Honda VFR 400 - kompakti ja uhrautuvasta urheilu pyörä

Miksi "chetyrehsotke" niin suosittu? Tietenkin ensinnäkin siksi, että suhteellisen alhainen hinta. Ja kun se tulee kilpamallien, johtuu myös sen absoluuttinen tinkimättömyyttä. Et ole sudenkuoppia, ei yllätyksiä, kuten usein käy polkupyörää, jonka tilavuus on noin tuhat. Myös tärkeää paino - useimmat moottoripyörä-chetyrehsotok painaa enintään 165 kg.

Honda VFR 400 on kirkkain edustaja urheilun luokassa. Ja tietenkin, se ansaitsee huomion, jotka etsivät tämän luokan ajoneuvoille hetkellä.

ulkomuoto

Ensimmäinen asia, joka varmasti houkuttelee huomiota keskivertomies - hauska pyöreä ajovalot. Ensimmäinen asia jonka huomaat kokenut moottoripyörän Racer - mitat. Kuitenkin asiat ensin.

Kruglyashi ajovalot ja stoplights neliöitä (ja joissakin tapauksissa, ja väritys) on sidottu moottoripyörän tyyliin 80s. Vaikka kaksi ensimmäistä versiota malli valmistettiin tavanomaisella yhden lampun, ja kaksinkertainen kierros esiintyi vain 1989. Sanotaan, että joitakin erityisiä sirut näyttää Honda VFR 400 ei ole eroa. Moottoripyörä, tietenkin parhaat perinteet urheilu tyyliä, mutta ei mitään niin erikoista ei ole eroa. Jotkut fanit moottoriurheilun huomata arviossa on myös erikoinen muoto takasiipi - kaikki eivät sitä on miellyttävä.

Mitä koko pyörä, niin siellä pitäisi olla rehellinen mainita, että se ei voi olla liian hyötyä korkean ohjaajan. Jos tarkastellaan moottoripyörän Honda VFR 400, pysäköity vieressä muu urheilu, sen tiiviys on silmiinpistävää. Samaan aikaan, monet motovladeltsy esitetään, että jonkin ajan kuluttua se on mahdollista ajaa säätää sellaista lasku.

Voimmeko harkita suhteellisen pieni haitta? Pikemminkin se on jopa plus. Ei kaikki pyöräilijät eroavat jättimäinen kasvua. Ja Honda VFR 400 todella tytöt - ystäville asemaan.

TTH

Kuivapaino moottoripyörän 164 kilogrammaa. Siinä on käänteinen teleskooppihaarukka, jolloin on mahdollista säätää esijännityksen ja rebound. Polttoainesäiliön tilavuus on 15 litraa, mikä on varsin paljon ruokahalu suhteellisen edullinen.

Moottoripyörä Honda VFR 400 määräykset, jotka aikoinaan teki hänestä yhden suosituimmista kilpapyörillä maailmassa, tietenkin tarvitsee luotettavan jarrujärjestelmä. Se koostuu kahdesta levyjä etupyörää ja yksi takana. Omistajat sanovat usein arviossa, että tämä pyörä on hyvin tottelevainen ja nopea vastata käskyihin ja jarrutuksen voi vaan iloita.

Moottoripyörä 4-sylinterinen. Ensimmäinen versio tilavuus oli 59 litraa. a. - se on tämä arvo on maksimi "chetyrehsotok" Japanissa. Myöhemmin he alkoivat tuottaa keskittynyt Eurooppaan malleissa moottoreita 61 litraa. a.

hintoja

Yleensä polkupyörää moottoreita 400 kuutiometriä ovat suhteellisen edullisia markkinarako. Vaikka emme voi sanoa, että tämä on halvin urheilu moottoripyöriä. Hinta model "Honda VFR 400", tuotettu myöhemmin -94 on noin $. 4000. Jos puhumme jälkimarkkinoilla, voit löytää hyvä laite jopa tuhansia 2500-2700.

Vahvuuksia ja heikkouksia mallin

Päätellen arvosteluja omistajien, Honda VFR 400 voi suositella myös niille, jotka ovat juuri alkaneet ajaa kaksipyöräinen liikenteen. Tämä virkeä ja hyvin oppivainen pyörä sopii moderni kaupunki ja liikkumisesta ei liian pitkiä matkoja.

Eräänlainen lasku ei ole lainkaan epämiellyttävä mukaan lausunnon enemmistön omistajat. Jalka- ja selkävaivat eivät ole tunnoton, usein täytyy pysähtyä ja verryttely ei tapahdu.

Tuleeko kätevä matkustajille? Se on epätodennäköistä. Satula toinen huone on erittäin tiivis ja vailla kaikenlaisia ylilyöntejä. Mutta on "urheilu", moottoripyörien luokka pokatushek yhdessä? Ei tietenkään, joten älä tuomitse tiukasti tätä ominaisuutta VFR.

Edellä olevan perusteella on tarpeen tehdä vain yksi johtopäätös: kannattaa aina ohjata oman maun, kukkaro, käsitteet mukavuutta ja turvallisuutta. Kompakti ja virkeä Honda VFR 400 on varmasti sen arvoista pohtia mahdollisuutta ostaa sen.