"Lean" - mikä se on? Syyt seurauksista

Varmistaa, että auto voi hyvin, jos moottori on hyvää ruokaa. Palotiloihin räjähdys saanut vaaditun tehon, polttoaineen ja ilman seos oli laadullinen. Joskus hän valmistautuu vammaisia tavalla tai toisella. Tämän laiha seos, tai päinvastoin - rikas. Mikä on se, mikä aiheuttaa huono polttoaineseoksen, oireet ja miten moottori on käynnissä? Yritetään vastata näihin kysymyksiin.

Prosessi sekoittamisen Automoottoreiden

On polttomoottori palava seos halutusta koostumus valmistetaan kaasuttimen tai polttoaineen ruiskutuksen tapauksessa sähköjärjestelmän - lasketaan sähköisesti. Seos, jossa 1 kg bensiiniä tai muuta polttoainetta käytetään 15 kg ilmaa, se pidetään normaalina. Tässä tilassa moottori toimii melko taloudellisesti, mutta sen teho on korkealla tasolla. ilman määrä seoksessa tehokkuuden lisäämiseksi. Siten, vähärasvaisen seos - kun 1 litra bensiiniä käytetään 15-17 kg ilmaa. Polttoaineen kulutus on minimoitu, ja tehohäviö on vain 8-10%. Huono seos - kun 1 litra bensiinin osuus on yli 17 kg ilmaa. Tällä osa moottoria on epävakaa, kuluttaa paljon polttoainetta, teho pienenee. Se on haitallista Tehoyksikön. Lisäksi tällainen ilmiö johtaa usein aukot sytytysjärjestelmä, viive painamalla kaasupoljinta.

Myös moottori voi muuttaa äänen työtä ja on epävakaa. Injektio yksiköt, jotka vastaavat Euro2 asennettu lambda anturi. Se valvoo polttoaineen laatu seos syötetään palotilaan.

Miksi seos muuttuu huonoksi

Omistajat injektio ajoneuvojen tietää, että avulla tietokoneen ja asianmukaiset asetukset firmware voimayksikön itsenäisesti muuttaa ilman suhde ja bensiinin höyryä, eli muuttaa polttoaineen seos. Monet ihmiset ajattelevat: moottori toimii automaattisesti, ja se on hyvä. Kuitenkin suurin osa omistajien autoinjektorijärjestelmät unohtaa tasapainoa. Joskus se valmistelee laihalla seoksella. Miksi se tapahtuu? Tämä on eri syistä.

Tärkeimmät oireet ehtyminen polttoaineseoksen

Tärkein oire, joka on päättänyt, että ajoneuvo on käynnissä väärää osa - moottori, joka jatkuvasti pysähtyy. Kun hyvin pieni määrä bensiinihöyrypäästöjen seoksessa kipinän syntyy kynttilän, ei yksinkertaisesti voi sytyttää polttoaine. Toinen ominaisuus - auto on liikkeessä nykäyksiä, jos ei liiku nykäyksiä. Joskus nämä oireet voivat puhua muita vikoja. Siksi on tarpeen tarkistaa myös muihin järjestelmiin. Onko valmistautuu huono polttoaineseoksen, voidaan ymmärtää kynttilöitä. Mutta tämä on totta vain injektio yksiköitä. Jos ne ovat ruskeita - moottorin hyvässä järjestyksessä. Jos kynttilöitä valkoinen tai vaalean - silloin polttoaineen koostumusta paljon ilmaa. Jos kohde on löydetty pimeässä talletukset, tämä on osoitus ilmaa. Kuitenkin talletus - tämä ei ole aina oikea osoitus väärästä seoksen. Sopimaton vääntömomentti sytytystulppa ei vastaa väri normaali. Jos moottori on varustettu laiha seos, ajoneuvon omistaja kuulee ominaisuus claps äänenvaimentimen. Kun laiha seos, niin se välähtää kuin automaatti. Jos sitä vastoin koostumus polttoaine on liian rikas, räjähdykset ovat yhden ja lyhyitä. Lopuksi tarkin ohjeellisesti ja diagnostiikka - tämä pakokaasujen testi analysaattorin. Jos moottori pyörii väärään tilassa, se myös kertoo laivalla tietokone tai diagnostiikkajärjestelmään. Luettelo modernin tietokoneen virheitä on virhe - huono yhdistelmä. Se on nimetty P0171.

Seuraukset käytät moottoria laiha

Yleensä vaikutukset eivät ole niin paljon. Moottori tukehtua joutokäynnillä. Lisäksi on olemassa suuri vaara ylikuumenemisen - polttoaineseoksen palaa paljon hitaammin kuin on tarpeen. Moottori on vaikea saada pitoa kuormitettuna. Vakavimmissa tapauksissa, joissa pitkään syötetään laihaseos, moottori ylikuumenee voimakkaasti, että useimmissa tapauksissa johtaa burnout venttiilejä. Ja se on vakava korjauskustannukset. Myös yksi seuraukset voidaan tunnistaa valtava polttoaineen kulutusta. Hän kasvaa vaikeuksien vuoksi rekrytointiprosessissa nopeuksilla. Siksi auton omistajien tällaisia ongelmia on suositeltavaa mennä Pienemmät vaihteet.

Syistä valmiste laiha

On useita vakiona syitä, miksi polttoaineseos kypsyvät kunnolla. Kaikki nämä tekijät voidaan jakaa suuri määrä ilmaa ja pieni määrä polttoainetta. Virheitä, jotka liittyvät huono seos, voi usein tapahtua, kun kyseessä on suuri ilman syöttö. Tässä tapauksessa, on suositeltavaa tarkistaa polttoaineen virtaus-anturi - anturi kanavat usein saastunut. Toinen syy - tyhjiö vuoto. Kolmas - venttiili EGR, joka imee lisää ilmaa. Venttiili voi olla rikki tai löyhästi kiinni. Jos sylinterit syötetään huono sekoitus, syistä - injektorin, sytytys, polttoaineen järjestelmä, rikkoo kaasun jakeluverkon.

Miten tarkistaa EGR-venttiilin

Tarkistaa venttiilin toiminnan, purkaa se ensin ja sitten tarkistaa. Testi voidaan suorittaa paineilman avulla suihkujen. Ilmaa syötetään reikään - venttiili pitäisi toimia. Tarkasta tämä voi olla päälle läpivientireiän. Venttiili on tukkeutunut, koska läsnä siinä likainen ilma. Tällä pesä levyosan tai hiilipitoista talletukset on muodostettu. Venttiili jumissa, ja seurauksena valmisteluun virheellisiä, ja usein liian köyhä sekoitetaan.

anturi DMRV

Joskus sinun täytyy tarkistaa kaikki, että voit. Sen pitäisi aloittaa anturin diagnostiikka. Kuten tiedätte, yksi suosituimmista asioita - on tukossa tai tukossa ilmavirtausanturi. Jos se on kertynyt suuri määrä likaa, se johtaa usein hidas vaste ohjausyksikkö ilmavirran ja muutos. Lisäksi anturi voi kontaminoitua polttoaineen höyryjä, jotka kulkevat imusarjassa. Lisäksi plakki voi kerääntyä kautta kuristusrunko, kun moottori ei ole käynnissä. Kerrostetaan anturi kerros vahaa, jonka vuoksi ECU lasku virheellisiä tietoja mittasuhteet polttoaineseoksen. Sitten tulee tilanne silloin, kun moottorin ohjausyksikkö voi lisätä seokseen haluttu määrä polttoainetta (ilman määrä on jo riittävän suuri). Ja sitten anturin virhe näkyy - huono ja polttoaineen seoksen.

Viat imujärjestelmä

Voit ratkaista tämän ongelman, laiha on myös suositeltavaa diagnosoida kaasuläpän. Läppä kanta olisi selvästi vastaavat asentoon kaasupolkimen. Jos kuristusventtiilin on automaattinen, on tärkeää kiinnittää huomiota siihen, että sen asema vastaa lämpötilaa tehoyksikön. Lämpimän moottorin pitäisi olla täysin auki, kylmä - käännetään tiettyyn kulmaan. Jos pelti on auki, se tarkoittaa sitä, että ilma läppä ohjausjärjestelmä on viallinen. Mitä muuta syntiä, jos moottori on muodostettu laihaseos? Syyt - Suutin ja vaurioituneet tiivisteet imusarja. Voit ratkaista tämän ongelman, on suositeltavaa kiristää moninaisia, ja tarvittaessa vaihda tiiviste.

Ongelmia ajoitus

Venttiiliin mekanismi ei vaikuta ehtyminen polttoaineseoksen, se tulee tarkistaa. Ja tarvittaessa - säädä. Tutkimuksessa, jossa ajoitus on erityistä huomiota kiinnitetään kiristyspyörää ja hihnan (hänen tilansa ja tarroja). Jos asema ketju, ja ketju on sitten tarkistin asian kiristin järjestelmään.

polttoainejärjestelmä

Tarkista polttoainejärjestelmä ei turhia. On tärkeää tarkistaa suuttimet suorituskykyä, mutta se voidaan tehdä vain, kun läsnä on erikoislaitteet. Usein suurin osa ongelmista liittyy huono suuttimet bensiinin - voit päästä eroon yksinkertainen pesu osien tietoja. Tarkista polttoaineen paineen ja suorituskykyä polttoainepumpun, jos käytettävissä järjestelmässä. Pumppu jännite on valittu. Muun muassa, tarkistaa polttoaineen paineensäädin ja polttoaineen suodattimen.

vääriä virheitä

Se tapahtuu niin, että järjestelmä yhdessä laihalla seoksella tuottaa virheitä ja muita koodeja. Esimerkiksi, P0100 tai p0102. Hänen mukaansa välittömästi ilmeistä, että syy anturin. Voit ratkaista tämän ongelman, tee kennon puhdistuksen. Näihin tarkoituksiin, on suositeltavaa käyttää erityisiä työkaluja puhdistusta laitteet. Mutta se on parempi vaihtaa.

koodit laiha

Älä ajattele, että jos oli virhe "lean", syitä tämän raportin, vain yksi koodi. Esimerkiksi P0171 - standardia, mutta autojen, "Ford" tämä salakirjoitus kertoo ongelmista ensimmäisessä sylinterissä. Joissakin malleissa Honda, saatat saada virheilmoituksen P0172, joka kertoo huono seoksen. Suositulla Chevrolet Captiva seoksella ongelma on ilmoitettu toisella tavalla - P2177. Vaan poistaa tarpeen käyttää universaali menetelmiä. In japanilainen auto Mazda-6 näyttää koodi 2178, joka myös osoittaa laiha seos. Kaikki tämä määräytyy tietokonepohjaisen diagnostiikan.

Korjataan mahdollisimman pian

On muistettava, että kun moottoria käytetään pitkään tällaisia ongelmia, se voi heikentää merkittävästi sen käyttöikää. Vähärasvaisen seos voi aiheuttaa ennenaikaisen pettämisen valtava määrä erilaisia osia ja kokoonpanoja. Tässä tapauksessa korjaus tulee paljon kalliimmaksi kuin jos aika määrittää ja ratkaista ongelman.