Kaliningrad Rautatiet: asemalle, raja laajennus

Kaliningrad Rautatiet ovat merkittävä osa kuljetus koko Kaliningradin alueen. Tällä hetkellä se on olemassa haara JSC "Venäjän rautatiet". Erillisenä yksikkönä muodostettiin vuonna 1992, kun romahtamisen Itämeren Railway. Федеральный совет министров. Vastaava laki oli annettu liittovaltion ministerineuvosto. Tienpidon on Kaliningradissa kello Kievskaya Street 1.

tarina

Juuret historiassa Kaliningradin rautatien menee pitkälle 1939. Tuolloin rataosuuden virkaa ilmestyi alueella Itä-Preussin.

Toisen maailmansodan jälkeen osa Itä-Preussissa, erityisesti aluetta, jolla nyt taloa Kaliningradin alue, meni Neuvostoliittoon.

Integrointi Saksan rautateiden kanssa Neuvostoliiton alkoi vuonna 1946. Lähes kaikki paikalliset rautateitä, erityisesti niitä, jotka menevät naapurimaat Puola, purettiin. Kaikki muut osat radat olivat pereshito Venäjän mittari, joka, kuten tunnettua, eroaa Euroopan lähtien Tsaarin kertaa.

Ennen Kaliningradin rautatien tuli haara JSC "Venäjän rautatiet", oli Kaliningradin haara tien. Määräajoin, se oli osa Liettuan rautateiden (kaksi aikoja - 1946-1953 ja 1956-1963). Näiden kahden jakson Kaliningradin tie oli osa Itämeren. Ja vuodesta 1963, ja se on tähän asti romahtaminen Neuvostoliiton oli osa Itämeren rautateillä.

piirteet

Samaan aikaan ei muuttunut kaiken poikkeuksetta sivustot Kaliningrad Railway. Poikkeuksia olivat alueita, jotka tarjoavat liikenneyhteydet alueella ja naapurivaltioiden kanssa.

Lisäksi yksi tällainen sivusto on säilynyt tähän päivään. Mukaan radan 1435 millimetriä, kuten Euroopassa, viime aikoihin asti risteili juna Kaliningrad - Gdynia - Berliini. Koostumus ei muuttanut radalla. Viime vuosina tämä reitti on peruutettu.

border rautatie

Koska Kaliningradin alueella - ainoa Venäjällä, joka ei rajaa muita kotimaisia alueita, ja rautatieyhteydet ovat erityisiä.

Kaliningrad rautatiet, rajojen jotka osuvat valtion naapurimaiden rajojen, joutuessaan kahden rajat ylittävän rataosuuden.

Tämä Liettuan rautatiet. Ne ovat keinoja Neuvostoliiton Pagėgiai of Chernyshevsky vuonna Kybartai. Ja myös Puolan valtion rautatiet - tontti Mamonowo vuonna Braniewo. Se on yksi tapa mitata, joka on erilainen.

matkustajaliikenteen

Vain kaksi riviä sähköistetty koko Kaliningradin aluetta. Railroad varauduttu työmatkaliikenne alueella aluekeskuksen. Alueella on peräti kaksi veturia toimipisteessä. Yksi niistä sijaitsee Kaliningradissa ja toinen - idässä alueella, Chernyakhovsk.

Kaliningrad rautatiet, joiden pituus on yli 1800 kilometriä, tarjoaa rikkaan esikaupunki.

Niinpä tärkein lomakohteessa Itämeren meripihka maa - Svetlogorsk - kuusi paria junia lähtee päivittäin. Sama määrä päivittäin matkustaminen Kaliningradin ja Zelenograd. On toinenkin rata suuntaan Itämeren - se Zelenograd - Pioneer. Hänen kaksi tai kolme paria junat päivittäin.

Muilla aloilla esikaupunki saavuttaa paljon vähemmän. Joten Itämeren lähetti yksi juna päivässä ja vain arkisin. Sama tilanne on kanssa sähköinen junat Strelna ja Chernyakhovsk.

Yksi juna päivässä, riippumatta punainen kalenteripäivää, menee neuvostoliittolaiset. toinen - ja Mamonov. Mutta viikonloppuisin sen reitti lyhentää Laduškin.

Station Road Kaliningrad

Laaja kenttä on Kaliningradin rautateiden. Asemat sijaitsevat kaikilla alueilla. Kaikki ne, ottaen huomioon asemalaitureiden, muutamia kymmeniä. Suurimmat sijaitsevat Kaliningradin, Svetlogorsk, Zelenogradsk, Pioneer, Neuvostoliiton ja Baltian.

Mutta se on myös melko suuri ja on asemalle pienempiä siirtokuntia. Se Bagrationovsk, Gvardeisk, Gurevsk uusi, Gusev, rautatie, Znamensk, Ladushki, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk ja Amber.

Kuitenkin kaikki nämä asemat ovat tällä hetkellä voimassa. Esimerkiksi Amber junaradan ei käytetä useita vuosia heikosta tuottavuudesta. Joka on tietenkin se näkyy taloudellisen kehityksen kaupunginosa, sen matkailun potentiaalia.

Juna "Amber"

Tunnusmerkki Kaliningradin rautatie on luja juna "Amber", joka kulkee reittiä Kaliningrad - Moskova. Hän esiintyi vuonna 1964.

Nykyisin miten hän kulkee Liettuan alueella ja Valko-Venäjällä. Matkalla kaupungeissa kuten Vilnassa Minsk, Vitebsk, Smolenskin ja Vyazma, jossa päätepysäkki pääkaupungissa Venäjällä.

Juna muodostuu seitsemästä osastosta autoja, joista yksi on tarkoitettu vammaisille henkilöille. Lisäksi se sisältää seitsemän toisen luokan autoja, yhden auton CB (Superior) ja yksi ravintolavaunu.

Neuvostoliiton aikana, muuten koostumus pituus on vähintään 18-20 autoa. Viime vuosina, mikä johtuu lasku matkustajaliikenteen on vähentynyt autojen määrän.

Ulkonäkö juna on muuttunut useita kertoja vuosien varrella. Pysyi ennallaan vain keltainen ja sininen väri sen suunnitteluun, jotka symboloivat keltainen ja Itämeren osalta.

Ostaa lipun junassa, sinun on oltava passi. Tällöin viisumia ei tarvita, vaikka juna kulkee Liettuan alueella, kuuluu Euroopan unionin. Liettuan ja Venäjän päätti antaa matkustajille yksinkertaistettua raideliikenne viisumi, joka kirjoittaa konsuli suoraan autoon. Se on voimassa kolme kuukautta matkustaa edestakaisin.

Vaatimusten vuoksi läsnäolo Ulkomaanpassi ostaa internetistä Kaliningrad mahdotonta.