Korjattavissa pelti. Korjaus pelti joustintuet käsillään

Iskunvaimentimet vaimentamaan värähtelyjä erilaisia, pehmentää iskuja reikiä ja m. N. Tämän sisällä on erityinen mäntä, jossa on nestettä, joka kulkee ylös ja alas viskoosin aineen. Yleensä tämä pala on riittävän pitkä. Korjaus iskunvaimentimet joustintuet heidän kätensä ei ehkä tarvita. Mutta tämä ei ole meidän tiet sitä. Siksi meidän on osattava tehdä iskunvaimentimen korjaus. On joitakin vivahteita, jotka me puhumme.

poistaminen vaimentimet

On edessä ja takana telineitä. Tietenkin käsittely tiellä ja vaimennuksen heilahtelut riippuu kaikkien neljän pilarin, mutta enemmän huomiota olisi kiinnitettävä sen eteenpäin. Jos maa nähtiin nakutuksen vinkumista, vuotava neste, ja niin edelleen. N., niin se on aika mennä tähystysaukko ja tehdä muutoksia. Tietenkin voit aina mennä palveluun, mutta iskunvaimentimet - kalliita osia, joten joskus on helpompi korjata niitä itse.

Se on parasta laittaa auton tähystysaukko, joten se on paljon helpompi suorittaa kaikki menettelyt. Poistaa taka iskunvaimentimet irrota pyörät tarpeeksi ruuvata asennuskehykseen tukeen palkit. Siinä kaikki. Sitten voit aloittaa iskunvaimentimen korjaus. Mutta tarvitsemme vielä poistaa etu- ja tehdä siitä hieman vaikeampaa. On suositeltavaa poistaa teline jarrulevy, t. To. On helpompaa ja nopeampaa. Mutta joka tapauksessa, on hiki.

Korjaukset iskunvaimentimet käsillään

Kun olet poistanut kaikki telineet, voit edetä suoraan korjauksen. Jos olemme tekemisissä litistymättö- pellit, niin periaatteessa pieni valikoima. Ainoa asia, voimme tehdä, on kaataa jonkin verran nesteen poraamalla reikä rungon. Muissa tapauksissa, viallinen osa on yksinkertaisesti hylätään, ja asenna uusi.

Jos meillä on edessämme eräänlainen taitettava iskunvaimentimet, joka tapahtuu useammin klassikoita, niin se on hieno. Ensimmäinen asia, joka meidän täytyy ottaa pois hänen siivoustakki, ja sitten ruuvaa mutteri ja poista iskunvaimennin. Heti toivottavaa muutos on sisällä uutta nestettä, joka on aiheutunut menetys sen ominaisuuksia käytön aikana. Meidän on poistettava sauvan suojaavan renkaan rauhanen ja tiiviste (tiiviste). Sen jälkeen laitteen runko kantamaan päin, jos se on tarpeen puristin. Se on tehtävä huolella, jotta se ei vahingoita pala.

Jatkamme korjaukset

Sen jälkeen, kun iskunvaimennin on otteessa sinun täytyy vetää puristus venttiili. Tämä voidaan tehdä käsin tai pihdeillä. On myös tarpeen irrottaa tanko yhdessä männän kanssa. Jos tässä vaiheessa on vaikeaa, voit tehdä kohtuullisin keinoin, tai ravistamalla tangon vastakkaisiin suuntiin, saada se ulos kotelosta, joka on tehokkaampi.

Sen jälkeen näemme jousen kotelon sisällä, sekä kuristuslevyn. On myös useita puristus venttiilit. Edelleen, kaikki yksityiskohdat on otettu pois peräkkäin, ja keräys suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. On muistettava, että toiminnan aikana muodostuvat eri vikoja: .. Mekaaninen kuluminen, scuffing jne Kaikki tämä ei voi jättää vartioimatta. Koska meidän päätavoite - on iskunvaimennin korjaus, kaikki mikä on vika, joka on muutettava. On suositeltavaa käyttää uusia osia. Niitä myydään erityinen joukko auto.

Joustintuet korjaus- tai mitä muuta on kiinnitettävä huomiota

Jokainen kuljettaja on muistettava, että korvaaminen telineiden suoritetaan pareittain. Eli jos muutamme iskunvaimennin, esimerkiksi vasemmalle, sitten oikealle on myös korvattava. Sama pätee korjata, vaikka visuaalisesti laite voi toimia hyvin, mutta aivan poikki 1000-2000 km: n yhteyksiä vahingoittua, mikä tarkoittaa, että jälleen kerran täytyy purkaa kaiken ja muuttaa tietoja.

On erittäin suositeltavaa korjata eteen jousen (ja takaisin liikaa) aiheesta "kuljettajan istuimen" eikä liittimiin. Tämä tehdään yksinomaan turvallisuuden. On huomattava, että etu iskunvaimentimet autojen VAZ useita muutoksia on paljon helpompaa kuin etu--ulkomaisia autoja, koska siellä täytyy tasainen puristus jousen molemmin puolin avulla erityisiä siteitä. Älä unohda, että kun täydellinen korvaaminen joustintuet tarvitse kutsua romahduksen / toe rikki kulmasta, mikä johtaa nopeaan kulumiseen renkaiden hallittavuuden heikkenemistä, tuhoaminen suspension jne

käytännön neuvoja

Jos korjaaminen, pelti joustintuet käsillään, sinun täytyy muistaa, että öljy edellyttää pakollista korvaamista. Ja älä kaada moottoriin, ja iskunvaimennin, koska se on erityisesti tätä tarkoitusta varten ja se on tarkoitettu. Kun teet korjaus, ei tarvitse testata autoja vahvuus huono tie, koska se johtaa tuhoon koko jousitus. Haluan myös todeta, että jos - omistaja kallis nykyaikaisen auton, niin todennäköisesti, sinulla on kokoontaitettava pellit.

Mitä työkalu on löytää kullekin autoilijan. Tarvitset avain teline, joissakin tapauksissa - siteitä ja jouset (varten etuveto). Siinä kaikki tarvitsemme työkalusta. Älä unohda "vuohien", joka asettaa auton niin kauan kuin on olemassa korjaus VAZ iskunvaimentimet.

johtopäätös

Useimmat ihmiset, jotka ovat valtaamassa riippumaton korjaus täysin selvitetty täytteenä iskunvaimennin. Kuitenkin, tämä ei ole välttämätöntä, on mahdollista rajoittaa vaihtaa kasetin kokoonpanon. Näin varmistetaan, että koko kasetti ulottuu tarpeeksi kauan, ei tarvitse purkaa ja koota kuukausittain.

Sinun pitäisi aina pystyä visuaalisesti tunnistaa ja paikantaa viat. Helppoa. Se riittää kuvitella, miltä se näyttää "terve" iskunvaimennin, ja sinun. Jos on eroavaisuuksia, niin se on hyvä tilaisuus tarkastella. Osalta pätevyys jousen, jos ei ole näkyviä vikoja, kuten halkeamia, jne., Ja ei menetetä ominaisuuksia, on mahdollista jättää. Kaikissa tapauksissa muuttaa boot (riippumatta sen kunnossa).

On käynyt ilmi, että korjauksen suorittaville iskunvaimentimen ei ole niin vaikeaa. Voit tehdä tämän, sinun tarvitsee vain noudattaa joitakin sääntöjä ja tarvittavia välineitä. Kokemus tulee käytännössä, joten älä huolestu, jos korjaus vie paljon aikaa. Ensimmäistä kertaa se on okei.