Hernia pyörällä - voinko ratsastaa? Korjaus tyrissä pyörässä

Monet auton omistajat eivät kulje kovin varovaisesti teillä. Teillä ei aina ole hyviä. Joskus tällainen ajo voi johtaa auton renkaan erilaisiin muodonmuutoksiin. Sen jälkeen sivusuunnassa tehdään ns. Tyrä. Monet ihmettelevät, onko mahdollista lyödä hernia pyörällä. Ja jos ei, niin miten korjata rengas ja onko se kannattaa korjata.

Vaikka kumilla on suuri lujuus, sillä on tietty resurssi. Jos renkaat ovat nähneet tarpeeksi, ei ole suositeltavaa mennä heille huonoon asfalttiin suurilla nopeuksilla. Tämä voi aika ajoin johtaa surullisiin seurauksiin. Näiden seuraukset voivat olla myös arvaamattomia ja varsinkin jos auton etuakselilla ilmenee ongelmia.

näyttö

Kehityksen aikaisemmassa vaiheessa tämä ongelma on piilossa ja pitkä pysyy näkymättömänä ja silmissä näkymättömänä.

Mutta joskus tuntuu. Se, että on olemassa vika, voi osoittaa rytmistä tärinää ja keinuttaa kehoa pienillä nopeuksilla. Jos on olemassa tällaisia oireita, on suositeltavaa nostaa auto ja kääntää pyörä käsin. Tämä menetelmä auttaa näkemään visuaalisesti virheet.

Milloin ja miksi hernia muodostuu

Renkaan sivut voivat pahentua johtuen synteettisten kierteiden repeämisestä, jotka ulottuvat renkaan kerroksista. Kumi puolestaan, jos se ei ole repeytynyt, paineella on ominaisuutta venyttely. Ilma pyrkii poistamaan heikkoja kohtia.

Pitkä ajatus siitä, miksi hernia oli pyörässä, mitä tehdä tässä vaikeassa tilanteessa, ei ole välttämätöntä. Tämä on heikko kohta renkaassa, ja se on jo osoittanut itsensä. Nyt on ratkaistava tämä ongelma niin pian kuin mahdollista, muuten syntyy uusia samaan luonteeseen liittyviä ongelmia. Kyllä, ja tyrä (tai nipistys, voitte kutsua sitä mitä tahansa) ei aina ole vakaa. Se voi kasvaa ja kasvun voimakkuus on täysin erilainen. Usein vika kasvaa erittäin korkealla.

Tyypillinen syy renkaiden muodostumiseen renkaissa

Suosituimmista syistä tämän ärsyttävän ongelman esiintymiseen voidaan erottaa ratsastus tien kuoppia. Myös tyrä kasvaa, jos kuljettaja ei onnistunut pysäköidä lähellä jalkakäytävän reunaa.

Oikeastaan rengas, joka vaikuttaa suuren massan auton korkeilla nopeuksilla, tulee esteeseen. Kulma välittömästi leikkaa ramppin pinnalle. Jos kumia ei repeyty kerralla, mutta kestää tällaisia teloituksia, sitten johto välttämättä katkeaa.

Vähemmän yleinen on renkaiden ensimmäinen solmiminen, joka johtuu yrityksen valmistusteollisuuden rikkomisesta. Joskus renkaita voidaan leikata. Jos vahinko on vahva, myös tällainen haitta voi olla mahdollista.

Sattuu, että rengas pestään osittain sivupinnalla.

Tämän syynä voi olla jälleen terävä isku. Ja jos kuorma on suuri, niin sivupinta kirjaimellisesti hankaa kovaa esinettä vastaan, joka toimii hioma-aineena.

Ei ole myöskään välttämätöntä sulkea pois myös täysin vaarattomia tilanteita, joissa omistaja ei tue rengaspaineessa tarvittavia paineita. Usein kumi, jolla on alhaisempi paine, on niin haavoittuva kuin mahdollista. Kuten voidaan nähdä, syyt voivat olla täysin erilaisia, mutta tulos on aina sama.

Hernia pyörällä - voin ajaa

Asiantuntijat eivät suosittele pitkiä ratsastuksia pyörillä mitattuna minkään kokoiset herniat. Ja jos pienellä nopeudella se ei johda surullisiin seurauksiin, silloin ajettaessa korkealla se on vaarallista.

Yleisimmät ja suosituimmat pyörä-kumi-ongelmat ovat etupyörissä olevan turvotuksen eri koot. Ennen hernian korjaamista pyörällä kannattaa tietää, että kaikkein ongelmallisimmat kohoumat ovat pieniä muodostumia 10-20 mm.

Pallot, joita väistämättä esiintyy tässä tilanteessa, sekä pyörän epätasapaino, voivat jopa johtaa onnettomuuteen. Suurin negatiivinen tilanne voi tapahtua, jos pyörä on asennettu etuakseliin. Auton, joka on puhjennut vähintään yhden etupyörän, hallitsematon.

Kuljettaja voi tuntea nämä lyönnit myös ohjauspyörän kautta. Vaarallisten tilanteiden lisäksi ratsastus niin sanotulla hernillä pitkään aikaan johtaa keskipitkän laakereiden ennenaikaiseen ja nopeaan kulumiseen ja jousituksen löysentämiseen.

Kun auto on liikkeessä, kumi kuumenee.

Tämä voi johtaa ylikuumenemiseen, mikä tarkoittaa sitä, että jos pyörässä on jo pieni tyrä, sen jälkeen se alkaa kasvaa. Jos yrität painaa jarruja tässä tilanteessa, tulos johtaa renkaan rikkoutumiseen heikossa paikassa. Sama voi johtaa kuoppaan pääsemiseen alhaisella nopeudella.

Toteutettavat toimet

Erittäin hyvä, kun auton omistaja on vastuussa ja aina on valmis käyttämään varaosia. Jos pyörän tyrä on poistunut, on suositeltavaa vaihtaa se heti. Jos trunkissa on tyhjää tilaa varren sijasta, kuopat on poistettava taka-akselista. Liike voi jatkua, mutta sinun on lopetettava määräajoin ja tarkistettava vahinkojen kunto.

Lisäksi ongelmaa ei ole aina mahdollista korjata.

Tätä voidaan arvioida vain renkaiden asennustyön erikoisasiantuntijoiden kanssa, ja päätös tehdään yksitellen.

Joten jos pyörällä olisi tyrä, voinko mennä? Sallittu, mutta erittäin huolellisesti ja ei kauan. Jos auto ladataan merkkijonoon, on suositeltavaa vähentää painoa. Matkustajia voidaan aina siirtää linja- tai minibussiin.

Korjaus- ja kunnostustekniikka

Jos vahinko on pieni, voit käyttää sisäisiä korjaustiedostoja. Tämä koskee kuitenkin vain kalliita vatsalajeja. Luonnollisesti tämä menettely ei anna suurinta takuuta, mutta tässä voidaan pyörän käyttöikää kasvattaa tällä tavoin.

Kaikkien renkaiden kunnostus ja vielä enemmän tyrnin korjaaminen pyörällä alkavat pinnan puhdistamisella ja sen rasvanpoistolla. Tämän jälkeen on välttämätöntä soveltaa vulkanoivaa koostumusta, joka sisältää raakakumista. Seuraavaksi kattokruunu on asennettu, ja sitten kaikki tämä on vulkanoitu.

Annettu toimenpide mahdollistaa vioittuneen paikan lisäämisen hieman voimakkaammin, mutta vahingoittuneet langat, valitettavasti, ei palauteta. Vahvuusominaisuudet eivät saavuta niitä, jotka olivat ennen herniaa.

Jopa kaikkein tehokkain tapa hernian poistamiseksi pyörästä on vain väliaikainen ratkaisu.

Joissakin tapauksissa voit kiinnittää kameran väylään. Mutta tämä ei myöskään anna tarvittavaa enimmäisvoimaa pyörälle. Jokaisen vaihtoehdon jälkeen sinun tulee suorittaa tasapainotus.

Koulutuksen ehkäiseminen

Jotta ei ajattele, miten poistetaan tyrmäys pyörästä, on tarpeen ajatella etukäteen, että tämä ongelma tapahtuu motoristin elämässä. Kaikki tietävät, että nykyaikaiset markkinat tarjoavat erilaisia tuotteita.

Jotkut niistä ovat korkeampia luotettavuutta ja vastustuskykyä erilaisiin vahinkoihin. Kirjaimellisesti toiset voivat räjähtää pienimmästä kuormituksesta. Jotta nämä ja muut "kumi-ongelmat" eivät kohdistu, asiantuntijat suosittelevat oikean renkaan valitsemista.

Oikea valinta

Kaikkien tuotteiden, joilla on maksimaalinen vastustuskyky muodonmuutokseen, on löydettävä ne, joissa kuormamassa on äärimmäisen suurennettu. Renkaan valitseminen autolle kannattaa huomioida dokumentaation kuormitusindeksi.

Mitä korkeampi se on, sitä vähemmän on mahdollista, että hernia pyörällä tulee ulos. Onko mahdollista ajaa tällaisella kumilla kaivoilla? Se ei ole sen arvoista. Tämäntyyppisen autonrenkaan yleisin merkintä on XL. Luotettavuus on kallista, mutta hinta kestää pitkään pitkällä käyttöiän.

Jos ostat kumia, joka oli käytössä, ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomiota on muodonmuutos ja kartiot ja vasta silloin - renkaan yleisestä tilasta. Jos sitä ei pumpata, on lähes mahdotonta nähdä kuoppia. Ja vielä - kaikki auton ongelmat syntyvät vain nopeasta ja huolimattomasta ajamisesta.

Joten jos pyörällä olisi tyrä, voinko mennä? Tästä seuraa, että voitte, mutta ei kauan ja huolellisesti.