IL-103 - "lentävät työpöytä" ja "toimisto"

Mikä on Ilyushin-103? Ensinnäkin se on suuri aerodynaamista suorituskykyä, mukava, tilava ohjaamo, ja mikä tärkeintä, luotettava moottori ja uudenaikaisen avioniikan. Tämä lentokone - omistaja korkean taloudellisen tehokkuuden, se voi toimia kaikissa sääolosuhteissa. IL-103 lentokone käytettiin ilman taksi, he käytetty menestyksekkäästi partion rannikkoasemia ja ympäristönsuojelun. Hän suoritti toiminnon "lentävät puolue" opiskelijoille lentokoulut sekä "lentävät toimisto" edustajille yritysten ja liikemiehiä.

Kunkin ilma-aluksen on oltava historian syntymästä. Siksi jokainen näistä lentolaitteisiin erityistä. Uusien lentokoneiden päällä Iljushin kasvi alkoi sen jälkeen toimeksianto on Dosaaf vastaanottamisesta. Ja sitä ennen, että lehden "Wings of Isänmaa" Kilpailu julistettiin 1988 paras hanke lentokoneen alustavan tutkimuksen. Täytyy sanoa, että lehden suosio on vaikuttanut ennennäkemättömän laaja kilpailun. eri malleja lentokoneen esiteltiin: siellä oli puinen ja täysin metalli versiot, joissa moottoreita "Lada", moottoripyörien ja pienetkin suihkuturbiinimoottorit. Kerätään perusteella niiden turbiinin käynnistimet, palkki ja runkorakenteet. Kokouksessa raati valitsi 21 projektia. Ja sitten valmistella projektin dokumentaatio, joka oli suunnattu yleisesti myyntiin ilma, sanalla, se oli tarpeen tehdä hyvä brändi "tavaroita".

Vuodesta 1990-1993 malleja lentokoneiden IL 103 uusittua asennukseen Teledyne Continental Motors moottoria. Sitä ennen suunniteltua vazovskaya. Vuonna 1994, 17. toukokuuta, ensimmäinen kokeellinen lennon. Ja jo vuonna 1995, 30. tammikuuta läpi ilmaa niiden siipien leijui Serial IL-103. IAC Aviation rekisteri vuonna 1996 antanut tyyppihyväksyntätodistuksen. Välittömästi sen jälkeen kun hän oli asennettu GPS-vastaanotin, automaattinen suuntimislaite, kompassi järjestelmä, IL sai täydennys todistuksen. Järjestystä FAS annettiin IL-103 kuljettavat lentää lasku toisen luokan ICAO.

Kuten tiedätte, lokakuussa 1996 toteutettiin suunnittelun sekä vastikkeena kaikkein perusparametrien lentokoneen. Syvä muutos sisältyy luomista kahden moottorin suoritusmuodossa. Altistettiin moottorit, voima, joka oli 270 ja 280 litraa. a. Siellä pidettiin kaksi yritystä ja valmistajien Lycomingin jo tiedossa ilovtsam Teledyne Continental Motors. Nämä muutokset ovat tuoneet merkittäviä parannuksia määrittelyjä (tekninen lento ja laskeutuminen).

Kone on määritetty elämän 20000 laskeutumisten ja 14000 lentotuntia. Käyttöikä - 15 vuotta. Lentokone koko käyttöiän voidaan säilyttää ulkona hallissa, koska kaikki osat on valmistettu metallista kodintekniikkaamme suojataan korroosiolta. Ennen ensimmäistä korjaamiseen lentokoneen elämän - 5000 tuntia, ja moottori - 1500 tuntia. Sen jälkeen määrä moottorin ei ole rajoitettu korjauksia.

On niin kone noin 156,500 tuhatta. Dollaria. Jos vuosittainen lentoaika on 300 tuntia, yhden tunnin lennon, ei lasketa kustannuksia navigointi ja lentokenttäpalvelut, ja palkat teknikot ja lentäjät, se maksaa noin 50 $. Joten ei ole väliä, haluatko ostaa lentokoneessa tai vain mennä muutenkin - Cook rahalle.