Kolmivaiheisen piiri

Tärkeimmät hyväksymässä nykyisessä nyt yleisesti ovat kolmivaiheisia piirejä, joissa on useita etuja yhden vaiheen.

Kolmivaihevirta nimeltään kolmen vaiheen virrat muodostetaan kolme sähkömotorisen voimat, joilla on sama amplitudi ja taajuus, mutta on siirtynyt suhteessa toisiinsa faasin 120⁰ tai sen aikana kolmasosa ajan.

Jokainen erillinen virtapiiri, kuten kolmivaiheisen järjestelmän sanotaan vähentävän vaihe.

Vaihevirtaa, joka suoritetaan kolmen vaiheen piiri voidaan saada yhdistämällä kolme samalla generaattorilla, jolloin yksi-vaihe vaihtovirtaa, roottorit, jotka ovat kiinteässä asennossa, on kiinnitetty jäykästi toisiinsa ja eivät muuta niiden asema pyörimisen aikana. Tämän generaattorin staattorin käämit on levitettävissä toisistaan 120⁰ roottorin puolelle. Näissä olosuhteissa on ilmeistä, että sähkömotorinen voima toisen generaattorin viipyä niiden muutoksia suhteessa ensimmäiseen generaattori 120⁰ eli maksimiarvo sähkömotoriseen voimaan samaan suuntaan toisessa generaattori tulee, kun kaikki generaattorin roottori käynnistyy 120⁰. Sähkömotorinen voima kolmannen generaattorin myös viivästyy suhteessa toiseen generaattori 120⁰.

Mutta tällainen menetelmä tuottaa virran, joka on kolmivaiheinen piiri, ei ole taloudellisesti kannattavaa ja teknisesti haastavaa. Helpompi kolme staattorikäämejä kytketty yhdessä paketissa. Tällainen generaattori on nimeltään generaattori vaihevirta.

Siten staattorin laturin nykyinen on kolme käämit (kutsutaan generaattori vaiheet), on 120⁰ siirtymään toisiinsa nähden. Roottori on kolmivaiheinen virta generaattorin roottorin rakenteeltaan identtinen yksivaiheinen AC-generaattori.

Pyörimisen aikana roottorikäämitysten kaikki eivät ole samanlaisia taajuus ja amplitudi sähkömotorinen voima, mutta ne eivät ole samanaikaisesti saavuttavat maksiminsa. Olettaen, että suurin generoituu sähkömotorinen voima silloin, kun kanavan keskustan pohjoisnapa roottorin alussa käämin, on helppo nähdä, että suurin sähkömotorinen voima samaan suuntaan toisen kelan tulee sen jälkeen, kun roottorin päälle 120⁰, ja kolmas - käynnistämisen jälkeen 240⁰ suhteessa ensimmäiseen.

Yhdistää ulkoiseen piiriin kunkin vaiheen generaattori, saadaan kolme vaihevirtaa piiri, jossa ei ole yhdistetty toisiinsa ei sähköliitäntöjä, jossa kukin erillinen piiri virtaukset samalla niiden resistanssi on yhtä suuri amplitudiltaan, mutta jonka vaihe on siirtynyt suhteessa toisiinsa myös 120⁰.

Liittää tällainen generaattori ulkoiseen piiriin, täytyy kuusi johdot. Vähentää lankojen, jotka menevät ulkoisen piirin, on tarpeen kytkeä vastaanottimen kela ja generaattori liitetty toisiinsa sähköisesti kytketty kolmivaiheisen järjestelmän. Tämä yhteys voidaan toteuttaa kahdella eri tavalla: kolmio ja tähti.

Molemmat yhdisteet on mahdollista säästää materiaalia lähetyksessä saman kapasiteetin kolmesta itsenäisestä kolmen vaiheen generaattorit.

Kolmivaihepiiriä teki mahdolliseksi luoda yksinkertainen ja kätevä laite toimii sähkömoottori, jota kutsutaan asynkroninen. Hänen laite, joka perustuu soveltamiseen pyörivän magneettikentän. Yksinkertaisimmassa tapauksessa magneettikenttä voidaan saada aikaan kiertämällä hevosenkengän magneetti.

Jos kenttä on sijoitettu pyörivään suljetussa johdin, joka on kiinnitetty akseliin, magneettikenttä sen pyöriminen leikkaavien oikosulkujohdin indusoi sähkömotorisen voiman siinä induktion, joka tuottaa induktion virta tämän suljetun silmukan. Tämä virta vuorovaikutuksessa magneettikentän pyörivän magneetin kela pyörii. kääntää pyörimissuunta on määritetty käyttäen vasemmalta sääntö.

Kolmivaiheiset moottorit koostuvat kahdesta osasta: pyörivä osa - roottorin ja paikallaan - staattorin.

Pyörivä magneettikenttä tuotetaan moottori ei ole mekaanisesti pyörittämällä magneettinapojen, ja virtauksella vaihtovirran kiinteän faasin staattorikäämit.

Kolmivaihepiiriä suunnitellut yksi suurimmista sähköinsinöörit XIX ja varhaisen XX vuosisadan. - venäläinen insinööri MO Dolivo-Dobrovolsky (1862-1919). Tämä järjestelmä on avannut valtavia mahdollisuuksia teollisuuden sähkön käytöstä. Tärkeimpiä ovat:

• säästöt johdotus yhdistävä linja asemalta kuluttajalle;
• mahdollisuus pyörivän magneettikentän kolmen vaiheen moottorit.