Historian keksinnön höyrykoneita

Historian keksinnön höyrykoneita sanoo, että ne rakennettiin ensin T. Severi, D. Papen, T. Newcomen, Polzunov. Niiden autot olivat erilaiset, mutta heillä oli yksi yhteinen - liikkeen männän suoritetaan vuorotellen kuumentamalla ja jäähdyttämällä aktiivisen sylinteri. Tämä tekniikka ei edistä nopeaa koneiden käytön ja polttoaineen kulutus ylittää kohtuuden rajoissa. Mutta aloitetaan alusta ja kertoa siitä kaiken.

Ihmiset ovat tuotannossa käytetyn moottorin vettä ennen jälkipuoliskolla XVIII vuosisadalla. Mutta siitä lähtien se ei ollut mahdollista siirtää voimaa mekaanisen liikkeiden waterwheels pitkiä matkoja, tehtaat, jotka sitä tarvitsevat, rakennettu rannalla. Se ei ollut aina mukavaa, ja lisäksi tehokkuus nämä moottorit tarjoavat ole halpaa valmisteluprosessiin. Ja niiden teho oli alhainen, ja työ tehtiin riippuen vuodenajasta ja oli trudnoreguliruemoy. Sitten oli kipeästi täysin uutta laitetta pakkauksissa booli, edullinen käyttää ja helppo hallita pois. Keksintö höyrykoneen yhtäkkiä ratkaista kaikki nämä kysymykset.

Historian keksintö höyrykoneita palaa kauas menneisyyteen. Toinen mäntä rakennettiin muinoin vesipumppu, mikä tekniikka tuli perusta ajatus höyrykone. XVII - XVIII vuosisatojen, ihmiskunnan on löytänyt menetelmän tuotanto mekaanisen energian höyryllä, höyryn keksiminen syöttävän pumpun veden erityiseen säiliöön, josta se putosi pyörän, mikä aiheuttaa sen liikkumaan. Se tekee työtä tuotantolaitteisiin. On käynyt ilmi, että kun moottori on edelleen kannattanut vesiratas. Paljon aikaa tarvitaan luomaan luotettava höyrykoneen - yli kaksi vuosisataa.

Vuonna 1698, sotilaallinen insinööri Thomas Seiver keksi teknologian pohjalta höyryä veden pumppaus- ja tyhjentämällä kaivokset, mutta tarina keksinnön höyrykoneita ei päättynyt siihen. Deni Papenu vuonna 1674 ensimmäistä kertaa onnistuneet rakentamaan onnistuneen höyrykone. Aluksi hän yritti käyttää ruutia moottoria, mutta tämä kokeilu ei ole ollut paljon menestystä. Sitten tuli hänelle idean korvata jauheen veteen. Hänen höyrykone ilmestyi vuonna 1698 (samaan aikaan kuin keksinnön ja Seiver). Toimintaperiaate koostuu veden kuumentamisen höyryn sisällä pystysuunnassa kiinteä sylinteri, jossa mäntä liikkuu, joka työnnetään ylöspäin. Höyry jäähdytetään ja kondensoidaan, ja männän vaikutuksen alaisena ilmakehän paineessa lasketaan alas. Tämän tekniikan tuloksena liikkeen eri mekanismeilla.

Ottaa perehtynyt rakentamisen Papen, joka toimi sepän kaivoksissa länsiosassa, ja ymmärtää merkityksen Keksinnön hyvin pumput kaivosten Tomas Nyukomen yhdistänyt voimansa John Cully, Lasittaja ja putkimies, ja yhdessä ne ryhtyivät jalostamalla mallista. Ensimmäisen asennetun Staffordsherissa on kaivoksen kivihiilen vuonna 1712. Tämä tekniikka on osoittautunut niin onnistunut, että sitä käytettiin koko Euroopassa yli 50 vuoden ajan.

Vuonna 1775, tarina keksinnön höyryn moottorit on uusi löytö - Dzhon Smiton luotu uusi parannettu malli, joka valutettu Kronstadtin telakka vain kaksi viikkoa. Vasta tänä vuonna tarvittiin tällaiseen työskentelyyn.

I. I. Polzunov, keksijä-mekaanikko Venäjältä, keväällä 1763 kehittänyt höyrykoneen rakenne, joka voi ensimmäistä kertaa Paina mitä tahansa mekanismeja ja pian sai tunnustusta.

On sanottava, että on olemassa toinen keksijä höyrykone - Dzheyms Uatt. Hän täydentänyt kone Newcomen vuodesta 1763 ja lopulta patentoinut luomiseen vuonna 1768. Tästä huolimatta pitkään hän ei voinut rakentaa koneen projektin, mutta vuonna 1776 se oli valmis, ja on läpäissyt testin. Sen tehokkuus on kaksinkertainen Newcomen n laitteen ominaisuudet. Ensimmäiselle maailmanlaajuiselle höyrykone Kaksitoimisten luotiin James Watt vuonna 1782. Moottorina watin voitaisiin käyttää missä tahansa koneessa, luovat itse liikkuvan koneen viipymättä hyödyntää tätä ajatusta.

Historian höyrykoneen kiteytyy Pauerhauz museo Sydneyssä, jossa on yksi ensimmäisistä keksinnöistä Watt.