Georgian sotilastie - historiaa ja nykyaikaa. Valtion, liikenne, sää, ja välittää sijainnin kartalla Georgian sotilastie

Georgian sotilastie on tarkka pituus 192 km. Vuonna 1799, mukaan päivämäärä hakemistojen se säätää keskeytyksettä viestintä. Mittarilukema on merkitty tiellä. Jos haluat mennä ulos jalka tai bussilla, näet valkoisen taulun. Kummallakin puolella merkittyjä kilometrin päässä Tbilisin ja Ordzhonikidze. Täällä on peräisin Georgian Military Road, joka on kartan opaskirjoja.

yleiskatsaus

Georgian sotilastie (kuva alla) kulkee neljän piirikuntaan maan: Tbilisi, Dušeti, Mtskhetan ja Kazbek. Koostumus väestötiedot alueilla tarkoitetaan niitä alueita etnografisen kuin Mtiuleti, Kartlin ja Mohevi. Päätoimen paikalliset on maatalous ja karjanhoito. Nyt laajin kylät toimivat pienet yritykset, jotka harjoittavat mineraalimalmien raaka-aineita ja maataloustuotteita.

moderni vaihtoehtoja

Georgian sotilastie tänään on lyhin reitti välillä Ordzhonikidze Tbilisi, tai päinvastoin. 05:00 - tämä on suurin aika, jonka se on voitettavissa, lisäksi se on mukavin. Vertailun pituus rautatien on noin 1400 km, ja tehdä tällaista matkaa, se voi kestää jopa 35 tuntia.

Reitti alkaa laaksossa joen Terek, nousee sitten sen yläpuolella, kulkee kallioita ja rotkoja, ryntää ristiin Pass. Georgian sotilastie leijuu laakson Aragvi, tässä on peräisin Mletsky laskeutuminen. Sitten se laajenee ja muuttuu tilavampi. Sivussa näet tasainen avoin tila, täynnä hedelmä-ja puutarhoissa. Sitten vasemmalle, sitten oikealle välähti eri siirtokuntia. Edelleen tavata muinainen pääkaupunki Georgiassa - Mtseha. Tehneeseen liikkua Kura, matkustajat saavat Tbilisi. Luonnonkauneus, majesteettinen vuoret - kaikki tämä tekee mahdolliseksi kartoittaa Georgian sotilastie tänään. Sää on vaihteleva, kirkkaana päivänä näet kaikki kauneutta alueella.

historiallista tietoa

Muinaisista ajoista tunnettiin polku kulkee laaksossa Aragvi ja Terek. Vuonna antiikin Chronicles maininnut tästä tiellä. Vuonna essee Iberia kreikkalainen historioitsija Strabon kirjoitti sen vaaralliseksi ja vaikea vuoren tiellä. Matkailijoille, jotka uskalsivat mennä tämän reitin, oli vaarallinen matka. Meidän piti kiivetä polkuja pitkin, niin kapea, että he voivat vapaasti hajottaa kaksi henkilöä oli mahdotonta. Linnoitus sijaitsee Daryal solan, kaikkein saavuttamattomissa ja kapealle kaistalle. Tämä paikka tuli tunnetuksi nimellä "yhdyskäytävä Georgian." Vahvistus tämä on aikakirjoissa. He sanovat, että paimentolaisheimoihin pohjoispuolelta säännöllisesti ratsia. Tästä syystä asetuksella yhden Georgian kuninkaat kapein osa rotkon Darubal muurattiin kiviä. Myöhemmin yksi linnoitus rakennettiin korkeiden kallioiden. Puinen portti, rauta-sidottu, ripustaa graniitista lähellä sitä. "Darian" Persian kielellä tarkoittaa "portti Alans". Jo alussa aikamme Alans ratkaistaan Kaukasuksella. He kävivät alituinen sotaa Iberia, joka sijaitsee Georgiassa hallussa vuoristosolien. Tästä on osoituksena historiallinen ennätys. Ihmiset kutsuvat rotko Aragviyskimi portilla. Rauniot linnoituksen kerran oli sotilaallinen merkitys, säilynyt meidän päiviimme. Georgian sotilastie makaa nyt joukossa viehättävä näköala. Matkan varrella voi ihailla osan itään seinä, joka on nimeltään "The Castle Tamara".

kehitys

Arvo, joka oli Georgian sotilastie, on lisääntynyt ajan myötä. Feodaalinen kertaa, kukoistus maan rooliaan kauppatieksi on kasvanut selvästi. XVIII vuosisadalla Venäjän ja Georgian suhteet ovat lähentyneet toisiaan, sitä seuraava muodostumista sotilasliiton. Sitten alkoi seuraava vaihe valtatie kehitystä. Aikana vallan Katariina II Venäjän armeijan lähetettiin Georgiaan, kun aikana Venäjän-Turkin yhteenotot Georgian sotilasta osallistui taistelussa turkkilaisia Etelä-Kaukasiassa. Tässä vaiheessa rata oli karkea kaikilta osin. Polku pitkin sen pariksi kovaa työtä ja iso ajanhukkaa. Esimerkiksi vuonna 1799 etäisyys Vladikavkaz Tbilisi Venäjän irtoaminen komennossa yleisen Lazarev voittaneet yli 30 päivä.

tärkeys

Muodostamisen jälkeen kahden maan liitto Georgian sotilastie on tullut entistä strategista merkitystä. Tuolloin se oli nimeltään "Daryal". Se on aloittanut prosessin jälleenrakentamista, joka vaati melkoisesti varoja. Suojelemiseksi matkustavat ympäri tien alkoi ilmestyä linnoituksia. Ensimmäisessä Redoubt rakennettiin aivan alussa. Rakenne koostui vahvistaa vartiotorni ja kasarmi, joka sijaitsee suojaava varuskunta. Sijoitettu lähelle tien baarit, jossa tuskastunut matkailijat voivat syödä ja levätä ennen nimikkeen takaisin pitkälle matkalle. Sotilaallinen linnoituksia nimeltään redoubts antoi paikkakunnan nimi Redant. Etelässä se rakennettiin Dzheharovskaya linnoitus. Sen rauniot ovat myös säilynyt tähän päivään. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla XIX vuosisadan Daryal solan rakennettu toisen linnoitus, tarkoitettu varuskunta. Sisätilat ovat täysin kadonneet, kun seinät ovat yhä pystyssä. Dušeti kylään tien tuotiin vuonna 1859. Neljän vuoden jälkeen se piti avajaisia. Sitten se sai nykyisen nimensä sijaan entisen.

Poikkeuksellisen merkittävänä toisen maailmansodan aikana

Georgian sotilastie oli tärkeä rooli toisen maailmansodan aikana. Se oli lyhin reitti, joka yhdistää Etelä-Kaukasian ja Kaukasuksella. Georgia oli alle hyökkäystä Saksan fasistisen hyökkääjät. Sotilaat puolustava Ordzhonikidze, tapettiin. Lähiseutujen Georgian Military Highway länteen ja pohjoiseen, se oli kaikkein verinen ja kova taistelu. Näissä paikoissa se toteutettiin sankarillinen taistelu Kaukasuksen. Sen etelärannalla Terek ja Urukh nimettiin yhdeksi linjat. Se meni paremmin muodostumista Saksan fasistisen hyökkääjät. Sen jälkeen, kun sotilaat kaappasivat osan Maikop ja Pohjois-Kaukasiassa, he yrittivät päästä öljykenttiä Groznyin ja sitten tauko Bakussa, ja sieltä sotilaallinen tiet - Georgiassa.

Tausta ja motiivit liittyä

Georgen tutkielma päätökseen lopussa XVIII vuosisadalla, suunnitellut Venäjän suojelualue Itä Georgiassa. Naapurimaissa tällaisen sopimuksen on aiheuttanut aallon tyytymättömyyttä. Käynnistämä Turkki Dagestan jengit yleistyi järjestää tuhoisa ratsioita. Vuonna 1795, Persian sota kiinni Tbilisi, ryöstivät sen ja paloi. Valtakunta oli uhkaa tuho. Väestön väheneminen on saavuttanut kriittisen pisteen. Viimeisen Georgian kuningas oli pakko pyytää apua Venäjän hallituksen pelastaakseen valtion erottaminen kohtalokas tuhoa ja sukupuuttoon.

Loppuvaiheessa

Vuonna 1801, Georgiassa lopulta liittyi Venäjällä. Manifesti allekirjoitettiin tällä 12th syyskuussa. Tässä tilanteessa se oli ainoa ratkaisu maan, koska ihmiset uhkaavat orjuuttaa Persia ja Turkin. Tuolloin uskonnollista ja kulttuurista kehitystä kahden valtion olivat samanlaiset, kun samalla tasolla. Lisäksi Venäjällä on tarvittava voima, joka pystyi luomaan tarvittavat edellytykset kehittämiseksi tuotantovoimien Georgian valtion ja yhdistämään erilaisia alueeseen.

maantieteelliset näkökohdat

Pohjoisella alueella reitti kulkee etnografinen alueella Khevi. Tämä sana Georgian kielellä tarkoittaa "rotko". Tästä syystä paikalliset nimeltään kanjonin-miehet tai mohevtsami. Nyt piirin pinta-ala on yli 1000 neliökilometriä. Se ulottuu kylästä Ylä Lars on keskityksestä. Väestö - noin 9000 ihmistä. Mukaan hallinnollisia määräyksiä Heavy kuuluu Kazbegi alueella, johon kuuluu kahdesta neljään Ossetian Georgian kyläneuvosto. Kazbegi on hallinnollinen keskus alueella. Melko äskettäin, hän onnistui saamaan tilan kaupungin. Vuonna Kazbegi ohjaa kymmenen vuotta sitten vielä nimetty kylä. Varhaisimmat ratkaisu alueella, joka sijaitsee rotkon Sno Gudashaurskoy Aragvi ja Terek. He alkunsa jo kauan ennen ajanlaskumme. Useita vuosisatoja sitten Heavy piirin sisällytettiin herttuakunnan Aragvi. Myöhemmin se muuttui itsenäinen alue ja jaettu useilla aloilla. Paremmuus joukossa kuului alueella Edo, jonka keskellä oli St. Stephen - muinainen nimi kaupungin Kazbegi. Se liittyy nimen munkki, joka oli kerran pelastettu asukkaat kylän tulvia.

tekninen läpimurto

Vuonna 1814 liikenteessä Georgian Military Highway tehtiin mahdolliseksi pyöräajoneuvot. Myöhemmin se järjestettiin nopeasti sähköpostiviestin, joka on sidottu Tbilisissä Pietariin. Kaksikymmentä vuotta myöhemmin, näin keskeytymättömän hevonen postipalvelun järjestettiin. Ylläpitää säännöllistä ja turvallinen kulku vaati jatkuvaa korjausta. Mitä Olin tuolloin Georgian sotilastie? Asema syötön oikeassa tasossa tukemana paikalliset. Erityisen vaarallinen ja vaikea voittaa alueet ympärillä ja Daryal rotko. Tässä vaiheessa esiintyy usein ilmiöitä kuten kinosten ja lumivyöryt. Lentomatkustajien suojaksi ylittämässä vaarallisia vyöhyke, piti rakentaa konkreettinen galleria.

Kuuluisa jyrkkä

Suoraan taakse eteen hyvin jyrkkä tie. Tämä on kuuluisa Mletsky laskeutuminen. Hän lähtee yli 200 metrin syvyyteen joen laakson Aragvi. Prosessi ja sen rakentaminen aloitettiin kuusikymmentäluvun viime vuosisadalla. Johtaa hanke tilata BI Statkovskogo. Sen jälkeen, kun insinööri palasi matkalta Länsi-Eurooppaan, hän esitti suunnitelman jälleenrakentamiseen tien satula. Hanke hyväksyttiin. Rakentaminen kesti kuusi vuotta. Mletsky laskeutuminen oli rakennettu hyvin vaikeassa ja vaarallisissa olosuhteissa. Rakentajat oli voitettava monia esteitä, jotta leikata alas astuu kiviä, jotka voitaisiin luotettavasti säilyttää tasapaino ja työn. Siitä huolimatta tulos ansaitsee kaiken kiitoksen. Mletsky laskeutuminen on erinomainen esimerkki tekniikan tason, joka vaikuttaa tasaisuus tien linjat. Lopussa laskeutuminen on lähde, jossa on uima-allas.

nykytilanteen

Vuodesta 2006 Venäjän Georgian sotilastie on suljettu määräämättömäksi ajaksi. Muodollinen syy keskeyttämiseen kuljetus toimi jälleenrakentamiseen tarkistuspiste. Itse jättää Venäjän federaation Georgiaan tieliikenteessä laillinen tapa oli mahdotonta. Vuonna 2010 valvomo jälleen aloittanut toimintansa. Armeniaa, rajojen avautumista ja jatkamisen viestintä on ensiarvoisen tärkeää. Georgian sotilastie on taas auki, ja noin kolmannes Tasavallan tavaroita voidaan kuljettaa vain sen yli.