Mikä on pyörähdyssuojakaari, ja miksi sitä tarvitaan?

Nyt muutama autoilijat kiinnittäen huomiota tällaiseen laitetta kallistuksenvakain. Ja itse asiassa se määrää ajoneuvon turvallisuuden kaarteissa. Miten se ilmaistaan? Se on hyvin yksinkertaista. Kaarreajossa, keskipakovoima kallistaa auton sivuun, ja koko kuorman kumartuu vain 2 pyörää. Tällaiset toimet voivat helposti kääntää auton, mutta koska kallistuksenvaimennin ajoneuvo tulee varmempi. Miten tämä pala ja mitä se on - myöhemmin tässä artikkelissa.

Suunnitteluominaisuudet

Tämä varaosa on erityisen joustava elementti vääntöjousen tyyppinen, jonka läpi osa yhdistää kaksi vastakkaista pyörää. Tällä hetkellä lähes kaikki autot valmistuvat tällaisen mekanismin, kuten kallistuksenvakain. "Ford Mercury" ei ole poikkeus. Niin, tämä työkalu on asennettu etu- ja takaosan suspension.

Telineet

Suunnittelun, tämä pala on pieni sauvan U-muotoinen poikkileikkaukseltaan pyöreä. Tieteellisesti sitä kutsutaan napa. Stabilointiaine "Kenttä" turvakaari on valmistettu erityisestä jousiterästä. Ja asetetaan se poikki koneen rungon, on asennettu kumiholkkien ja pihdit kummallakin puolella. Päät osat on yhdistetty vipujen (suspensio elementit) saranoiden avulla. Lisäksi se voidaan asentaa sekä suoraan ja jonka avulla kaksi tukea. Jälkimmäinen tyyppi on suosittu ja käytetään nykyään kuin ensimmäinen.

jäykkyys

Tärkeä tekijä, joka vaikuttaa toimintaan stabilisaattori on sen jäykkyys. Se ei riipu ainoastaan muodosta ja koostumuksesta baarissa, mutta myös kiinnikkeet. Kovempaa tahtoa kallistuksenvaimennin, sitä suurempi kuormitus se voi kuljettaa. Tämän johdosta auto on turvallisempi kaarteissa. Myös syytä huomata, että jäykkyys stabilointiaine voi olla epäyhtenäinen etu- ja takajousitus. Tämä tehdään, jotta saavutettaisiin maksimaalinen ajoneuvon hallinta.

Miksi et voi asentaa tämän kohteen muiden koneiden?

Yleensä jokainen auto kehittänyt kallistuksenvakain. Tämä tehdään sen varmistamiseksi, että uusia yksityiskohtia takaa maksimaalisen turvallisuuden ajoneuvon kaarteissa ja vähentää kehon Roll. Mekanismi on suunniteltu ottaen huomioon tietyt seikat pienintäkään ajoneuvon ripustusjärjestelmä. Näin ollen, se ei ole suositeltavaa on asentaa, esimerkiksi "yhdeksän" tukimateriaali "viisi", vaikka ulkoisesti se on samanlainen rakenne. Jokaisella kohteella on oma, ainutlaatuinen ja monimutkainen muoto, joka on luotu kaikkien säännösten koneen osien ja komponenttien, kuten farmari ominaisuuksia. Joten koskaan osta kallistuksenvaimentimesta muista koneista.

Onnea teillä turvallinen ja viihtyisä matka!