ja vaihda osien kulumista tarvittaessa.

himmennin

Yleisin vika kalvon - on sen repeämä. Se tapahtuu myös, että se muuttaa muotoaan. Koska tämä vaurio alkaa kulkea kalvon läpi polttoaine itse, mikä on myös syynä painehäviön järjestelmässä.

Havaita tällainen vika on mahdollista, vain purkaminen polttoaineen syöttölaite. Jos tämä ei pumppaa bensiini pumppu, kalvo on syyllinen, näet sen heti. Ongelma ratkaistaan korvaamalla sitä.

Peitä venttiilit ja varusteet

Kohl olet purettuna polttoainepumpun, ei liian laiska tarkistaa ja venttiilit. Täytyy antaa polttoainetta, ja toinen - tuottaa. Vain puhaltaa ne ylös ja aseta, kuinka hyvin ne toimivat. Jos venttiilit eivät selvitä tehtävistään, vaihda kansiasennelma.

Pumpun ja vivun manuaalisen pumppauksen

Ensimmäinen asia, näet purkamista polttoaineen syöttölaite - siivilä. Se on valmistettu ohuesta rei'itetty muovi. Syynä tähän, että ei pumppaa bensiini pumppu, ja niitä voidaan käyttää, jos on olemassa muodonmuutos hänen tai merkittävää ympäristön pilaantumista.

Ensimmäisessä tapauksessa, suodatin on vaihdettava, toisen - huuhtele neste puhdistaa kaasutinta.

Vipu manuaalisen pumppauksen siitä, että polttoainepumpun ei pumppaa polttoainetta aikana nokka-akselin pyörimisen, ei ole merkitystä. Ainoa asia, joka voi rikkoa sitä - se on kevät, se nojaa alkuasentoon.

Bensiini pumppu ei pumppaa: Injektorin

Kuten on jo mainittu, pumppujen kaasutin ja polttoaineen ruiskutusta moottoreissa on erilainen suunnittelu. Autoissa, joissa on pakotettu polttoaineen ruiskutus kaikki prosessit, jotka liittyvät sen syöttämistä polttokammioon, jota ohjataan elektronisella ohjausyksiköllä, joten voi esiintyä rikkoutuminen erilaisten elektronisten laitteiden.

Pääasialliset syyt polttoainepumppu ei pumppaa ruiskutusmoottorin, voivat olla esimerkiksi:

• vika toimilaite laite;
• Suodata tukkeutumisen pumppu;
• epäonnistuminen rele;
• palanut sulake.

Miten ymmärtää syy sytytyskatko juuri polttoainepumpun

Diagnosoida ongelmia bensiinipumpuista auton polttoaineen suihkutuksella moottori on paljon helpompaa kuin autossa carbureted moottori. Se, että selvästi kuuli äänen moottorin polttoaineen moduuli kun virta on kytketty. Hän kestää muutaman sekunnin. Tämä ääni kertoo, että polttoainepumpun kääntyy, tärisee polttoainetta.

Jos näin tapahtuu, kun käännät avainta, sitten itse laite on kunnossa, ja syy sinun täytyy etsiä muualta. No, jos virta on päällä et kuule ominaisuus äänen pumpun, voit olla varma - ongelma siinä, tai sen osia virtalähteen.

Aloita rele ja sulake

Ottaen huomioon, että polttoaineen yksikkö on tankissa autossa, ja saada se ei ole niin helppoa diagnoosi on parempi aloittaa rele ja sulake:

1. Ruuvaa korkki ruuvit, asennuskappale, joka sijaitsee vasemmalla ohjauspylvään.
2. Alle häntä löytämään sulake F3 (15A) ja releen R2. Nämä ovat tekijöitä, jotka meidän täytyy tarkistaa.
3. Kuten sulakkeen, on tarpeen "ping" testaaja. Kun kyseessä on soveltumattomuuden vuoksi - vaihda se.

Tarkista rele autotallissa melko vaikea. Mutta on mahdollista ottaa samanlaisen (viereisestä pesä), joka tunnetaan hyvä rele, ja laita se paikalleen diagnosoitu. Käännä nyt virta. Ravistelee bensiinipumppu? Syynä on löytynyt! No, jos mikään ei ole muuttunut, menemme eteenpäin.

Sähkökäyttö ja suodatin

Bensiini pumppu inzhetornom 2114 on osa polttoaine-moduuli, joka sijaitsee ajoneuvon polttoainesäiliöön. Sen jäseniä myös:

• karkeasuodatin;
• polttoaineen tason anturi;
• liitännät yhteyden polttoaineen.

Päästä yksikköön, irrota alaosan takapenkin, irrota johtosarja ja irrota 8 ruuvia kiinnitystä se kattaa. Poistaa koko laitteen kokoonpano. Ensinnäkin tarkastaa siivilä. Jos se on paikallaan, vaihda se.

Tarkistaa moottori täytyy liittää suoraan akun napoihin. Jos normaalin toiminnan "soi" johdotus ja tarkista ajolangan painoa moduulin kansi. Jos moottori ei anna elonmerkkejä, kysymys "miksi ei pumppaa bensiiniä pumppu" on vihdoin löytänyt ratkaisun.

Yritä korjata sitä itse sopimatonta. Vain ostaa uusi moottori ja vanhan tilalle. Ja vielä, se ei ole välttämätöntä käyttää rahaa ostosta koko moduulin, joka on nyt arvoltaan noin 3000. Ruplaa. Ostaa erillinen sähkömoottori ja uusi suodatin. Kaikki se maksaa kolme kertaa halvempaa.