Juutinrauman silta-tunneli - teknologinen ihme nykyaikaa

Kun ikä huipputekniikan turisteja on mahdollisuus ihailla paitsi muinaismuistoja, mutta myös mestariteoksia modernin tekniikan. Tokiossa ja Dubaissa, kuten muissa suurissa kaupungeissa, myös ovat saavuttaneet pyhiinvaelluksen matkailijoille. Mutta "vanha" Eurooppa on jotain yllättää turistien kannalta huipputekniikkaa. Yksi saavutuksista insinöörin ajattelun lopussa viime vuosituhannella oli Juutinrauman silta-tunneli yhdistää kaksi maata - Tanska ja Ruotsi. Hänestä kuvaamme tässä artikkelissa.

rakentaminen

Aiemmin matkustaa yhdestä maasta toiseen, oli välttämätöntä käyttää lautalla. Tämä johti siihen, että Juutinrauman salmen jatkuvasti risteili aluksia estäen tehokkaan etenemisen valtameren aluksia kohti Itämerta. Puhumattakaan auton linjat, varaamiseen ennakoiden lautta. Siksi luvun alussa viime vuosisadan päätettiin rakentaa siltaa Tanskan ja Ruotsin. Aloitti luomisen vuonna 1995. Rakentaminen kankeaa.

Ensinnäkin työntekijät löytyi merenpohjasta kahdeksantoista räjähtämättömien torpedot toisen maailmansodan aikana. Sitten havaittiin, että koska pieni insinöörin virhe meni epätasapaino yhden jännevälit sillan. Kuitenkin rakennustyöt valmistuivat jopa kolme kuukautta ennen suunniteltua. Toimitus sillan toiminnassa tapahtui elokuussa 1999, jolloin tanskalainen vedokset Fridrih ja Prinsessa Victoria Ruotsin tapasivat keskellä rakenteen. Mutta hallitseva monarkki kahden maan - Margrethe II ja Carl Gustav XVI - leikata symbolinen punainen nauha lähes vuotta myöhemmin. Siten silta virallisesti "Tanska-Ruotsi" avattiin ensimmäinen heinäkuussa 2000.

Mitä se on ainutlaatuinen rakenne

Tämä moottoritie yhdistää pääkaupungin Kööpenhaminan kanssa Malmön, Etelä Skandinavian niemimaalla. Jos tarkastellaan suunnittelun korkealta, esimerkiksi koneessa, näyttää siltä, että silta Tanskan ja Ruotsin välillä jäi kesken. Se päättyy lähellä tekosaaren Peberholm. Mutta tämä on harhaanjohtavaa. Vain sillan tällä alalla menee veden alle ja muuttuu tunneliin. Se, että Tanskan rannikolle elää harvinaisia äyriäisiä. Erityisesti uhanalaisten lajien ja päätettiin alentaa sillan meren syvyyksiin. Näin ollen, koko rakenne koostuu kolmesta osasta. Ensimmäisessä - pinnan osa, joka näyttää meille tuttuja sillan. Seuraava - keinotekoinen "saari-Pepper", niin nimeksi, koska sen muoto, ja maanalainen tunneli, joka kulkee pohjan alla Juutinrauman salmen.

Parametrit ylärakenteen suunnittelun

Tarkastellaan nyt enemmän ulottuvuuksia tämän myöhempien aikojen ihme maailmassa. Pituus maanpäällinen rakenne on vain noin kahdeksan kilometriä. Tai paremminkin, 7845 metriä. Edelleen, se lepää keinotekoisella saarella, jossa purkaminen helikopterikenttä hätätilanteita varten. Mutta pituus vain pinnan osaa kahdeksan kilometrin tekee Juutinrauman silta, joka on koristeltu valokuva oppaita Ruotsissa ja Tanskassa, yksi matkailukohteita.

Tukee nousta korkealle, saavuttamattomissa jopa vakavin pohjoisen myrskyjä. Ocean alukset voivat helposti siirtää sillan alla pääjänne on parametri viisikymmentä seitsemän metriä. Se on noin kaksikymmentä tarina talon korkeus. Tämä kaksikerroksinen silta. Käytävää pitkin kaksiraiteisia rautatien. Neljän autoja nauhan yläreunassa. Korkeus valtatie pinnoite - kaksisataaneljä metriä. Tunne kyydissä on, kuten jos ne lentävät lentokoneessa yli lakeus merelle.

Juutinrauman silta-tunneli. pilssi

Kun silta saavuttaa keinotekoisella saarella Peberholm, tuki pienenee. Seuraava ja junaraiteet ja tie nauhat eroavat tunneleissa. Ne edustavat viittä putket, kaksi - juniin menossa eri suuntiin, kaksi - autojen ja yksi - hätätilanteita varten. Yhdessä ne muodostavat tunneli "Drogden". Tämä on erittäin tärkeä osa suunnittelua. Sen pituus - four kilometriä, lähes kaksi kertaa pienempi kuin Juutinrauman silta. Mutta ymmärtämään, että menet syvyyteen yhdeksän metriä, mutta silti merenpohjan alle, innostaa monet autoilijat. Varsinkin kun tarkastellaan navigaattori. Se osoittaa, että olet liikkuu veden läpi.

Hinta Matkustusaika

Juutinrauman silta-tunneli - se on kunnianhimoinen hanke viime vuosisadan. Rakentaa sitä, Tanska on lähetetty kolmekymmentä miljardiin euroon kruunua. Siksi, kulkua silta on melko kallista. Joudut maksamaan navoista Ruotsin, Tanskan kruunua tai euro. Kunkin koneen oma maksu. Suuntiin autolla Juutinrauman silta-tunneli maksaa keskimäärin neljäkymmentä euroa. Joka päivä rajan Tanskan ja Ruotsin välillä tämän arkkitehtuurin ihme ylittää kuusikymmentätuhatta autoja. Lisäksi jokainen varttitunnin sillalla juna kulkee. Molemmat hallitukset kannustavat kansalaisia tekemään tällaisen matkan. Monet asukkaat Kööpenhaminan ostavat talon Malmössä ja maakuntien päivittäin kulkevat töihin pääkaupungissa Tanskan sillalla. Heille on alennuksia (75-80%). Mutta vaikka tällainen kiireisen Juutinrauman silta lupaa maksaa takaisin vain 2035.

matkailukohde

Ehkä ruotsalaiset ja tanskalaiset, päivittäiset rajat tuli symbolinen raja maidensa, he eivät ole nähneet suunnittelussa tahansa eksoottinen. Heille se on vain kätevä tapa 25 minuuttia pikajunat ja 40 - auton päästä Kööpenhaminasta Malmön, tai päinvastaiseen suuntaan. Mutta turisteille muista maista ovat Öresundin sillan tunneli on todellinen vetonaula. Ajo pitkin yläpuolen, voit ihailla merinäköala. Sukellus tunneliin, on mahdotonta olla arvostaa suuruutta ihmisen nero.