Jakohihnan - mikä se on? Miksi muuttaa hammashihnan?

Varmasti jotkut aloittelevat kuljettajat eivät tiedä tällaista asiaa: jakohihnan - mitä se on, mitä se on. Siksi kannattaa tehdä pieni alkeiskurssi ymmärtää, miten tärkeä osa moottorin se on. Kannattaa aloittaa miltä se näyttää, missä sijaitsee, sekä tutkia sen sisäisen rakenteen. Mutta loppuun hieman paremmin ohjeita korvaa vyön ja muita alkuaineita. Mutta asiat ensin.

Ulkonäkö ja rakenne jakohihnan

Mutta se on harkitsemisen arvoinen: Jakohihnan - mitä se on, mitä etuja se voi antaa? Huomaa, että se on joustava. Tämä on yksi sen eduista. Ulkonäkö - pieni hihnan leveyden, ulko-osa on sileä, sisäpuolella rintavarustus. Mutta se tuskin kukaan ajatellut antaa sille voimaa. Loppujen lopuksi elämäänsä eniten autoja on noin 60000 km, mikä on lähes 2 vuoden toiminta normaalitilassa.

Ulompi osa - on perusta. Se on sileä, joka pystyy tarjoamaan suojaa mitä tahansa nestettä - jäätymisenestoaine, vesi ja öljy. Inner - hampaat, profiilinsa voi olla kolmenlaisia. Yksinkertainen kaareva tai modifioitu, sekä puolisuunnikkaan muotoinen. Hampaat luotettavasti kosketukseen kampiakselin hihnapyörä ja nokka-akselin. Mutta tärkeintä on hihnan sisällä - sijaitsee siellä hehkulampun lasikuitua. Käämin langat on valmistettu spiraalimaisesti, jolloin varmistetaan erinomainen joustavuus ja kyky kestää vetokuormitusta.

Tarkoitus jakohihna

Nyt kun olemme enemmän tai vähemmän tajunnut mitä jakohihna, se laite, voit siirtyä eteenpäin - määrittämään tarkoitukseen, johon se on tarpeen. Nykypäivän autoissa on järjestelmä venttiilejä, ajo akselia, johon kamerat. Tämä mekanismi on nimeltään "kaasun jakelu". Tosiasia on, että sen avulla avata ja sulkea palotilan saannin ja pakokaasun sykliä. Näin ollen, se takaa maksimaalisen tiiviyden palotilassa palamisen aikana polttoaineen ja ilman seoksen.

Tällä tavoin on mahdollista saavuttaa suurempi kapasiteetti. Todellakin, kun verrataan moottorit eivät ole venttiileitä, jotka voidaan nähdä ei ainoastaan tehon lisäystä, mutta myös tehokkuutta. Jakohihnan "Ford" on myös valmistettu joustavasta materiaalista. Aikaisemmin käytetyt ainoastaan ketjua, mutta niillä on täsmälleen sama resurssi, ja Melukysymys kertaluokkaa suurempi. Tässä on vain venttiili moottori voi olla eri määrä, ja sinun täytyy hallita niitä kaikkia. Siten, että ne toimivat ajoissa männät. Jotkut moottorit käyttävät kaksi hihnaa. Se on kuitenkin hyvin voimakas ja kalliita autoja.

Kuinka tärkeää on laittaa tarran?

Ymmärtääkseen, miten akselit täsmälleen laittaa tarrat tarvitset vain kuvitella, miten se toimii moottorin, jos on epätasapainossa. Esittelyyn? Kyllä, tilanne ei ole kovin kaunis. Oletetaan, että ensimmäinen sylinteri tulisi tapahtua polttoaineen ruiskutus aikana. Kuitenkin, johtuen väärästä asennuksesta hihnan tuloventtiili on täysin suljettu ja pistorasia on auki. Näin ollen, kaikki polttoaine yksinkertaisesti osu palotilan, sekä ei-syttyvää ajoissa.

Sitten työjakson, jossa seos sytytetään. Hänen piti tulla, mutta se ei, hän lopetti suulla ja erillinen venttiili. Jos jakohihna merkkejä on korjata, ongelma ei olisi syntynyt. Nyt kipinä hyppää, mutta se valaisee pimeää ja tyhjennä palotilan. Poistotahdin aikana, imuventtiili avautuu, on polttoaineen syöttö. Edellyttäen, että se ei roisku takaisin rautateitse tai kaasuttimen. Kun seuraavan jakson pieni osa on palanut, ja loput menee pakokaasujärjestelmän. Tällä operaatiolla moottori ei koskaan hankitaan, joten on tärkeää tarkasti paljastaa merkkiin.

Miten asettaa merkin?

Joten liikkuminen tärkein kysymys, että sinun täytyy tietää kaikki vastaukset. Mitä merkinnät ovat ja mistä etsiä niitä? Tietäen rakenne Tiettyihin auton, se on helppoa, toimii vastaavasti pitämään hihnan vaihdon muulle. Jos osaat vaihtaa jakohihna "Renault", älä haaste voit asentaa uuden "yhdeksän" tai jopa "kymmenen" 16-venttiiliä. Tärkeintä - tietää, mistä etsiä päivämäärät tarroja.

Ensinnäkin on jälkiä vauhtipyörän ja moottorilohkon. Toiseksi nokka, tai pikemminkin, että vetopyörästön on etiketti.

Nyt on tarpeen tarkastella suosituimpia moottorimalleissa. Jos 8-venttiili, jossa nokka-akseli. Jos 16-venttiili - kaksi, lukuun ottamatta kiristysrulla, on toinen. Sitä ei tarvita säätöä, joiden avulla jakohihnan "Chevrolet" pidetään normaaliasennossa. Ei ollut merkittäviä eroja pyörän asennus pakkausmerkinnöissä ei, sinun tarvitsee vain laittaa ne vastakkain.

Muuttamalla hihnan

Eri ajoneuvoihin korvataan ero. Esimerkiksi joissakin malleissa on "Reno", erityisesti suosittu maamme, "Logan" on tarpeen ripustaa moottori tarvittaessa poistamaan hänen tyyny. Ilman tätä on mahdotonta poistaa vyö ja laita uusi. Omistajat näitä ajoneuvoja tiedä mitä jakohihnan on selvitä niistä, jotta he voivat suorittaa korvaus nopeasti turvautumatta palveluja auton hoito keskuksiin.

Mutta useimmissa tapauksissa riittää nostamaan oikealle puolelle koneen, ja poista pyörä. Poistetaan suojaus muovikotelon, joka kattaa toimilaite. Myös purkaa ylimääräinen saranoidut hihnakäyttöä mekanismit - ohjaustehostimen, laturi, ilmastointilaite riippuen ajoneuvosta. Poista hihnapyörä tarvitsevat lisää käyttömekanismi. Hihnapyörän kampiakselin joka käyttää jakohihnan ei pitäisi poistaa, se riittää vapauttamaan hänet. Nyt juuri löysää kiristinpyörää ja vedä hihna poistaa sen hihnapyörät.

Mitä tapahtuu, jos on katkos?

Monet ihmettelevät, mikä on vaarallista rikki jakohihnan. Tässä tapauksessa sinun täytyy kääntyä kokenut automekaanikkona jotka tuntevat laitteen mäntä erityisen moottorin malli. Jos otamme esimerkiksi kotimaisten autojen, mallinumero moottoreita 2108 on monia eroja. Joissakin katkennut tapahtuu sujuvasti, toisille se voi taipua jopa vaurioita venttiilit ja sylinterin pää.

Kiinnitä huomiota onko hionnan yläpinnan männän. Jos ne ovat läsnä, niin et saa kalliita korjauksia rikkoutuessa. Mutta jos he eivät, se väistämättä tapahtuu venttiilin vaurioita. Aiot käyttää autoa pitkään? Katso sorvari, joka tekee koloja männät. Se voi todella suojata moottoria. Ja ainoa asia mitä tarvitaan tulevaisuudessa, joten se on vara vyön tilalle nopeasti. Tietenkin, tauon jälkeen, opit mitä jakohihnan ja kuinka muuttaa sitä kentällä. Mutta katkera kokemus - tämä on opetus teille, ja erittäin hyödyllistä. Varmasti jokainen autoilija tutki samankaltaista ammattiin poissa kotoa.

Korvaa telan ja pumpun

Ja nyt täytyy puhua siitä, mitä käytetään eniten autoja ajaa ajoitus järjestelmä, joka on jo tullut klassikko. Hihnapyörän pyörii pumpun, joka vaatii jäähdytysjärjestelmän normaalin toiminnan. Tarkasteltaessa resurssi pumpun ja vyö, voit nähdä, että aluksi hän ei ollut paljon enemmän. Ja kustannukset tämä kone ei ole niin suuri, joten kannattaa vaihtaa pumpun samanaikaisesti kanssa jakohihnan. Tietenkin, telojen aina muuttaa, koska niillä on sama kuin hihnan.

Tämä kuitenkin vaatisi tyhjennä moottorin jäähdytysjärjestelmää, antaen sille aikaa jäähtyä, jos moottori on juuri ohitettu. Lähes kaikki mallit ovat kaksi tyhjennysaukot - lohkossa ja pohjan jäähdytin. Huomaa taas, että resurssi on pakkasnestettä ei ole kovin suuri. Sen lisäaineet haihtua ja ominaisuudet muuttuvat sen jälkeen 60000 km. Eikö ole parempi korvata ja pakkasnestettä? Siksi ymmärtää, jakohihna - mikä se on, sinun on selvitettävä, mitä muita osia vaihdetaan, kun asennat uuden.

Mitä voi samanaikaisesti korvata?

Riippuen siitä, millaista autoa, voit muuttaa eri asemia. Erityisesti autojen omistajat usein yhdessä ajoituksen muuttuviin käyttöhihnat generaattori, ilmastoinnin kompressori ja ohjaustehostin. Tämä on varsin kohtuullinen, koska käyttöikää ne eivät aina suurempi kuin säädetty ajoitus. Ja ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta nämä hihnat on paljon, koska ne eivät piiloutua suojukset useimmissa tapauksissa.

Ja jos ajoitus on tärkeää oikea asetus jakohihna merkkejä, niin jäljellä ajaa, tämä ehto ei ole merkitystä. Asennus tehdään mielivaltaisesti. Kaikki pöly ja vesipisarat heti pinnalle hihnan ajaa apulaitteiden. Täällä ja ennen pitkää ulkonäkö halkeamia. Tietenkin, jos yhtäkkiä repiä tai laturin hihna ilmastoinnin kompressori, moottori ei loukkaantunut, ei tarvitse korjata. Vasta vähemmän mukavaksi tai vain alkaa purkaa akkua.

tulokset

Joten te tajunnut, miksi vaihtaa jakohihna. Nyt voit turvallisesti siirtyä tähän yksinkertainen tapaus, ennalta perehtynyt erityispiirteet rakentaminen mekanismi autossa. Tärkeintä - se on oikeus asettaa merkin ja tuottaa laadukkaita korjaukset. Esimerkiksi, huononevat voimakkaasti pumpun hihnan alkaa luistaa, reuna hankaa telan pintaa pienennetään vähitellen leveys. Se saattaa vaurioitua, mikä helposti johtaa korjaamiseen sylinterinkanteen.