Iz 56 - kunnianosoitus perinteet

Suosion kasvu Iz-49, samoin kuin voittaa autoja Izhevsk kilpailussa ovat luoneet suotuisat olosuhteet tuotantokapasiteetin lisäämiseen kuin vetoomus kaikille moottoripyöriin. Analyysi asiantuntijat tämä malli osoitti, että se tarvitsee merkittävää parannusta.

Kuitenkin rakentaa uuden tehtaan ei ollut mahdollista, koska se oli erittäin kallis. Siksi yhtiö johto päätti voimassa olevien mallien luomaan modernin moottoripyörä. Samalla pidettiin parhaana vaihtoehtona käyttää edistyksellisiä teknologisia ratkaisuja ja muuttaa suunnittelun Izh-49, mikä nostaa Iževsk laitoksen kehittyneempiä teknologian taso. Tämä poistaa tekemään luoda Iz-56.

Tosiasia on, että alussa 50-luvulla suunnittelijat, insinöörit kasveja, Racers ja harrastajat, urheilu tuomari - kaikki kehittyy keskustelun siitä, miten voidaan parantaa Neuvostoliiton moottoripyöriä. Tämä on erityisen huolissaan niistä ihmisistä, jotka ovat olleet ulkomailla ja tapasi johtavien innovaatioiden ulkomaisten yritysten, koska he ovat nähneet, että maailma autoteollisuus pyrkii jatkuvasti pakottaa moottorit modernin yksikköä.

Kuitenkin Neuvostoliiton aikaan teknisesti rakentaa tehtaan taloudellisen suunnittelun oli mahdotonta. Ylläpitää tasaista kasvua Moottoripyörien voitaisiin soveltamalla yhdistymistä varustettuja malleja asteittainen nostaminen tuotteiden laatua. Tällainen lähestymistapa merkitsi luominen Iz-56.

Eli nykyaikaistaminen vanha Izh-49, saimme upouuden auton. Tämä oli mahdollista vain, koska parantamiseen moottoripyörän yksikön ja muuttamalla valmistusprosessia. Pääpaino tuotannossa Izh-56 laittaa ulkoasun suunnittelu muutokset toteutettiin Keskuskauppakamarin Design "Izhmash" toimistolla.
Näin ollen suunnittelijat muuttaa suulakepuristetun kehyksen kevyt rakenne ohutseinäisiä putkia. Kuitenkin, tämä merkitsi muuttaa vain tuotantoprosessin Iz-56. Korvaa vanhan valu tekniikka suoraan maahan alkoi käyttää muovaus ylipaine. Valmistukseen suolet, navat, männät ja sylinterit jopa rakennettu erityinen työpajassa. Jotta putkirunko, oppinut uusia teknologioita ja varustettu erillinen huone.

1956 klo Iževsk tehtaalla valmiiksi työn suunnittelussa uuden koneen. Niin moottoripyörän Izh-56 luotiin. Etuosa - siipi, pyörän, ohjaustangon ja haarukan - vain hieman muuttunut, jolloin sillä ne olivat Izh-49.

Vuonna 1956 aloitimme sarjatuotannon uusia kohteita. Kahden vuoden kuluessa se tuotti yhdessä Iz-49. 10 heinäkuu 1960 loi miljoonasosa auton. Tänä kesänä suurin osa asiantuntijoiden kasvi on saanut palkintoja ENEAn. Mukaan karkea laskelma, tällä kertaa moottoripyörät Iz-56 tuotantoa ulkomaille saavuttanut 700000 kappaletta. Jälkeen joitakin muutoksia alkoi tuottaa "Planet".

Kun muistelemme tapahtumista noina vuosina, tiedät että Iz-56 oli ensimmäinen merkki moottoripyöriä, jotka toivat mainetta tehtaan tuotantoa varten "planeettoja." Monet kehitys ja innovaatiot 50s pysyivät ennallaan nykypäivään. Ansio tästä on tietenkin suunnittelijat ajasta. Voit kertoa mitä "viideskymmeneskuudes" on tärkein lenkki koko tuotantoketjun moottoripyöriä.