Käynnistinrele on tämän laitteen pääosa

Tässä artikkelissa tarkastellaan käynnistinlaitetta, laitteen laitetta.

Käynnistin on tärkeä mekanismi jokaiselle autolle. Tätä laitetta edustaa nelipyöräinen, nelitahtinen tasavirtamoottori. Sylinterilohkon oikealla puolella on käynnistin ja se kiinnitetään kiristyskoteloon ruuveilla.

Käynnistin koostuu seuraavista osista:

• Keho;
• ankkuri;
• Kytkin ohitettu;
• Kannattaa 2 kpl;
• Sähkömagneettinen vetorele.

Käynnistimen relearvo

Käynnistimen luistinrele on vastuussa tämän laitteen käyttövaihdoksen kytkemisestä kytkentään ja myös staattorin virtapiirin ja ankkurikäämien sulkemiseen. Releessä on pultteja, joissa on koskettimet. Yksi pultti on kytketty akun positiiviseen napaan ja toinen staattoriin ja releen käämiin.

Kytkeytymisnäppäimen kääntämisen aikana käynnistysreleen releen kannen lähtö on jännite, joka muodostaa magneettikentän. Tästä johtuen ankkuri vedetään sisään ja kosketusruuvit suljetaan, mikä vaikuttaa käyttövivulle. Sitten magneettikenttien vuorovaikutuksen aikana käynnistin- ja napa-ankkurit alkavat pyöriä ja kytkinrullat ovat kiiltyjä. Tuloksena oleva vääntömomentti välittää itse kytkin ja käyttövaihde vauhtipyörän renkaaseen. Koska käynnistysnesteen akselin yläpuolella olevien hammaspyörien nopeus ylittyy, kytkinrullat ovat kietoutuneet, vääntömomenttia ei lähetetä käynnistysvarren akselille.

Jos palautat avaimen ensimmäiseen asentoon, käynnistyksen vetoreleen ja koskettimien käämityksen virtapiiri avautuu. Tästä johtuen käyttövaihde kytketään pois päältä.

Miten tarkistaa käynnistin?

Laitetta voidaan myös testata ilman jalustaa. Tätä menetelmää varten tarvitaan punkki ja yleismittari. Ensin sinun on laitettava yleismittari jännitteen mittaustilaan virtalähteen liittimissä. Siksi akun pitäisi ladata 100% tiheydellä 1,28. Sitten tarvitset:

1. Katso jännitteen pienennys, kun ajovalot ja mitat ovat päällä. Normaalin akun suorituskyvyn takia tämä merkkivalo laskee 12,4-12,5 volttiin.
2. Aloita käynnistys. Tätä varten tarvitset avustajan, joka sisältää käynnistyskomennon komennolla. Kun vierität, akun jännitteen tulisi olla vähintään 10,5 voltin. Jos hitaalla kierroksella ilmoitetuilla jännitepisteillä, tämä indikaattori on tarkistettava moottorikotelosta lähtevillä johtimilla akun negatiiniksi. Samanlaisia toimia toteutetaan pluslangan suhteen.

On huomattava, että käynnistimet, joissa on planeettapyörävaihteisto, jossa on ruuvattomat kynttilät, sekä käynnistimet ilman vähennysventtiiliä kuluttavat 20-30% vähemmän. Jos syy on sisäinen, varsinkin jos se on käynnistysrele, tämä laite on purettava olemassa olevien virheiden tunnistamiseksi. Tätä menettelyä on parempi antaa erikoistuneille keskuksille, koska käynnistimen itse purkaminen johtaa sen täydelliseen korvaamiseen. Käynnistimen tarkistaminen voidaan suorittaa autotallissa olosuhteissa, koska tämä prosessi ei vaadi erityisiä työkaluja.