Kaasutin laite VAZ 2107. Säädä kaasutin 2107 yksin

Jokainen autoilija tulee ennemmin tai myöhemmin alkaa miettiä miten auto, vain ajaminen tulee mielenkiinnoton. Aloittelijat yleensä itsenäiseen korjaamiseen eri osien auton. VAZ-2107 - ihanteellinen ensimmäinen auto. Monet ihmettelevät säädetty kaasutin näistä koneista. Mieti laite kaasutin VAZ-2107 ja menetelmiä sen muuttamista.

Miten kaasuttimen

Käytössä VAZ-2107 asennettiin useita datalaitteilla. Se Daaz-2107 tuotantoa "Otsoni" ja "Solex". "Otsoni" ennen mallin poistettiin tuotannosta, se mans tuotteita. Mieti laite kaasutin VAZ-2107 Daaz.

Elementti koostuu kellukekammion ja kellua. Lisäksi laite on varustettu neulaventtiilillä, suodatin, sekoituskammion, kuristus- ja kaasua. On ilmapellin, ekonostat ja suuttimet, kiihdytin pumppu ja diffuusorit. Jokainen elementti on erityinen merkitys valmistettaessa optimaalisen polttoaineen ja ilman seoksen voimayksikön.

toimintaperiaate

Ymmärtääksemme paremmin kaasutin laite VAZ-2107, sen pitäisi tutkia, miten tämä mekanismi toimii. Myös tämä tieto auttaa itsesäätyvä laite. Tämä on erittäin hyödyllistä tietoa. Siten, polttoaine tulee uimurikammio, joka on säädellään float polttoaineen määrä. Kun kohde avautuu, se laukaisee neulaventtiili. Viime estää pääsyn bensiiniä.

Ennen kuin saan kammioon, polttoaine puhdistetaan suodattimen läpi. bensiini on sitten jaettu ensimmäisen ja toisen kammion. Se kulkee polttoainesuuttimen. Polttoaineseoksen - ei ole vain bensiiniä, vaan myös happea. Niin, puhdas ilma, joka on kulkenut läpi ilmansuodattimen, kulkee suihkujen. Kaasutin laite VAZ-2107 sisältää myös erityinen emulsio hyvin ja putki. Ne bensiiniä sekoitetaan ilman kanssa, jolloin saadaan seos, joka voidaan sytyttää helposti.

Edelleen, tämä emulsio tulee sisään ekonostat ja sitten ruiskuttamalla laite, edelleen rikastaa polku. Sitten polttoaineseoksen tulee hajotin, jos lopullinen tuote on luotu ja polttokammiossa. Ilman seos virtaa pääsee suoraan keskelle sekoituskammioon. Moottorin polttoaine, sekoitetaan ilman kanssa virtaa kaasua ja kuristusventtiili ohjataan kaasupoljinta. Suuttimet, jonka avulla moottori voi käydä joutokäynnillä, tuottaa polttoaineen seos ensimmäisestä kammiosta. Kun auto on käynnissä täydellä teholla, ja bensiinin otetaan toisesta kammiosta. Täysin se aktivoituu vain ohittamassa tai äkillinen tarve päästä vauhtiin.

Moottori voi toimia normaalisti, kaasuttimen tulee olla moitteettomassa kunnossa. On välttämätöntä pitää puhtaana suuttimet. Myös oltava puhtaita kaikki työ pinnat. kaasutin laite VAZ-2107 Daaz yksinkertaiselta, ja hän on vaatimaton, toisin kuin tuotuja malleja. Hän toimii täydellisesti, jopa edullisille bensiinintuotanto, joka ei poikkea erityinen laatu.

Kaasutin "Solex"

Se voi olla hyvin pitkä aika kiistellä kumpi on parempi - "Solex" tai "Otsoni". Mutta nämä riidat tullut mitään lyijyä. Harkitse "Solex" kaasuttimen muutos laite "Seitsemän". kaasutin laite VAZ-21073 "Solex" on myös varsin monimutkainen. Koko yksikkö koostuu kotelosta ja kansi. Kahden ensimmäisen sekoituskammion on varustettu diffuusorit. On myös kellukekammiossa, ovat emulsio kaivoja ja suuttimia polttoaineen ja ilman. Laitteisto on varustettu kiihdytintä pumpun ekonostat, ekonomaiserin säätöruuvit, kuristusventtiilin ja laukaisulaite kaasutin VAZ-2107.

Siirrymme nyt kansi. Se sisältää liittimet polttoaineen, sekä nastojen kiinnittämiseksi ilmansuodatin. Lisäksi se sisältää magneettiventtiili ja kaulan kaksi sekoituksen kammiota. Kansi on varustettu kanavat ilman syöttämiseksi ilmasuihkut. On neulaventtiili, ja jopa joitakin elementtejä.

Miten säätää kaasutin VAZ-2107 omasta?

Tämä kysymys on erittäin tärkeä useimmille auton omistajille. Asiantuntijat kaasuttimet nyt on hyvin vähän, ja näiden autojen silti ajaa ympäri maata. Eikä tuhlata aikaa etsimällä hyvä asiantuntija, monet yrittävät oppia perustaa oman. Jos tiedät kaasutin laite VAZ-2107, säätö prosessi on helpompi ymmärtää sinulle. Määrittää eivät vaadi mitään erityistä osaamista.

Kaasuttimet voi olla eri valmistajien ja muutokset - säätö lähes kaikki mallit eivät poikkea. Periaatteena on yksi. Mutta ei haittaa tässä prosessissa tulee ainakin tietää yleisen tason moottorin VAZ-2107 laitteeseen. Säädä kaasutin on paljon helpompaa.

Asettaminen float

Käynnistämisessä, ensimmäinen asia kannattaa puhdistaa ilmansuodatin. Kehrätään laitteen kansi ja katsoa polttoaineen määrä. Polttoaineen maksimitason on kammiossa, jossa on neulaventtiili. Seuraavaksi tarkista kellua. Sen pitäisi vain kevyesti venttiilin. erityinen malli täytyy säätää kellua. Se voi olla valmistettu paperista. Sen mitat pitäisi olla 6,5x14 mm. Tämä malli asettaa alla float. Normaali tämän kokoiset kaasuttimen tiiviste kellua pitäisi olla noin 6,5 mm.

Jos koko ei vastaa normaalia, suorita säätö float välilehden. Avulla poistamisen float kannesta tai toisen strontium voidaan säätää neulan aukko venttiilin. Malli asettaa pohjasta uimurin, koon mukaan. Kanssa manipulointi keskittyen kiinnike, joka on kiinnitetty kellua, asettaa halutun kokoinen, jos se poikkeaa tehtaalta.

käynnistin

Käynnistyslaite kaasutin VAZ-2107 voidaan tarkastaa käyttämällä rautalangalla. Segmentin pituus on enintään 20 cm. poikkileikkaus on noin 0,7-0,8 mm. Seuraavaksi valmistella mallin pahvista. sen paksuus on 1 mm, ja leveys - 5 mm.

Sitten kansi on kääritty paikallaan. Laukaisulaite on varastossa. Olisi upotettuna loppuun, ja sitten mallin avulla voidaan mitata etäisyys sylinterin seinän reunaan ilman läpän. Ideaalitilanteessa, koon tulisi olla 5-5,5 mm.

Säädä aukko kuristimen aukko

Voit tehdä tämän, ruuvimeisseli, voit poistaa suojakupu, joka on asennettu säätöruuvin. Kanssa on mahdollista säätää haluttu väli.

perhonen

Voit tehdä tämän, poista kaasuttimen kokonaan. Sitten myötäpäivään kunnes se pysähtyy on ehdottoman välttämätöntä käännä vipua.

Rautalangasta vahvistettu aukon, jonka pitäisi olla välillä 0,7-0,8 mm. Jos koko ei vastaa, niin se voidaan säätää avulla Hemming veto tai aseta se toiseen reikään.

ajaa kuristimen

Tehdä tätä asetusta, kaasutin on pultattu oikealle paikalleen, ja tässä ilmansuodatin ei kannata asentaa. Seuraavaksi yhdellä käsi vipu joka ohjaa kaasuläpän, työntekijän siirtäminen hänen puolellaan. Yksityiskohta perustettu sen normaaliin asentoon. Jos on eroavaisuuksia, niin sinun pitää läppä yhdellä kädellä ja sitten, kierrä ruuvi tanko. Seurauksena näiden toimien mekanismin napsahtaa kunnolla. Jää vain kiristää ruuvi.

Tämän menettelyn jälkeen, kokoonpano prosessi voidaan pitää loppuun. Voit asettaa laitteen oikealle paikalleen, kiristä ilmansuodatin, yhdistä letkut ja johdot. Voit käynnistää moottorin. Joten kulkee säätää itsenäisesti kaasuttimen VAZ-2107.