BMW-museo Münchenissä. Münchenin museot. BMW museo Münchenissä, valokuva

Se, joka on koskaan vieraillut Münchenissä, oli luultavasti vain miellyttävä kokemus tästä saksalaisesta kaupungista, jossa oli runsaasti historiallista menneisyyttä ja monia nähtävyyksiä. Itse asiassa tämä asutus on kuuluisa lukuisista arkkitehtonisista rakenteistaan koko maailmalle, ja Münchenin museot ovat erikoislaatuisia koko maailmassa, koska täällä on kuuluisa BMW-museo.

Hieman historiaa

Ennen kuin kerrot meille, mitä BMW-museo on Saksassa, Muista, miten BMW huoli itse ilmestyi. Tällaiset baijerilainen moottoritehdas Bayerische MotorenWerke (tai BMW) on jo pitkään ollut maailmankuulu. He ovat työskennelleet vuodesta 1913. Laitos aloitti toimintansa ilma-alusten moottoreiden tuotannolla. Tämän yrityksen perustaja oli Carl Friedrich Rapp. Hän päätti sijoittaa tämän tuotannon Müncheniin, Saksan lentoyhtiötä valmistavan Gustav Otto Flugmaschinenfabrikin lähellä. Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä vuonna 1919 allekirjoitettiin Versaillesin rauhansopimus, jonka mukaan ilma-alusten tuotanto Saksassa kiellettiin. Tämän seurauksena Otto sulki tehtaansa ja BMW joutui vaihtamaan junajarrujen tuotantoon, ja myöhemmin hänestä tuli suurin moottoreiden, autojen, moottoripyörien ja polkupyörien valmistaja.

Ensimmäisen kompleksin rakentaminen

BMW-kompleksissa on BMW: n pääkonttori, museo ja "maailma". Ensimmäinen, joka avasi ovensa, oli BMW-museo Münchenissä. Tämä tapahtui vuonna 1972. Samaan aikaan yhtiön pääkonttorin rakentaminen valmistui vuoden 1972 olympialaisissa. BMW: n asuinpaikka on rakenteeltaan nelisylinterinen moottori. Rakennuksessa on 22 kerrosta. Näiden kahden rakennuksen projekti on suunnitellut Itävallan arkkitehti. Museon rakentaminen on rakennettu eräänlaiseksi kulhoon, joka on peitetty BMW-tunnuksella ja joka edustaa säiliön ulkopuolta. Täysipainoinen kuva näkyy, nousemassa linnun lennon korkeuteen. Paikallisilla asukkailla on oma käsitys tämän rakenteen ulkonäöstä, joten he kutsuvat sitä "keittoa keittoon".

BMW: n maailma

Vuonna 2004 yritys päätti sulkea BMW: n Münchenissä sijaitsevan rakennuksen jälleenrakennukseen. Museon tuotannon lisääntymisen yhteydessä oli jo mahdotonta näyttää kaikkia näyttelyitä. Huone tarvitsi laajentamista, eli uuden lisävaraston hankkimista tai ulkonäköä. Lähellä jo rakennettiin uusi näyttelytila, joka alkoi vuosi sitten Wienin suunnittelutoimiston Coop Himmelb (l) au: n projektista. Laajentamiseen päätettiin käyttää tätä rakennusta, joka avattiin kesäkuussa 2008. Tekijöiden ajatuksen mukaan rakennuksen lasikartiot kuvastavat kirjainta "W", joka on kolmanneksi lyhenne BMW. Huolen pääkonttorin neljä sylinteriä ovat kirjain "B", ja museon kansi on "M". Uudisrakennuksessa ei ole vain BMW-museota. Tässä Münchenissä järjestetään erilaisia konserteja, ja kaupungin asukkaat ja vieraat tulevat tänne vain lounastamaan tai lepoon. Sisäänpääsy rakennukseen on ilmainen, sillä siellä on autoliike. Sisällä voit ostaa vain auton, mutta myös ajaa vanhalla tai uudella BMW: llä virtuaalisessa kilparadassa. Lisäksi voit suunnitella auton valtava projektio -näytöllä.

Restaurointi työpaja

Aluksi, kun museo avattiin, 20 henkilöä ja 30 moottoripyörää esitettiin yleisölle. Sellaisenaan työpaja, joka tukee teknologiaa toimivassa järjestyksessä, ei ollut. Heitä korjasivat harrastajat, jotka työskentelivät rakennuksen kellarissa. Carl Bensin ensimmäisen auton syntymävuosikymmenessä BMW osallistui klassiseen ralliin. Kilpailuun perustettiin neljä autoa, mutta alun jälkeen ne kaikki kuolivat. Tämän tapahtuman jälkeen syntyi korjaustyöpaja, joka palvelee BMW-museota Münchenissä. Se sijaitsee yhtiön tehtaalla, ja siitä lähtien kaikki museossa esitetyt autot ovat kunnossa. Nyt niiden määrä on kasvanut merkittävästi. Ne ovat niin tiheitä, että joskus sinun täytyy puristaa niiden välillä.

Rolls-Roycen näyttely

Münchenin museot ovat yhtä suosittuja kuin BMW-museo. Vuonna 2008 jälleenrakennuksen jälkeen sen pinta-ala on kasvanut 5000 neliömetriin. Jalustojen vaihto ja päivitys tehdään 30 päivän välein, joten tilaisuus nähdä jotain uutta on aina olemassa. Kun liukuportaat nousevat museon yläosaan, näet Rolls-Royce -näyttelyn. Sieltä johdetaan spiraaliportaat, laskeva, josta voit selkeästi tarkastella kaikkia esitettyjä malleja. Tämän jakson todellinen aarre on Rolls-Royce Phantom. Hän oli ensimmäinen Rolls-Roycesin auto, joka kuului kuninkaalliseen perheeseen. Turnstilesin jälkeen on asennus, joka koostuu satoista metallipalloista, jotka liikkuvat jatkuvasti ja muodostavat BMW-auton ääriviivat.

Historiasta nykypäivään

Seuraavassa huoneessa näet BMW IV -moottorimoottorin, joka valmistettiin vuonna 1918. Seuraava näyttely, joka ansaitsee huomion, on R32-moottoripyörä. Se oli erittäin suosittu huolimatta siitä, että sen kustannukset olivat huomattavasti korkeammat kuin muiden valmistajien vastaavien ajoneuvojen hinnat. Ostajien huomion kiinnittivät moottorin innovatiivinen poikittaisasento. Lisäksi moottoripyörällä oli kaksisylinterinen moottori 0,5 litraa. Hän pystyi kehittämään nopeuden jopa 100 kilometriä tunnissa. Sen vieressä on tyylikäs punainen auto BMW 3/15 PS, joka julkaistiin vuonna 1929, joka on yrityksen ensimmäinen tuotantomalli.

Moottoripyörät

BMW-museo Münchenissä, kuva on esitetty alla, on useita muita näyttelyitä. Sodanjälkeisen ensimmäisen kymmenen vuoden aikana eurooppalaisten taloudellinen tilanne ei ollut kovin hyvä ja ostovoima erityisesti autojen osalta oli hyvin alhainen. Tänä aikana yhtiön johto päätti palata moottoriliikenteen tuotantoon. Museon tiloissa esitetään lähes kaikki koskaan tuotetut mallit. Vuonna 1955 BMW palasi autojen tuotantoon. Tänä vuonna maa näki "Izettan". Tämä epätavallinen malli yhtiössä oli moottoripyörä moottori. Seuraavassa huoneessa on moottoripyörä, jossa on alumiinirunko, mikä vähentää merkittävästi sen kokonaispainoa edellisten mallien painoon verrattuna. Tämän moottoripyörän runko (BMW M6) on valmistettu muovista, kevyestä teräksestä ja hiilestä. Jotta jokainen kävijä olisi vakuuttunut painostaan, jokainen tämän salin näyttely on erillisissä asteikoissa. Hieman kauempana näet BMW 328 Touring Cope vuonna 1939, ja seuraavassa salissa kokoelma tuotettuja moottoreita lentokoneita, veneitä, kilpa-ja tavanomaisia autoja kerätään.

Mutta tämä käsitys ei pääty sinne. Vieraat voivat nähdä BMW 3-sarjan rivin, jossa kaikki tämän mallin sukupolvet on sijoitettu kronologiseen järjestykseen. On mahdotonta olla mainitsematta BMW: n julisteita, joista on erillinen huone.

Unelma jokaisesta auton keräilijästä

Yksi BMW: n kauneimmista malleista on BMW 700 LS (1964). Auto asennetaan lähelle julisteiden seinää. Autossa on 2-sylinterinen moottori 0,7 litraa, jonka teho on 40 hevosvoimaa. Tämän mallin suurin nopeus on 135 kilometriä tunnissa. Vähintään yhtä houkutteleva malli on BMW 3.0 CSi, jota varten monet kollektorit kilpailevat. BMW 327/28: ssa on erillinen huone, joka muistuttaa aerodynaamista putkea. Niille, jotka jo halusivat käydä BMW-museossa Münchenissä, osoite jää hieman pienemmäksi, mutta nyt on tarpeen kiinnittää huomiota pari näyttelytilaan.

Kilpa-autot

Kaksi seuraavasta standistä houkuttelevat nopeuden ystäville. Ensimmäisellä sijalla on parhaat kilpa-autot ja toiseksi tunnettu BMW M. BMW M1 (1978) kiinnittää eniten huomiota. Ne julkaistiin vain 400 kappaletta, joten on mahdotonta tavata tällaista mallia. Nurkan takana kilpailevien autojen takana on BMW X Coupe, jonka vieressä on GINA Light Visionary Model, jonka runko on valmistettu kankaasta.

Toinen sali oli miehittämättömiä. Täältä näet BMW 507: n kalleimman tuotemerkin . Yhtiö tuotti vain 271 kappaletta tästä mallista. Seuraavaksi asennetaan melko epätavallinen roadster Z1, jonka ovet eivät avaudu kuin kaikissa autoissa, mutta putoavat. Ja menestyksekäs roadster yritys, joka on voittanut suosio naisten keskuudessa, on BMW Z3. Nyt, kun tutustut museon esityksiin etukäteen, varmasti monet haluavat tietää missä BMW-museo sijaitsee.

Miten päästä BMW-museoon

Ne, jotka päättivät vierailla Münchenissä (BMW-museo), miten päästä siihen, ehkä ja eivät tiedä, mutta vinkkemme tekeminen voi olla melko helppoa. Helpoin tapa on ottaa metro. Sinun täytyy päästä Olympia-Eisstadion-asemalle, uloskäynnin kohdalta, josta näet rakennuksen "World of BMW". Ennen museota sinun täytyy mennä raitiovaunulla reitin numero 20 tai numero 21. Pysäkki sijaitsee Olympic Parkin puolella , joten päästäkseen museoon, sinun täytyy kävellä lyhyen matkan päässä pysäkiltä. Taksi - tämä on nopein tapa, jolla pääset Münchenin BMW-museoon.

Osoite, johon museo sijaitsee: 80809, München, ul.Olimpiyskiy Park, 2.