Lada C-Cross: uutuus "AvtoVAZin" - venäläinen SUV, joka tuli tunnetuksi

Lada C-Cross - tämä on auto on yhteinen Kehitämme "AtoVAZ", sekä kanadalainen yritys nimeltä Magna International, joka tarjoaa erilaisia koneita tähän projektiin.

Sen ensi-ilta

Esittely esittää mallia, kuten Lada C-Cross, tapahtui vuonna 2008. Tapahtuma pidettiin kansainvälisessä autonäyttelyssä Moskovassa. Tämä kone yhdistää ominaisuuksia SUV ja edut perinteisen kaupunkien loistoauton. Malli on varsin pienikokoinen. Sen mitat ovat melko vaatimattomia - 4410 mm pitkä, 1812 mm leveä ja 1557 mm korkea. Hillitä paino tämä kone on 1370 kg. Takakonttiin ei voi kutsua kovin tilava - 350 litraa.

Mutta tilava sisältä auton (matkustajien), mukava ja erittäin dynaaminen. Tämä kone on hyvä Venäjän-teillä. Ja samaan aikaan, tämä malli on hyvä suorituskyky, jotta se voi helposti käsitellä huonot tiet. Kuten laatu se antoi lyhyet ylitykset, massiivinen maavara ja suuri 18-tuuman pyörät, kustannuksella, jotka tarjoavat erinomaisen geometrinen rajat. Yleensä tämä auto on heti selvää, että se on luonut Venäjän kehittäjät nimenomaan tien meidän mahtava liitto.

UUSI 2015

Lopussa viime kesäkuussa, vuonna 2014, vuosi venäläinen "AvtoVAZin" vihdoin avattu tärkeimmät liittyvät tiedot edustajan uusi C-Cross luokassa. Suuri yleisö näki auton Lada C-Cross elokuussa viime vuoden. Kaikki-maasto vaunu, jossa ulkonäkö SUV julkaistiin että lasku.

Tärkein ominaisuus, että nähtiin kaikki kerralla, on lisääntynyt maavara. Maavara säädettiin 18 senttimetriä! Tämä oli mahdollista ansiosta asennus 15 tuuman pyörät, sekä Migration jousitus. Lisäksi uusi SUV VAZ sai suojaava pakki muovia, eri puskurit, parannettu säleikkö, suuret listat ja pakollisia tehdas alustan suojaukseen.

transformoitu sisätilojen

Osa muutoksista vaikuttaa myös Salon. Sisustus - on erittäin tärkeä osa kaikkia ajoneuvoja. "Harmony" - SUV, joka stereotypioita ei ole mukava tai erityisen houkutteleva. Kuitenkin näköinen sisäpuolelle, voit olla varma, että se todella on vain ennakkoluulo. Sisällä kaikki se on tehnyt varsin tyylikäs ja houkutteleva. Kehittäjät ovat yrittäneet luoda ilmapiiri coziness ja mukavuutta.

Niin, uutuus tapahtui herättävä muutos. Joskaan ei kovin suuria. Nyt potentiaaliset ostajat tarjota useita erilaisia vaihtoehdot alkuperäisen kirkkaan värin insertit. Valinta joko keltainen tai oranssi. Nämä insertit ovat nyt oven paneelien ja Keski ohjauspyörä. Myös niiden värit laatia tietty osa istuimen verhoilun. Jopa kehittäjät ovat luvanneet tehdä tiiviimpää tasolla kohinanvaimennus. Silti se on epätäydellinen ja se on sen arvoista muuttaa entistä hyväksyttävälle tasolle. Se on SUV.

tekniset ominaisuudet

Joten, auton Lada C-Cross, jonka hinta alkaa summa lähestyy puoli miljoonaa ruplaa, se voidaan varustaa toinen voimalaitosalueen vaihtoehtoja. "Junior" on in-line-4-sylinterinen moottori, joka toimii bensiini. Sen tilavuus on 1,6 litraa. 8 venttiilien ajoitus sekä kaikkea - hajautettu polttoaineen ruiskutus. Tämä moottori voi kehittää tehoa 87 hv. Se toimii tehon kontrolloinnin alle 5-nopeus manuaalinen siirto. Tämä malli kiihdyttää "satoja" 12,7 sekuntia. Maksiminopeus, joka on saatavilla tämän maastoajoneuvo, on 165 km / h. Että yhdistetyn jakson kone ei menoja enemmän kuin seitsemän litraa polttoainetta. Tässä ja se on plus. Kehittäjät ovat yrittäneet luoda auto, joka oli varaa lähes joka toinen kansalainen maamme. Ja luottaa sen suorituskykyyn.

"Vanhempi" vaihtoehto on toinen, enemmän ihmisiä tiedossa voimanlähteen. Tilavuus, kuitenkin, on sama - 1,6 litraa. Vain hän ei kahdeksan ja 16-venttiilinen. Ja teho on enemmän - 106 "hevoset". Ja työtä se ei voi vain käynnissä mekaniikka. Mahdolliset ostajat lisäksi tämän vaihtoehdon, se voi silti olla tarjosi mallin pakattu uusi "robotti" alkaen "AvtoVAZin". Hyvä vaihtoehto niille, jotka haluavat mukavan ja huolettoman ajon.

jousitus

Tämä viimeinen näkökohta, jota haluan keskustella. Suspensio sai uusia vaimennin asetukset (erityisesti maastoajoneuvo), muita pilareita varten, parannettujen holkit ja muutettu ohjaus. Kirkastumisen oli tarpeen, koska lisääntynyt akseliväli. Jopa siirtää hammastangon vähenee. Koska kääntösäde kasvoi 5,5-5,2 metriä. Tämä "psevdokrossover" on etuvetoinen, mutta kehittäjät ajattelevat luoda neliveto autoja. Ja sitten - tämä on niille ihmisille, jotka haluavat tulla omistajia huippumalli.

Vähimmäishinta on noin 486000 ruplaa (87 hevosvoiman moottori) ja 496 000 - 106-hevosvoimaa. Myynti alkoi viime syksynä, jotta kuka tahansa voi ostaa auton jo.